认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
翩翩起舞的沙师弟
车子跟二手车行买的23年9月到现在行驶了7000公里，没做过保养，自己回来开了5000公里，油耗从11.2降到现在的7.4，还在不断刷新，今天过去说出厂发动机里带的超级全合成机油，以为带的矿物油，不然都1万公里再去保养了，车行老板送的一次保养，过去就换了5L 0-20w超级全合成机油，车子回来安静了很多，滤芯自己换了，买了曼牌双芯，以后就7500公里保养一次吧，下次去自费的话410元换5L超级全合成机油，性价比很高，比店里给我的980元的报价便宜太多了，用的机油是日产原厂的0-20 w超级全合成机油。（日产原厂实际上就是壳牌同类型0-20w的机油），在其他大型修理店给我报价同类型机油600元，感觉还是这里实在，这个师傅以前是日产老技工，门店倒闭了出来单干了，还是靠谱的。原厂质保再说吧，我买的二手不存在终身质保的，后续真的坏了，需要自费维修，只能说尼桑质量还有进步的空间
用户4255700596483
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领克08驾驶2万5千公里体验报告，电池无衰减，保养并不贵#这很领克 #18wsuv必选领克08 #领克08智驾再进阶 @领克
小奶牛他爸
1、电池充放电建议 良好的电池使用习惯，可以降低电池容量衰减值。目前，问界大部分车型使用三元锂电池，M5纯电车型使用磷酸铁锂电池。针对这两种电池，下面是对充放电的一些建议。 （1）随用随充、浅充浅放 锂电池没有记忆效应，可以随用随充。最佳的状态是保持电量在20%-90%左右，这样有利于提高电池使用寿命。 （2）定期使用慢充充满 虽然没必要每次都追求充满电，为了修正SOC的准确性，建议三元锂电池的车主至少每3个月慢充充满一次，磷酸铁锂电池的车主至少每2-3周慢充充满一次。 （3）避免过充 三元锂电池对过充比较敏感，建议不要经常充满，车辆可设置充电上限，建议为90%。磷酸铁锂电池对过充不敏感，而且充满有利于电池管理系统（BMS）进行电量的自校准，所以建议最好每次都充满，或者至少一周充满一次。 （4）避免过放 当车辆的电池低于5%之后，就会出现电池过放现象，长期如此会直接影响到电池的使用寿命和整体性能，车辆的实际续航里程也会随之减少。当电量在20%-30%时，建议去充电。 （5）避免长期停放 避免车辆长时间停放，每月至少使用一次车辆。如果长期停放，建议断开低压蓄电池负极，并定期给车辆进行充电，使车辆电池电量保持在50%-60%。 2、电池设计的使用寿命 不过，我们也不用担心，电池设计的使用寿命是足够的。其实电池的充放电可达上万次，但是几千次以后电池能量就衰减的无法使用，一般电池容量衰减到新电池状态的75%以下，可视为动力电池使用寿命的终结，我们以此为准计算两款电池寿命。 三元锂电池：完全充放电1000次 磷酸铁锂电池：完全充放电2000次 电池的使用寿命以完全充放电次数计算，举个例子： 满电状态下，第一次耗电70%，第二次充电70%，这不算完整的一次充放电，当第三次又耗电30%后，70%+30%才算一次完整的放电 按目前问界M5和M7家用、城市用车属性来看，就算3天一次充放电循环，一年120次； 三元锂电池，可用8年； 磷酸铁锂电池，可用16年； 如果平常使用频率更低，保养更好情况话，电池寿命会更长。 3、电池超长质保 问界车型随车的手册的“动力蓄电池容量衰减限值”章节中说明（具体以随车手册为准）： （1）在汽车三包有效期内（2年或5万公里（以先到者为准）），电池衰减值超过10%（纯电车型为15%），免费进行电池返厂维修； （2）在汽车产品包修期内（4年或10万公里（以先到者为准）），电池衰减值超过20%（纯电车型为20%），免费进行电池返厂维修； （3）在动力蓄电池包修期内（8年或16万公里（以先到者为准）），电池衰减值超过25%（纯电车型为27%），免费进行电池返厂维修； 可以根据自己的用车情况，前往AITO用户中心进行实车检测，有问题可以免费维修。用车过程中，不用太担心电池使用寿命的问题。
攀山学步77301507
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