认证：宋PLUS DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
神秘范教授
刚问完销售车啥时候生产 过了半小时点进去一看 直接到店里
双环型燃烧室
先说结论，海豚现在已经难言性价比了。零跑C01一个比海豹还大的车才14.98，C11和宋PLUS一样大，增程的电池都赶上海豚了，16.5万。同时看看名爵木兰和ID3的优惠力度，海豚做为一个前驱板悬的车和它们比已经没有性价比可言了，特别是骑士版本的更是不值。 我认为比亚迪在这款车上在走好猫的老路，依靠前期攒下的口碑，通过改色等手段营造噱头以拉高价格，割不懂车的小姐姐们的韭菜。希望比亚迪赶紧回到正路，最起码把海豚改款涨的六千减掉，加量别加价。 最后别说什么零跑是杂牌，四五年前比亚迪不也是二流国产品牌吗，筚路蓝缕以启山林，比亚迪是靠钻研技术做高性价比的产品才一步步赢得我们的支持的，同样的路别人也会走，注重自研的零跑是最像比亚迪的新势力，这是向北说的。
童济仁汽车评论
在极度复杂的2022年，中国市场还是顽强地卖出了2000万辆乘用车。这么多车是怎么卖出去的？答案可能是日渐加剧的消费两极分化，反而给中国车市增加了确定性。一二线与三五线城市消费力差距的扩大，恰恰让中国车市的竞争，再无捷径可走。...查看全文
用户1098954154361
提问莲花l3现在还能买吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
