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    环奇工业

    认证:君越车主·车龄14年

    简介:来自秦皇岛的君越车主 初来乍到 望各位老司机海涵

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    #众测主题赛个人比较建议森麒麟旗下工厂路航的迅龙花纹 推荐点 1.价格便宜,一条245-45zr18 100w的轮胎实体店更换490-550价格已经快跌到了国内三线品牌的价格了,但是各个当面直追米其林皓月4且部分性能还要由于皓月4 2.质量,大厂出品路航轮胎隶属于青岛森麒麟轮胎旗下也是国内首家制造航空轮胎的企业,质量有保障,且路航的设计团队曾供职于米胖子,也就是迅龙和皓悦4的花纹为什么高度相似的原因,且路航用的是双层线对比一些单层线质量更好 3.节油,因为特殊的花纹设计和较低的滚动阻力,使得迅龙有优秀的节油能力,原车是固特异13个油左右邓禄普ve303油耗在12.7-13之间,但是更换迅龙后油耗在12-12.4 4.静音,类似于皓月的花纹设计,加上配方不同迅龙的静音真的配得上国产轮胎的静音之王这个称号,本人京哈高速实测120Km/h的情况下车内噪音仅为最小65分贝最高70分贝。 5.舒适程度,因为花纹设计及配方,迅龙轮胎质地较软,所以开起来过坑并不会有咯噔咯噔的感觉,反而像是船一样很自然的过度 缺点 1.易磨损,因为属于静音舒适轮胎,质地偏软所以会导致轮胎要比那些主打操控运动和耐磨的轮胎磨损要快一些,当然这也是静音舒适轮胎的通病,但是绝对比米其林马牌耐磨 2.部分人会觉得前轮胎侧支撑不够,首先汽车的主要重量都在前轮所以正常的车子前轮都会相对瘪一点,迅龙也是一样而且是舒适性轮胎前轮也会显得有些软建议前轮胎压2.5-2.6,也是因为是静音舒适性轮胎所以操控肯定没有那些主打运动操控的轮胎要好,但并不是黑子们说的操控特别垃圾,操控方面绝对够用。 客观的认为路航迅龙真的是一款不错的胎,因为主要的目标就是米其林皓悦,静音舒适节油操控够用的一款好轮胎,而且500上下的价格确实是性价比挺好的,售后也有保障一年之内鼓包变形免费换新,500的价格千元的品质,一个国产胎竟然可以跟米其林不相上下真的很惊艳。当然了有钱的大佬换什么都可以 下面是个人对于用过的轮胎推荐及价格阶梯 400-600:路航的迅龙 600-800:邓禄普ve303 800-1000:赛轮液体黄金(六边形战士) 马牌的mc6 1000-1400:米其林皓悦4 1400-1600:米其林ps4 换上路航迅龙以后真的觉得很惊艳,没想到一个没什么名气的轮胎厂可以做出这么惊艳的轮胎,而且价格方面还这么亲民,售后保障也很是到位,真的希望这个品牌可以拓展出更多的路让车友们原则

    245-45ZR18轮胎推荐图1245-45ZR18轮胎推荐图1
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    2024-06-13

    以上是关于喜欢老车玩老车的翻新计划,觉得不合适的不喜勿喷,毕竟对于车的重视程度也不太一样,真的特别喜欢这个车的如果上了年头又舍不得卖,可以小翻新一下。没必要所有的项目全做,只针对自己有问题的故障排除就好了,没问题修他干嘛呢? 关于零件,不容易拆装的主要的部件,必须原厂的纯新的。例如碳罐电磁阀,高压油泵,气门油封,正时链条,活塞环这些必须要买原厂的纯新东西毕竟拆卸安装费时费力费钱。 像是进排气电磁阀,起动机,火花塞这些东西就可以买国家认证过的好用的副厂的就可以,其实说心里话国家认证通过的有质保的都没有太大问题。 像减震器,变速箱电脑,abs模块,还有车辆电脑,这些东西就可以买翻新的或者拆车的了,建议买翻新在制造的,拆车的我体验过ppd和tb那点东西真心用不住。 像这种老美系豪华车因为油品,保养行驶过程都不一样个人建议维保尽量提前一点 电瓶l2-400建议3年更换一次 1块 刹车油建议采埃孚dot4 每2-3年更换一次 1升 转向助力油采埃孚ls 每2-3年更换一次1升 变速箱油采埃孚ag6建议3-5年或6w公里更换一次重力更换6升!!!但是你需要买12升,因为君越属于金属粉碎机,用循环机换容易堵电磁阀造成变速箱电脑损坏,但是单重力更换还不干净,所以第一次重力更换6升以后跑30-200公里以后在重力更换一次这样换完变速箱内比较干净。 全合成5w-30机油5.7l建议7000公里更换一次 火花塞三年换一次德科ngk都可以 防冻液2-3更换一次 南北方差距不一样我目前用的一汽原厂防冻液-46°的还可以一次8l更换 空调滤2年一换 汽油滤3年一换 节气门1w公里最好洗一洗 机滤随着机油更换就行了 滤芯推荐曼牌(曼胡默尔)或者维克斯

