和标致508L比加速，阿特兹有优势吗

阿特兹操控在508L面前就不要提了，因工作关系，在专业试驾场地激烈试驾过马自达，迈腾，君威GS，508L，雅阁的顶配，508和马自达两款车底盘韧性和悬架支撑和减震上区别不大，但是马自达的底盘整体性紧绷感不如508L，马自达2.5加速线性，驾驶感受比508涡轮增压好，但马自达有一大问题，转弯半径太大，同级中508最小，508L运动大过舒适，适合年轻人，马自达的风燥也太大了。

我是修标致的，现在晚上有做代驾，以前没什么感觉，自从做啦代驾，还是感觉在这个价位还是标致车好开质感要好一些的。不是抬谁贬谁啊，日常用车一个车好不好开主要体现在油门刹车和隔音效果，我觉得标致车的油门刹车都很线性不像我开的一些车尤其是日系车，感觉踩油门有点串刹车又有点贼容易点头，刚开始不习惯会被客户感觉驾驶技术不太好，开一些油门刹车线性的车就很稳当（这可能是每个车系设计，跟调教的区别，没有说哪个就不好）就是感觉标致的用料质感还是不错的，奈何销量如此差

车质网被国家查了，408一直背负的骂名终于沉冤昭雪了

508好牛逼，我选阿特兹

看看小黑怎么样