新全顺车主来看新世代全顺，一年的新车就要换？两台车哪个更好？

新世代中顶在车内是站不直，但它能过绝大部分限高杆（2.3米下），而且是后驱，重车上坡比前驱好，特别是在在云贵渝等山区；新世代款式老旧没新全顺好看，手动有六速，一百码以上高速比经典全顺省油，没国六。新全顺有国六，离地间隙没有新世代高，坑洼路面通过性没新世代好。关于车窗均可在原厂安装推拉式后窗，不过都不美观。另外，江铃三款车中（经典全顺、新世代、新全顺）经典全顺最经典也最经济（由于与福特的协议到期，该款车已于2016/12/31日停产，江铃利用其款型余热，稍改前脸、尾灯、挡把、倒车灯等，并重新招标配套件后推出“特顺”）经典全顺适合客货两用，新世代适合轻客加轻货，新全顺适合商务加微货。说白了，还是我朝汽车可选项不多，否则轮不到全顺长期霸占轻客前二（全顺与依维柯，后来的大通积极发力但尚未成熟至多算三强，稳定冠军还有待时日）。

你看的最款是低顶短轴新世代，肯定比新全顺空间小。但中轴中顶就比新全顺空间大多了。

纠结了好久的新世代和新全顺，今天终于定了新世代短轴中顶15.8万，我感觉是偏贵了；新世代外观和内饰真的是20年前的设计主要看中了6前速

你们怎么不试驾大通V80或者V90

我想买国4新时代全顺怎么样这车