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#机车靓照分享北京现在也是逐渐冷起来，最低都零下 露营过夜就没那么舒服。 有一群志同道合露营小伙伴真好，腐败露营启动 11月，河北三河蒋福山露营，周五晚上就开干 晚上一起看lol总决赛结果… 靓照走起来，嘿嘿 开始腐败，火锅 酸菜大骨头嘎嘎香哈哈 ...查看全文
#机车靓照分享一直以来本人都有运动的爱好，本地县城准备举行马拉松，本来想报名业余欢乐跑的，突然发现本地车友群召集本田cb400x为这次马拉松比赛做直播摄影车辆，于是果断报名！ 这次参加县城的马拉松直播摄影活动，十几个本地车友也能相聚一起，顺便游玩了一下县...查看全文
#摩托车装备推荐因为当初买车的时候就是奔着三箱摩旅版去的， 所以400X买到手以后， 实际上原厂自带的三箱跟 原厂护杠已经加装完毕， 自己能加装的也只有射灯， 行车记录仪， 无线手机支架等实用且刚需的配置。 下面就来详细说说这几个装备的体验并推荐给各摩友：...查看全文
#十月打卡国庆摩旅又来到，adv车主启动 准备跑秦岭，打卡最美太洋公路 第一天，第二天 北京-西安 1100公里 高速赶路到西安，个朋友叙叙旧吃饭借宿一宿。 第三天，西安-太白县-黄柏塬 300公里 山路十八弯都骑吐了 第四天，黄柏塬大涧沟...查看全文
#十月打卡国庆期间摩旅江西婺源，顺着景饶公路跑到瑶里古镇，一路风景美如画，公路两边的水稻也全都金黄色了到了丰收的季节，天气晴朗，路况很好，跑起来也非常的轻松惬意。瑶里古镇，位于江西省景德镇市浮梁县东部，素有“瓷之源，茶之乡，林之海”的美称。瑶里古建筑群是典型的赣派建筑，数百幢明清古建筑依山傍水、错落有致地分布在瑶河两岸，飞檐翘角，粉墙黛瓦，掩映在青山绿水中。
#摩托车装备推荐在摩托车骑行的世界中，装备的选择不仅关乎个人风格，更是安全骑行的基石。一套合适的装备能在关键时刻提供必要的保护，减轻意外带来的伤害。我将推荐适合日常出行的装备，并分享个人选择和使用感受，包括头盔、骑行服、手套与护具、骑行鞋等，以及它们的性价...查看全文
#我的骑行生活目前爱车行驶了 2W+公里，是我们一起走过的第三个年头，趁 2W 公里的这次保养， 在此分享一下自己的保养习惯～ 【机油方面】 目前一直在用原厂黑瓶，店里面保养 120 一瓶，淘宝趁着 618，204 买了 3 瓶加两个机滤，超值！ ...查看全文
#我的骑行生活车子三个月了，陆陆续续也跑了快五千公里了，主要是日常通勤加上偶尔小跑，说实话，cb400x这部车还是很满意的，动力平顺，油耗很低，百公里也就三升多。第一次保养的时候跑了九百多公里，刚好现在第二次保养，说说保养的感受吧。因为对cb400x的发动机比较信任，我就不打算回售后保养了，自己买机油保养，其实十年来我换过五部车，都是自己买机油保养，以前用的是水油爱德王子，现在cb400x毕竟新车，于是就整点国产小作坊恩渡机油试试，一下就买了两件，说实话，这个机油还是不错的，第一次保养跑了四千公里，其中有一半通勤一半高速混合国道，换上之后挂挡很轻，机油的衰减很小，我预计用到五六千公里应该问题不大。自己保养，主打的就是性价比，机油每次三瓶还能剩下0.3升存着下次用，机滤用的是曼牌的w67/1，十二块一个也不贵，听说曼牌出了新的摩托车专用滤芯，等我手上这几个用完我就试试，这样一次保养下来也就两百出头。等下次保养恩渡用完，试试大神说的本田进口g3，听说这个油也很厉害，换个油玩一下。总得来说，cb400x这部车目前来说非常适合我，估计也是长期持有了，短期不会出手换车。重庆摩博会准备开始了，今年有点小心动跑个一千多公里过去看看，就不懂时间够不够
