![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
是御猫啊：38和凡尔赛也闹腾了快俩月了吧？正常人应该都已经明白凡尔赛是台什么车，也应该明白背后的东风雪铁龙集团的操作是多么的令人作🤮了。只不过可怜了那些被大象连累的其他集团员工和经销商们。说实话，38评了这么多车，哪怕是上一台给喷垃圾的影豹都没凡尔赛这么勇，从38评论区被水军冲了的时候，我就知道这件事没这么容易结束，果然是抱起石头砸自己的🦶。
#车主说咱真实车主就聊点日常使用过程中发现的优点、问题和小彩蛋，下赛道崩直线这种活就交给鬼火少年去干吧，毕竟买这个车的还是居家过日子的人居多。 说起过日子，虽然买的是顶配，但这个车自打买来，我自己就买了个排档的贴膜和扶手箱的隔断，还有个香包，别的都是白嫖来的。 脚垫和后备箱垫是小程序里积分换的，车载收纳箱和抱枕是懂车帝中奖中的。膜暂时还没打算贴，跑夜路居多，感觉没什么必要。 脚垫后来双十一期间降价了，感觉亏了一个亿…… 下个目标是白嫖保养。 今天介绍几个说明书上没有或者写得不是很明白的功能，开了大概650公里逐渐发现的。 第一，零成本降低风噪的办法。 解锁车辆打开车门的时候车窗玻璃会偷偷往下降一点。80巡航1600转D7档跑高架，发动机的声音基本听不见，就是感觉风噪有点大，拉一拉玻璃升降器开关后明显感觉安静多了。 第二天早上我特地试了试，拉升降器开关确实能看见四个玻璃都往上蹭了一点点。 这个功能的设计原因从我的角度来看可能是这样的： 一是为了给车里透透气，二是为了防止车内气压因关门而发生较大变化。第二条如果不明白可以试试那种瓠子做的茶叶罐，或者类似的密封容器，盖子没法一下子盖上，得缓缓地降下去。 看起来凡尔赛的工程师对这辆车的密封性还是很有信心的。 不过这个功能不会跟某斯拉似的，一直开关车门一直降。 如果能加一个比如说时速60公里以上车窗保持关闭状态时自动把降下来的那点升回去的功能就更完美了。 其实如果工程师能确认这个功能非必要的话，可以删掉，本来雪铁龙的玻璃升降拉线就爱断，我家那辆11年买的C5都换了五六条了。不知道这个祖传的毛病到凡尔赛这里治好了没有。 第二，车道保持会自动关闭。 有一天早上大雾，导航显示高架上有一段堵死了，推荐我走市区。没办法，开着前后雾灯慢慢跑吧。 路上我发现仪表盘左上角有个车道保持的警示符号常亮了，说明书上说这个意思是车道保持自动关闭了。只不过说明书上没有明确写这个功能什么时候会自动关闭，只在第120页提到了“摄像头的运行可能在下列情况下受到干扰或停止”的几种情况，其中第一条就是“视野不良（街道灯光不足、大雪、暴雨、浓雾……）” 车道保持是依靠摄像头工作的，摄像头关闭了车道保持功能也就关闭了。我想应该是这么个逻辑。 这个使用说明书要是能写得再大白话一点就更好了。 另外它这个雾灯跟大灯、日行灯等一样，是熄火自动关闭的。我同事买了辆荣威，有一次忘了关大灯，第二天早上电瓶没电了，找人现给搭的电。 第三，主动刹车的雷达探测角度。 我有一天从公司门口往外出，要跨路上高架，杆子都抬起来了，车头都已经出来了，仪表盘突然出了个红的警告，紧接着刹车踏板震动了好几下。 我心里刚要吐槽，这什么破系统，前边啥都没有，然后发现从前方道路左侧视野盲区里窜出了一辆黑色CRV，要不是主动刹车，要么我给他干上，要么他给我干上。 公司门口前方道路左侧不远处就是两条减速带，这老哥还跑这么快，保不齐是有个房子烧了老婆跑了孩子拐了的急事。 看起来前雷达的探测角度还挺大的，虽然说明书上没写。 最后我想问一句：这个车到底有没有车载WiFi？有的话密码多少？提车的时候车机系统销售基本啥也没教，开着车我就走了。
