38号车评中心-新老雷凌双擎对比以及丰田混合动力在华的发展之路

干货满满，已经把混动原理按照最简单易懂的方式讲解清楚了。雷凌（卡罗拉）混动在丰田发展史上是一个划时代的意义，38号车评中心同样在车评发展史上也是一个划时代意义，不接受反驳！

8哥 你好 比较纠结买汽油版还是双擎 主要用途 代步上下班20几公里来回 偶尔跑跑高速外出办事游玩 ，谢谢！

雷凌双擎的零件太贵了 论坛有人换了个空调4S报价一万

丰田雷凌是日系车，优点是省油，缺点就是铁皮太薄，车身轻，不耐撞，安全性很差。这个级别和价位我还是更推荐大众朗逸，钢板较厚，车身重，耐撞安全性好，缺点就是油耗稍高。不过省油和安全哪个重要呢？

HEV混动车的代表丰田ths、本田immd，这两个是目前混动的最高峰。如38所说，混动我也认为是汽车向电气化过度的最佳方案，但混动的专利壁垒非常非常难以逾越，专利基本都把握在丰田、本田、通用的手里。丰田和通用都是行星排双电机直连结构（丰田和通用之间有专利之争）、本田另辟蹊径脑洞大开的采用了双电机非直连结构。丰田第一代ths混动专利已经过了20年的保密期了，中国一些企业也在做类似丰田第一代ths混动开发。但丰田ths已经到了第四代了，就算中国开发了自己的混动hev车型，技术和最新一代的丰田、本田等混动车型还是有非常大的差距的。同时，hev车型必须配备阿特金森循环发动机，中国当前内燃机开发的水平还是偏低的，内燃机热效率也远低于合资品牌。中国自主混动hev车型开发的路还非常非常长。。。