认证：锋兰达车主·车龄1年
简介：书法 电子 追剧 游戏…
丰田汽车用车讲解
家装设计师佩奇
本来今年想开车回家的，碍于手头的事没忙完，再加上老婆说要大雪，就放弃开车回老家的念头了，不过2500公里从广州到甘肃，想想也后怕 言归正题，为什么会对比这两款车呢？其一是从价格和销量上，曝光度上都比较接近，其二是自己也的确使用了两款车，所以斗胆谈谈感受。 锋兰达双擎（后面简称锋），不用讲了，是我自己的车，12月买的，年前已经陪了我2100公里数了，觉得很舒服。那为什么又开了CS75Plus（后面简称75P），就是因为回老家年三十要去拜祖坟，距离住的地方又有30多公里，无奈开口借用了小姨子的车，之前只知道她9月份买了车，当天看到才知道是75P。 外观：75P是比较大，无论是高度还是长度，线条也很动感。但个人还是喜欢自家的锋，爱屋及乌吧。 内饰：她的75P是双拼内饰，仿皮，运动感的确会强，仪表盘和右边中控屏贯穿连在一起，挺大一个屏幕，扶手箱也比我的锋大很多，还有手机无线充的位置，单说内饰配置上，的确更丰富。 驾感：油门响应没有锋好，感觉比较紧，而且加速会有比较明显的速度差，这点不太喜欢，刹车同样的感觉。可能是纯油车的原因，总之就是个人感觉车有点闷重，不够轻盈，指向同感。 车机：虽然屏幕更大，也可能是别人的车，不太敢多操作，点的最多的就是空调触控按钮，纯触控，但是响应真不怎么快，不知道是不是冬天的原因，开还是没开也没个提示音，相比而言，我更喜欢锋的按键，给我明确的指示感。还有一个点，我不是很明确，感觉75P的仪表盘车速显示是不是虚标，在乡道跑，而且是冬天，再加上是别人的车，我肯定是不会开很快，但是它随便就显示80-90多的时速，我很纳闷，要不是我的锋显示有问题，要不就是75P有问题。 辅助驾驶：单纯来回60公里吧，碰撞预警和车道保持这方面，可以很自信说锋有绝对优势，反馈很直接和清楚。75P就光是警示音，貌似没有干预介入。 底盘：75P的底盘明显高，我不太喜欢，176的身高，我觉得这个座椅高度不舒服，也可能是她是女司机把座椅调太高的缘故。忘记它是什么前后悬挂了，只知道锋是前麦弗逊后多连杆非独立式，但我感觉75P的底盘比我锋的硬，或许是冬天车胎相对硬的原因，就是感觉咚咚的。 空间：前排空间没什么感觉有啥区别，后排没体验，不过可以肯定是75P要更大的。 灯组和倒车：75P配置确实高，360影像，周围显示更全面，不过对我而言，其实也不需要，后视镜和一个简单的倒车影像足以。有个点想吐槽75P，转向指示灯的提示音听着真别扭，想搞的像纯电车那样高级呢又不是，又不是传统油车那种清晰的感觉，就好像国产手机想搞个跟苹果一样的铃声，又总感觉哪个音差点意思那种感觉，个人感觉不伦不类。 没开多久，粗略的一点真实感受，最后提醒各位车友，如果是真皮方向盘，就别再搞什么方向盘套了，很影响驾感和安全，尤其是没扎紧的。 最后还是要有态度和结论的，毕竟当时也看过75P，综合体验，如果再让我选一次，我还是会选锋双擎
暴走的阿汗衫
990多公里的时候堵塞了一次，在上一个帖子，后来S挡跑高速通了，当时第一次没有经验，这次详细分享一下拉高速流程。 S4挡驶入高速，转速3500，提致S5 S5挡3500转，大概跑120-140左右。 S6挡大概3500转车速大概在140以上...查看全文
枫行视界
纯电时代燃油车被抛弃了吗？事实证明只要产品力够硬就会有人买。丰田锋兰达就是这样，月销2万的它只靠性价比吗？...查看全文
墨涵子墨
什么是颗粒？
大家车论
正确的汽车搭电顺序，别记错了，操作失误容易导致电瓶报废
Hemi几个缸
国6B的43车友们建议把头段和带GPF的前管都换掉，C模式下车反应的速度快多了 原地还是不能放炮，但阀门一开行驶中随意踩踩也能回火
潇洒人生yyy
提问今天颗粒捕捉器堵了，上高速120迈5分钟就消除了，我是加了一年92小油站汽油，开车比较温柔，所以容易堵，大家记住三条：第一加好油，第二开车别太温柔，第三偶尔跑跑高速。做到这三点基本不会堵！
新车部落
上市两年，销量成合资SUV销冠，销量屡创新高，广汽丰田锋兰达到底有何实力？...查看全文
可爱的诚煜
最近可能市区跑的比较多，速度提不上，颗粒扑捉器堵了6格，跑了几次省道，降了1-2格，又跑市区还是6格，不过问题不大，大家关注油耗没多少提升，省道我可以跑到3.7个油，市区一般不超过6个油，别老担心堵堵堵，网上都是危言耸听，堵了照样跑，这车子，运动模式状态下，还有点把握不住，本人新手，该干就干，没必要不舍得给油，省道我跑过120，，，，，，
仁爱沙滩Ejg
被这个颗粒捕捉器堵塞给老子惹火了，一怒之下，连三元催化器一块拆了，安装直通。爱咋咋地。不管了。
12月14号提的车回来前前后后就有一些事情开始上路，现在已经跑了接近800公里，说说整体感觉吧。 这是我第一辆车，前前后后这个价位对比了几款，马自达CX-5，本田的HRV，还有雪铁龙凡尔赛，看了营销号，甚至还想有买奇瑞A8的冲动，不过最后还是考虑自己创业觉得SUV更实用一些。要说颜值确实是雪铁龙很出色，而且底盘调教一直都是法系车的强项，但是这款车一直销量上不去不温不火，所以也担心后期维护。最后去了丰田的4S店试驾了锋兰达双擎和威兰达，毫无疑问，微兰达的空间更舒服一些，如果选纯油车14万多也能考虑，但想一想都在广州周边跑就想到经济适用性，所以眼光就瞄准了混动，选择双擎版，但是威兰达的双层落地要20出头了，不想给自己搞太多经济压力，最后后犹豫选择锋兰达双擎。 说说用车感受吧，起步更像电车很稳，很平顺很轻快，发动机介入的时候确实有一点声音，不过无伤大雅，毕竟你选择了，更何况发动机有声音不是很正常吗？广州市去跑，车的辅助驾驶系统还是很灵，对于我这种新手来说很友好，车道保持，碰撞预警，方向盘都会传递出信息给到你。 今天去中山给一个客户量房来回240公里的高速，挂到S档超车很轻松。 没有开过太多车，之前拿到驾照的时候租过大众速腾和比亚迪秦Plus，相比之下，我觉得肯定是自己的车舒服很多，也是爱屋及乌吧！ 先写到这里吧，后期有新的用车感受再来讲！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
