Name: 干式双离合怎么应对上下陡坡和山路？
Uploaded: 2020-01-06T08:13:24.000Z
Duration: 2 min 34 s
Description: 干式双离合怎么应对上下陡坡和山路？

正解，爬坡就是因为用s挡。可以减少换挡次数

汽车小白人

东方之光2020

二乔59

呵呵🤭为什么不能用S档？虽然是双离合它是容易造成过热，但是是可以用S挡得，就是因为他要爬坡了用S挡可以限制变速箱提前换挡造成动力不足的情况所以用S没有问题，问题出现在通用这套双离合离合器变速箱离合片上，离合器磨损产生了间歇再加上连续爬坡的情况下离合器来回切换导致离合器过热出现保护现象，不要问我为什么你用手动挡的车连续爬坡离合器一样会变软过热，如果用D挡爬坡会出现动力不足又从2挡降到1挡，等缓爬它自己又会到2挡原因是D挡1700到2500之间电脑会判断换挡，S挡会在2500到3500之间换挡！

双离合过热是因为频繁换挡，上坡用S档恰恰不会频繁换挡，所以S档上坡不是造成离合器过热的直接原因。而S档上坡反而可能造成发动机容易过热水温过高，而变速箱不会过热。视频中案例只能说明车主在刚开始上坡时用的D档，当他发现动力不足时变速箱已经频繁换挡好多次了，已经快过热了，这时他切S档，正巧变速箱报警，并不是S档直接导致的。所以建议6AT或者钢链CVT，最次也得湿式双离合，要不是保时捷一类的车最好别碰干式双离合，除非您住在新疆，一马平川不堵车。

暴打秋田犬

双堵车才是双离合真正用s挡的地方，避免磨损[我想静静]

对，对于经常起步的车辆，特别是长上坡堵车时干式双离合最容易出现温度过热报警而无法继续行驶的问题。

用户5123352971207

H型发动机

人家就是挂的s档导致变速箱过热报警！

0萌萌的爸爸0

上坡最好是挂手动档或是S档，这样才能减少由于频繁换档照成的双离合器过热。

用户4282398740302

干式双离合在城市拥堵可以用手动挡吗

干式双离合怎么应对上下陡坡和山路？

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干式双离合怎么应对上下陡坡和山路？

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