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    捍卫者519

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-06-11

    坐标成都,汉ev两区旗舰提车刚五天。第一次跑高速。从成都到绵阳。早上慢充充满电,普通模式,标准回馈,两个大人,空调24度,两挡风,听音乐。途中大概城区路况20公里,高速110公里左右,总路程133。高速受限于车况,拥堵路段大约在80到90,大部分畅通路段基本按照100到110左右跑,电量刚好跑到百分之80。那么如果预留百分之20的电,夏季续航可以跑到532。如果预留百分之10的电,可以跑到600。但是考虑到很多网友反映的后百分之40的电比较虚,我认为夏季保守估算高速续航随便500,极限到550。 这种测试,个人认为是接近实际使用情况的。精确数字可能有误差,但是715的汉高速时速100到110时速下,跑500是很轻松的,还预留了足够电量让你在50公里之内找桩补电。当然对于部分一直跑120,甚至130.140的车主,续航肯定还会有折扣。这个就看大家自己的开车习惯。 最后说下如何开最省电的个人感受,可能通用于所有电动车。首先,我不喜欢用eco模式和较大回馈,我认为保持驾驶的舒适感,远比三四十的续航重要的多。如果大家喜欢观察仪表盘能耗。那么,可以看到。电动车电机启动时,功耗并不大,随着速度的提升,能耗会慢慢提高,脚离开电门,能耗为0,假如此时下坡,能耗为负数,刹车时,能耗也为负数。由此,我们得出几条降低能耗提高续航的办法。 第一,轻踩电门起步。保持功率表能耗在12以下。稍加练习即可。起步阶段能耗占比是比较重的。 第二,无论城区还是高速,速度达到一定程度后,放松电门,用惯性加很轻微的力度,保持住你需要的速度。然后一有机会,多利用滑行,特别是前车降速以及下坡阶段。 第三,地形很重要。假如下坡路段多,那能耗轻松到10以下。如果是上下班的来回路线。上坡时轻踩,下坡时滑行,双向省电。 第四,心态放松,高速不要去冲限速。就按照最高110跑就OK,又轻松又安全又省电。城区多练练轻踩起步 放松电门,红绿灯滑行停车。 我刚拿到车时,显示能耗11.1,明显是厂家测试能耗。拿车的头两天,能耗一度升到14.5左右。我找到方法后,能耗慢慢降到13。预计以后能够降到12接近11。所以说,只要你注意方法,是没问题的。

    汉ev715旗舰续航测试及省电攻略图1汉ev715旗舰续航测试及省电攻略图1
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    2022-06-10
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