捷达VS7测评后续篇-0991车评中心

试驾过这个车，也上台架看了底盘，发现与大众品牌相比，底盘轮下部分有减配，但是底盘工整度相当高，做工也比较精细；发动机舱没有谐振腔，没有舱盖隔音棉和发动机上护板，做工品质和布线安排都很好；内饰也一样，做工绝对能与大众品牌看齐，铰链、限位器、按键、方向盘、玻璃和车门都没问题，主要是通过降低物料水平和舒适性功能成本来控制整车成本。驾驶感受有很明显的大众味，高品质谈不上，但是转向手感、悬挂运动以及发动机与变速箱的匹配方面，做的都是可以的，而且人机工程和产品完成度方面绝对优秀。对机械品质、整车做工以及人车沟通方面有要求，又不想花太多钱的消费者而言，捷达VS7是一个挺不错的选择。欧美这些车企与自主车企最大的不同是，他们更愿意坚持原则，降成本往往很直接，比如削减舒适型配置、在保证基本功能的条件下改变物料材质等等，他们不愿意象日本企业那样更细致的挖成本，而且特别固执的不在我们认为可以妥协的地方妥协，自主品牌曾经通过不进行防锈处理降成本，他们不会。

我家山东丘陵地区的有的地方坡度比较大，满载五人的话动力怎么样啊，和虎8相比哪个更合适啊，丘陵地区路不怎么好走可靠性要好一些，动力要足一些，谢谢！

VS5和VS7怎么选？

要不要等大众1.5的发动机

可以提点意见吗？？？个人认为，后排座椅应该做到靠背大幅度调节，放倒纯平，这样比后被厢大那么一点点要强不只一点半点，还有，车窗按键居然没有背光灯，门把手居然没封死？这个年代这样的设计简直是反人类，很大一部分人可能会因为这些放弃这车