Name: 发动机、变速箱经过大修后能达到原厂的品质吗?
Uploaded: 2019-10-27T23:01:00.000Z
Duration: 3 min 5 s
Description: 发动机、变速箱经过大修后能达到原厂的品质吗?

说的不错！我看过很多修理工！都是不合格的！配件就更不用说了！修过都不好用！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

夜狼125350925

每个工站都有管控的，漏工站或者没操作就流入下一工站，扫码之后马上报警。

扯淡部副部长

不紧是变速箱，所有设备，都是有扭矩、安装工艺规范的，只是很多公司不做工艺，或者做了工艺不去执行，变速箱没问题最好不要拆，千万不要迷信什么拆解保养，外面很多维修人员根本就不懂，以为拆了装上就可以了，完全不是这么回事

都普斯里

你说的很对，我是生产变速箱的，你说的防错，我们叫防呆，如果一颗螺栓没打好，或者打螺栓的顺序不对，机器会立刻报警，或者机器就直接不工作了，必须重新做遍，做好，机器才允许你做下一步。

国行壳牌各个级别，压根就没看到过圆环标志

这车很高级

🔰在中国大陆进行机油保养的宝马、奥迪等德系车，甚至日韩美系车，为什么又烧机油又渗漏机油呢？我来告诉您最真实的答案吧。
根儿上的原因，就是4S店、汽修厂、汽修店给您用的机油，其机油里的成份与密封成份根本就不相容导致的。润滑油行业最权威最严格的API标准里是有明确的相容性规定的。
机油包装上只用字母API SN表述的(看不到API"圆环图标志"的)，统统不达标，这是机油厂家在跟您玩儿文字游戏呢！您知道不？

你买的起工业品，不一定买得起工艺品。

Amg，那是高级工程师，不是修理工，而且都是世界顶级的高级工程师，不要混为一坛

ZXI张兴林

错了，烧机油就是技术含量低的体现，日系德八九十年代的日产gtr，丰田supra，同样是涡轮增压，同样升功率100匹以上，丝毫不烧机油，改装到130 或140匹的升功率后，还能五六十万公里不大修。

追求性能的车，这种情况正常，就和人一样，你要想多扛东西，不但要出汗，而且还有可能累吐血

新奇小子

这个不一定！要看维修师傅的态度！奔驰AMG的发动机都是一个人组装起来的！没有好的态度就不能组装出好的东西！

精度设备不一样。民间的汽修哪里会买高质量的测量仪。像这个检测电脑，奔驰内部的都是几十万的。普通汽修厂最贵的也就1万多吧。

独得之见

装备工艺也是很讲究的，没有经过专业的培训，是达到原厂的工人组装水平的。

用户6087382945560

FikLing

只要精度到了，为什么不可以？

车大部分都是保养和维修坏的，我换个前轮轴承，刹车片取不下来，拿锤子打下来的，上面都是啃啃哇哇的，维修师傅还和我说不影响使用，中国修车全靠铁锤

日打三竿

诗意云朵N

喷气蛐蛐

车确实是被修坏的，而且还不赔偿，少去修理厂

发动机、变速箱经过大修后能达到原厂的品质吗?

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