    当了3代的君越车主,故障及维保随时可以问图1当了3代的君越车主,故障及维保随时可以问图1
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    2024-05-04

    首先在踩了坑以后不建议!!!不建议!!!不建议!!!不建议购买拆车件。 本人于2023年8月25日发现车辆在60公里每小时左右的速度会发生车辆偏移经诊断以后发现是车辆减震器老化漏油导致减震器失效所以在某平台购买了拆车件(四根电感减震) 当时跟店铺沟通了我的车辆是否适用,店铺回答说可以我就下单了。当时商家界面及客服并未告知我质保期为3个月。在这几天内我又发现了同样的症状于是又找到汽修师傅经判断还是减震器时效截止发现日期这个减震器用了一共5个月零22天连半年都没到就又发生了故障。 找到商家客服客服说已经过了质保期不给退,我说质保期是多久他说三个月,我说但是也没人告诉我是三个月啊他说都是三个月并以此为由不退不换不修,于是又找到了平台客服,但是平台客服也以此为借口不管此事并且把我加入了平台的黑名单。对于此事本人正在积极的维权中。 但是窥一斑而见全豹,目前中国的拆车零件市场没有统一的法律法规去约束他使得不少的商家以次充好。且零件出了问题容易连带其他零部件损坏且维权无门。网上的拆车件都是打着或者冒充陈田的拆车件,其实都是类似于河南河北等其他地方发的货。且拆车件的质量成色使用时间各不相同我们也不是专业的鉴定机构并不能区分出零件的好坏 有可能你花了700买的减震可能刚用了2年都没有 也有可能你买的已经用了10多年了。但是真的出了问题受损失的还是消费者。宁可买翻新再制造的零件也不能买这种拆车件!!! 原装带厂标〉原厂〉配套厂〉副厂〉小厂〉翻新再制造〉拆车件 各位车主一定要擦亮眼睛,不能因为一时的小便宜而吃了大亏

    关于拆车件的利弊图1关于拆车件的利弊图1
    关于拆车件的利弊图2关于拆车件的利弊图2
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    关于拆车件的利弊图8关于拆车件的利弊图8
    关于拆车件的利弊图9关于拆车件的利弊图9
    2024-02-27

