各位车圈大佬，马自达2.O质擎版和新408进取版，价格基本差不多，标志的配置更高空间更大，难以取舍，本人开车习惯较差，开车较费，对操控更感兴趣，到底标志新408地盘操控好，还是按克赛拉操控更稳呢？纠结，求各位开过此车大佬讲一下[祈祷]

马自达3 昂克赛拉车友圈

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各位车圈大佬，马自达2.O质擎版和新408进取版，价格基

昂克赛拉、标志新408，困难选择

俗易0

马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年

这是个啥东西，之前没有出现过，出现后偶尔中控不熄屏，车上不了锁

马自达CX-4车友圈

这是个啥东西，之前没有出现过，出现后偶尔中控不熄屏，车上

中国油霸加油站

各位大佬，五千公里的首保需要注意些什么🤔

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我和我的马自达

今天到谈马自达Cx-4，销售给我报价，活力版，送真皮座椅，中控屏，倒车影像，14.3万，可以申请补贴8000，申请到就是13.5万，值得购入吗？

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今天到谈马自达Cx-4，销售给我报价，活力版，送真皮座椅

马自达Cx-4

用户6112160830940

好烦啊，好想去试车，好想去看车，没问题就定了!

捷豹XEL车友圈

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好烦啊，好想去试车，好想去看车，没问题就定了!【来自懂车

烦躁，预计要封到6月，5月的看车计划没了

大山里的蓝莓酱

我知道卖贵了，威朗pro乐享版，广东中，14落地的！

威朗车友圈

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昨天刚提的车，今天就刮剐蹭了，怎么办？

智卓见

前言作为一名前发动机控制设计领域、现动力总成开发领域的工程师，我几乎每天都关注发动机与变速箱的行业趋势与技术进展。我也分享过一些主流发动机的技术解密，在此期间有不少网友对通用的Ecotec 1.3T发动机有兴趣，也问我现阶段三缸机是否合适入手。

通用第八代Ecotec 1.3T发动机深度测评（昂科拉GX）

动力总成黑科技

[大笑] 8月18日，上汽通用汽车公司烟台东岳基地传来利好消息：工厂自制的CVT变速箱匹配四缸机项目正式投产，进入批量制造阶段。那么我们要有几个疑问了。  [送心]首先，什么是CVT？       相信大多数人并不陌生，它就是无级变速器（Continuously Variable Transmission）的英文首字母缩写。与有级变速器的区别在于，它没有挡位，而是像电动车和小踏板摩托一样，连续提速和减速，当你还在为选择6速、7速、9速、10速等挡位车而烦恼的时候，上汽通用已经为你提供了一个新选择。    [大金牙]第二，为什么说是利好消息？        一方面利好，是它的构造和性能决定的。CVT不用像有级变速箱那样需要根据速度、扭矩等需要进行换档，没有大量的片组和齿轮机构进行频繁结合、分离、摩擦等动作，结构更精简，从而能够降低能量损失，而能量损失就代表着燃油的浪费。所以，它能帮我们实现良好的经济性，降低了排放和成本。结构精简、质量轻便，能使各部件的衔接更紧凑，使动力的转化更迅速；连续变速，则使驾驶非常平顺，没有顿挫感和换挡冲击等问题。        另一方面利好，是它和四缸机匹配产生的。许多消费者在考虑买车时，比较在意三缸机的动力性和稳定性等表现，所以持观望态度，宁愿选择四缸机。那么福利来了，这款动力系统，既有传统四缸机的性能，又有无级变速的加持，你说怎么选？不管是节能环保、省油降本，还是动力输出、驾驶平顺，各个视角来看，可以说这组合都是一种绝配。        另外，根据以往上汽通用的做法，搭载CVT的新式动力系统，价格一般不会增长太大。但如果告诉你，CVT变速箱的关键部件都是进口，成本高出本家的有级变速箱一大截，你就知道这平价背后是车企满满的诚意和期许，满足并超越客户的期望。 [what]第三，这款动力系统让人放心不？        谁都不愿买一款验证不足的产品，毕竟，道路千万条，安全第一条。该款变速箱虽然是上汽通用首款匹配四缸机的CVT无级变速箱产品，但它的前身早已随三缸机面世，历经多年的市场验证，是在原CVT产品基础上，对壳体等零件进行了部分更改。项目组共完成了10余次、累计2500余台的项目造机和验证，后续还将优化隔音罩安装等工艺，打造更完美的整车静音表现，体现了车企不断改进和创新的进取精神。    [爱慕]看完这些，小伙伴们是不是有些期待了？据悉，此款CVT将搭配上汽通用第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，率先应用在高档中级轿车别克威朗Pro GS车型，于今年9月10日上市，已经在4S店、天猫和别克商城等平台开启预售，配置让人心动不已，大家快去围观吧！随着上汽通用智能化、网联化步伐的加快，相信往后的新车型也会越来越智能、越安全、越环保、越性能，迎合不同群体的不同需要。

当CVT遇上四缸机，会激发哪些可能性？

我家有只小黑叨

身边的朋友都说三缸发动机的车抖的厉害，开过三缸发动机的朋友可以分享一下驾驶感受吗？

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往事已成、回憶