Name: 老款汉兰达，面对极限颠簸测试，传说中的筷子悬挂会断吗？
Uploaded: 2019-08-16T13:48:44.000Z
Duration: 1 min 21 s
Description: 所谓筷子悬挂，就是双连杆式独立悬挂，现在新车上已经非常少见。有人说筷子悬挂容易断，那今天来一次极限颠簸测试，看看到底怎么样？

人生如戏彡全靠演

尧琦天空

泷泽罗拉大

终于出来汉兰达了，下次试一下标致魔毯悬挂

车肯定是有好坏的差别的啊。同轴距当然就公平了。

那为什么同样轴距的车在同样的减速带上表现不一样呢？

造梦师lh

西装暴徒S8

很科学啊，本身目的就在于测试舒适性，而不是搞学术研究。

口不择言之人

这个测试不科学，结果与减速带间隔和轴距的关系有关，正好共振就颠，波峰抵消波谷就平稳。除非不同轴距重装减速带。

mayZXB

业务不正

截至目前完成搞笑的有smart、艾尔法、凯迪拉克

大雨130898230

你这个评测太搞笑了！你用任何悬挂的家用轿车或者suv，80公里时速过这种搓板路，都比40公里过这种搓板路振动小的多！

车就是用来开的，那么心疼还不如不开。

你没感觉 但是你的车会有感觉！永远要记得你对车好车才会对你好

小刘猪肉批发

减震器的寿命真的是用的方式不同寿命也不同，当然如果你不在乎那么几千块钱坏了就换其实也没什么大不了的。除了减震受影响，底盘经常受快速冲击也会导致底盘松散、异响等，影响行车品质[捂脸]

弧月5

这种橡胶减速带开过去根本不用减速，这么多的没开过，一两条的80-100码过根本没感觉

评测可以这样玩，自己的车还是爱惜点吧，众所周知过减速带越快就越稳，慢就颠，但如果长期快速过减速带的话，会极大减少悬挂寿命，漏油指日可待[灵光一闪]

用户4140985979

舒适性好不好不敢说，但性能肯定不怎么样

云程万里200

安达181323965

30万这个价位，汉兰达的舒适性是最好的

老款汉兰达，面对极限颠簸测试，传说中的筷子悬挂会断吗？

所谓筷子悬挂，就是双连杆式独立悬挂，现在新车上已经非常少见。有人说筷子悬挂容易断，那今天来一次极限颠簸测试，看看到底怎么样？

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老款汉兰达，面对极限颠簸测试，传说中的筷子悬挂会断吗？

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