    首先声明一下图中车辆不是套牌。是车不在了以后倒了一下牌照又留在君越上了。 正文:2015年7月那是我关于汽车里最重要的日子,那年正好手头宽裕也正好把父亲交到我手里开了5年的车子换掉于是升起了买车的欲望。因为事业刚刚起步,所以我不想买一台特别招摇的车。用车目的就是跑长途和接待一下客户也是自己的常用车,所以首选就是b级车和c级车。几个比较出名的b级车也都去看了(仅代表个人观点不喜勿喷🐶🐶🐶)雅阁感觉配置不是特别高,天籁试驾感觉又特别的轻薄,凯美瑞又觉得设计的不够大气而且日系的动力确实有一点肉,大众迈腾帕萨特吧车看着也有点小气而且我家人有个迈腾我偶尔会开一下又觉得故障和不治之症属实有些多,思前想后我觉得父亲的眼光没有错,因为当时我的车就是君越09年的(老头给我练手的)总体来看综合还是不错的如果天籁是日系大沙发那么美系的沙发一定是君越。所以当时也没跟家里人说也是私自做了决定想都没想的就买了当时的13款的3.0l旗舰。记得当时河北这边还没有现车还是从青岛那边调的车等了半个月。从此我的君越陪伴我8年的岁月开始了。家里人为什么不买a6,朋友这个车多费油啊,旁人这个车小毛病太多了有那个钱为啥要买他。因为当时裸车就已经42了加上税,保险,上牌乱七八糟落地47了。确实是有点匪夷所思毕竟花了将近50买了个君越谁都看不懂。那个价位确实有很多其他车可以选择只能说因人而异吧。8年的时间里他一次路上也没给我丢下过,按时的保养维护更换易损件并没有像其他人口中说的那么不堪3.0l自然吸气的动力虽然在提速上不是特别强劲,但是在高速上和超车上不会显得动力捉襟见肘,偶尔也出过一些小毛病但是解决时间基本不到半个小时而且加起来连5次都没有。就这样他陪我天南海北的走遍了中国70%的城市,直到......今年的4月10号,因为另一个驾驶员的粗心大意导致车辆发生了事故。车辆的车头部分已经撞到了防火墙,a柱有一些弯曲,后备箱备胎坑发生了溃缩,已经没有维修的必要了所幸人一点事都没有车轮并没有入侵到驾驶室而且由于美系车厚重的钣金和防撞梁以及安全气囊优秀的防护本人只是断了2根肋骨并无大碍。这也让我刷新了对车辆安全性能的认知,我在后方一辆渣土车前面一辆小型货车的夹击之下竟然只是断了两根肋骨我真的觉得不可思议。经过治疗和解决保险理赔的一些问题以后。开心又难过开心是因为这么大的事故我竟然全身而退难过是因为陪伴了我8年的老伙计因没有维修价值只能被报废了,心里也有很多的不舍。因为车在我看来是一个无声的伙伴是一个老朋友,你对他不糊弄他就不糊弄你,8年的陪伴从此告一段落。我也在想我的下一台车应该选什么?因为在2015年以后君越已经没有3.0和2.4的发动机了。想买一台一模一样的新车也是不可能了。于是我做出了一个重要的决定。把那台09年的君越翻新整备大修让他代替他来陪我走以后的路。 翻新整备见下一篇

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    2024-02-15
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    瑞雪刚过的古城 多了一丝宁静 不知不觉 他已经陪伴过度过了4个年头 走过了51166公里 说下感受吧(只是个人感受不代表集体) 首先是气场方面30万出头的车 如果不说 无论是轴距还是车宽车长感觉都不像一台30万的车 非常稳重大气 内饰来说全车软包 基本我能摸得到的地方都挺软 保养价格也不高 而且这个车在国内保有量很大 零件也不是特别稀缺 当然了 除了正常保养没换过任何零件 日常有小磕碰不过都及时处理了 而且13款的君越 改用了sidi技术后油耗也很美 基本市区11个以下 高速7个多点 隔音做的是最好的地方 关上窗户就是你自己的世界 因为车重 所以跑起高速来非常的稳高速110超车丝毫没有感觉 发动机动力谈不上猛烈 但是也绝对够用 而且变速箱除了47左右的顿挫 其余时候都非常的顺滑 甚至感觉不到换挡 后备厢容积我最多放过26寸的行李箱放了3个 感觉也挺不错的 一直用的中石油中石化没加过别的油 发动机有轻微的渗油不过不影响正常的行驶 刚开始用5-30w的机油 后来换的美孚的5-40w因为常温状态下5-40的更稠 渗油情况会好一点 所以换了下粘稠度 至于品牌嘛 一直是美孚 感觉美国车应该更爱吃本土的粮食 别克的车最大的缺点是保值率问题 当年30多万现在也就10万出头 所以也没忍心出手 保值率确实难受不过驾乘感受绝对超过同级别 而且虽然是在09款的基础上改款的13款 放在2019年 也丝毫没有显老气 也没有网络水军说的各种毛病 这台车宜商宜家 乘坐属实 时间越长 越觉得当年自己的感觉没有错 纯手码 不喜勿喷 欢迎广大车友积极评论 谢谢大家百忙中抽出时间阅读弟弟的文章谢谢大家

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    2019-12-05
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    2019-11-02
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