Name: 专业车手试驾帕杰罗：无论公路还是越野，同样轻松丨品驾
Uploaded: 2019-08-16T14:02:00.000Z
Duration: 14 min 51 s
Description: 在越野车领域，“山猫”帕杰罗是为数不多的强者。自1983年起，帕杰罗便成为达喀尔拉力赛的常客。1985年，帕杰罗取得了12站分站冠军，创下了多项纪录并获得年度总冠军。在2001-2007年，三菱车队还创造了史无前例的7连冠。 那我们都知道，想要在任何一场汽车赛事上夺冠，如果没有深

一看就知道你是键盘侠！还是骑好你的电瓶车吧！

雪夜的狼

至于对比对象我觉得是因为价格。要说舒适性真没觉得普拉多舒适性好[我想静静]

用户16812545947

公路我感觉还好，高速较稳，操控越野车里面算好的，3.8款动力挺充沛，后劲足，3.0确实肉

梓涵他爹

这车不错，就是跟不上时代了，不管是内饰还是动力。但是平常公路开真心累，高速超车没动力，内饰异响严重，普拉多完胜帕杰罗。越野性能超选四驱是看家本领，如果让我选，我不想牺牲平常的舒适性去换这套超选四驱，所以我卖了帕杰罗换了普拉多。另外，这主持人懂为什么拿汉兰达和图昂来对比？简直是对帕杰罗的侮辱

夏天之后是秋天

DP411vm大鹏

JayForever

70度......呵呵了，五米多长.....呵呵了，现在的媒体真是表演系

贾正经168

用户2866097485595

帕杰罗竟然沦落到与汉兰达比越野性了？

桔子苹果那个桃

GChannel

无语 坡度和角度都不懂就来评论 去查查什么是坡度什么是角度

用户73803568243

最多30度的坡被称为75度的坡 打个草稿好吗 底盘有六十CM吗 就那么一丁点水竟然说有40CM 作为汽车节目不要误导消费者 虽然厂家有给你充值

确实，93就是裘千丈，97才是裘千仞[呲牙]

骑美女追火箭

脚下有巅峰

作为一个帕杰罗车主，认为你们就是胡闹，帕杰罗动力很一般，通过性确实不错，但是你们的评测确实很垃圾

专业车手试驾帕杰罗：无论公路还是越野，同样轻松丨品驾

在越野车领域，“山猫”帕杰罗是为数不多的强者。自1983年起，帕杰罗便成为达喀尔拉力赛的常客。1985年，帕杰罗取得了12站分站冠军，创下了多项纪录并获得年度总冠军。在2001-2007年，三菱车队还创造了史无前例的7连冠。
那我们都知道，想要在任何一场汽车赛事上夺冠，如果没有深

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那我们都知道，想要在任何一场汽车赛事上夺冠，如果没有深厚的技术底蕴支持是不可能做到的。
作为越野界的图腾，三菱搭载了时下最先进的第二代超选四驱系统，并且还配备了齐全的四轮控制系统，包括四轮牵引控制、四轮动力控制以及四轮打滑控制。这让车辆能在0-100km/h的速度下，可以在2H、4H以及4HLc三种驱动模式之间进行自由切换，能随时根据路面情况选择最适合的行驶模式。加之能将输出扭矩再一次放大1.9倍的低速四驱模式，构成了帕杰罗优良的四驱系统硬件基础。
“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这是一句非常脍炙人口的广告语。但是，如果车到山前没有路了咋办？别担心，还有帕杰罗呢！</p>

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