方向盘不能打死？后驱车操控更好？人们对汽车有哪些常见的误解

操控不止是极限下的操控才叫操控，平时在过弯，超车，急刹车等时候也会用到，好的操控是车子在行车状态，高速稳不稳，转向手感，转弯侧倾等方面。

高铁是有减速玻璃的，能够避免一般玻璃由于光线折射导致的加速效果，相对也就减速了。不知道高档车有没有

其实是应该玻璃的平整度更好，所以你看窗外，感觉不到玻璃的存在，感觉不像普通玻璃那样速度特别快

后驱爬坡不行，最好别买

后驱车叫推背感，前驱车是拉拽感！ 后驱前后几乎50比50，平衡感，贴地性，静音性更好，轴距比前驱更长，所以过弯极限更高，稳定性更高。 当你收油的时候，转动轴存在转动惯性，动力不会马上切断，在车内的乘客不会受到动力一下就切断的冲击，这也是在同样的发动机技术基础上，后驱车更加平顺，营造高级感！ 前驱没有传动轴，造价低，对底盘空间要求低。前轮又要负责转向，又要负责动力传递，操控一般，普通车用的多，豪华车用的少，驾驶感受也是豪华的一部分。