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    关于“降本增效”,这辆途铠确实是把好手

    发布于2020.2.5 21:43.万次播放
    从发动机舱双锁扣变单锁扣,缺失防风海绵块以及密封胶条,再到后防撞梁少一颗螺栓,这辆途铠在“降本增效”方面确实是把好手。
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    评论·33

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    • 后防撞梁永远少螺丝
      2020-02-06回复1条回复举报9人 点赞
    • 事实证明,夏朗会成为老薛拆过的做工用料最好的大众车,在国内,夏朗已经成为大众高品质的绝唱。
      2020-02-06回复3条回复举报6人 点赞
    • 都说日产雷诺的前总裁是“成本杀手!”这么看来,大众才是真正的“成本杀手!”
      2020-02-06回复举报12人 点赞
    • 大众帕萨特还有途观L这个价格级别的车子碰撞测试都是垫底,难道是偶然??大众其他便宜的车型就更不用提了,例如泡沫防撞梁的桑塔纳捷达,碰撞更是一塌糊涂,还有朗逸速腾宝来,不过有vw标志比较高级
      2020-02-08回复举报1人 点赞
    • 车门讲解在哪里?有没有防撞梁,有没有加强筋?
      2020-02-07回复举报1人 点赞
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