大众高级？别再拿家用车当豪华品牌了！快醒醒

客观的说，大众车在同级中驾驶感确实比日系的要高级，包括动力，底盘扎实度，隔音。日系在长时间使用中比大众质量可靠一些。卖点不同而已。

单从内饰和配置比较，大众30万以下的车内饰用料配置太陋，国产15万左右的车都比大众强太多，现在坐进大众的车里哪里都是满满的硬塑料没有任何高级感，感觉就是3年前的用料和配置，如果做进国产车尤其是SUV里面反而有满满的高级感和科技感，只有国产车才符合这个年代才懂国人的需求。

客观的说，大众车在同级中驾驶感确实比日系的要高级，包括动力，底盘扎实度，隔音。日系在长时间使用中比大众质量可靠一些。卖点不同而已。

我觉得丰田好在品控和质量稳定性上，大众、福特、标志在行驶质感上更有优势。我自己开的是老款雷凌1. 8，最近三次在外地租车自驾分别是斯柯达明锐，大众朗逸（老款），高尔夫嘉旅，都是1.6的。朗逸就不说了，明锐和嘉旅底盘质感真比我的雷凌好很多，高速通过坑洼路面、减速带时感觉很结实利落，没有多余的声音，当然他们的隔音更好，尤其是嘉旅胎噪的声音更小。内饰配置因为租的车都是低配没什么可比性，但用料感觉更好，门兜、手套箱、车门内衬的塑料明显更厚实，所以我觉得大家认为大众的高级感应该是来自这些地方。当然1. 6的动力是真差。

大众品牌和日系品牌对比不能摆脱市场范围，欧产大众市场对手是标志，凌志，英菲尼迪，奔驰宝马的低端车等，定位高，要保持竞争力就不可能做简配。中国市场的对手是谁，不用说大家也知道，所以简配是必然的。所有的一切都是符合市场规律的。最重要一点就是在同一个市场产品做的比竞争对手好一点就可以了，所以大众品牌的高级感还会有，只是感觉会越来越低。