#我的骑行生活借了一台本田CB400X来骑。说实话这车老气了点，主要是前大灯的问题。 从侧面看，其他角度看，还是不错的。 但是原色还是太平庸。 买了贴纸，最后考虑到和头盔的搭配，选了高达版画。然后贴了差不多一晚上时间。还是挺费劲的。比想象难得多。 找个地方拍两张定妆照。 想着二七厂人少，就来了二七厂。结果好家伙，人山人海。我还以为这是个小众景点，之前我来都没什么人的文创园。 二七厂，长辛店的老工厂了。还有不少的工业遗留。 改成文创园，弄了一堆涂鸦。看起来活泼了，不过的确没了老工业的味道。 结果来了，可能是太花里胡哨了，我的高达版画色彩也很多，有点颜色重合。拍出来，和自己想象还是有差距。最好说起来，就是弄个对比强烈的吧。 我试了试上下左右前后不同的视角。 400x这车，经不得细看，所以看侧面还可以。看驾驶视角也还不错。如果是新的NX400那个大屏幕可能就更好看了。 如果有时间可以来这边溜达，拍拍照片还是可以的。400x自己定妆了，还少两张我的照片，回头一起拍了去。 另外我的轮毂脏的很，不知道怎么办了。你们有没有遇到这种情况，洗不出来的车轮毂。感觉就是车一直在外面没保养，晒久了，就旧了。真是头疼。
#我的骑行生活作为资深摩友，骑了多年的本田190，车况渐老，动力也跟不上了，换车的念头越来越强烈，终于鼓起勇气做一下选择： 以下是选车对比： 主要考虑铃木 DL250 和川崎 Versys-X 300以及本田400x。以下是对这三款车的对比分析。 一、本田 400X - 动力性能：配备 399cc 的并列双缸水冷发动机，最大输出功率为 33kW 在 9000 转爆发，最大扭矩为 37Nm 在 7500 转爆发，最大 44.9 马力，动力输出较为稳定，无论是城市道路行驶还是长途旅行，都能提供足够的动力支持。 - 续航能力：拥有 16 升左右的油箱，百公里油耗在 3.5 - 4 升左右，续航里程可达 400 公里左右，这使得它在长途骑行中无需频繁加油，提高了出行的便利性。 - 骑行舒适性：座高 807mm，相对适中，适合大多数骑手的身高。其减震调校中性偏软，能提供较为清晰的路感，在行驶过程中可以更好地判断路况。同时，基于街车 400F 的基础上手把增高了一点点，长途骑行时的舒适性较好。 - 外观设计：整体造型偏向于拉力车风格，具有一定的越野气息，同时也不失时尚感。车身线条流畅，给人一种硬朗且大气的视觉感受。 - 价格：市场价格通常在 3 万 - 4 万之间，在同级别车型中具有一定的性价比优势。 二、铃木 DL250 - 动力性能：搭载双缸水冷 250cc 发动机，动力输出相对较为温和，适合新手或者对动力要求不高的骑手。虽然在极速和加速性能上不如本田 400X，但在日常骑行和一般的长途旅行中也能满足基本需求。 - 续航能力：油箱容量 17.3 升，百公里油耗在 3 升左右，续航里程也能达到 400 公里以上，与本田 400X 相当，同样具备不错的长途续航能力。 - 骑行舒适性：座高 795mm，较低的座高使得骑手在停车和骑行时更容易双脚着地，增加了骑行的稳定性和安全感。而且其座椅设计较为舒适，适合长时间骑行。 - 外观设计：外观风格较为稳重、传统，没有过于激进的设计元素，但整体造型还是比较耐看的。 - 价格：价格通常在 1 万 - 2 万之间，价格亲民，对于预算有限的骑手来说是一个不错的选择。 三、川崎 Versys-X 300 - 动力性能：采用源自忍者 300 的并列双缸引擎，实际排量 296cc，在 10000 转可以输出 30 匹马力，7000 转提供 25 牛米扭矩，动力表现相对较强劲，特别是在中高转速区间，加速性能较好，能够满足骑手对于速度和激情的追求。 - 续航能力：油箱容量相对较小，约为 17 升左右，但由于其发动机的燃油经济性较好，百公里油耗在 3 升左右，续航里程也能达到 400 公里左右。 - 骑行舒适性：座高 815mm，较高的座高可能对一些身高较矮的骑手不太友好，但在骑行过程中能够提供更好的视野。其减震系统调校偏向硬派，在复杂路面上的通过性较好，但在城市道路等平坦路面上，舒适性可能会略逊一筹。 - 外观设计：外观设计紧凑且具有轻量化特点，有别于其他高大的 ADV 车型，给人一种灵活、运动的感觉。整车造型独特，具有较高的辨识度。 - 价格：国内指导价为 4.75 万起，相对较高，不过其进口车的身份以及优秀的性能和品质，使其在一定程度上也能吸引到不少追求高端车型的骑手。 对比总结： - 动力方面：本田 400X 和川崎 Versys-X 300 的动力性能相对较强，铃木 DL250 则更适合对动力要求不高的骑手。 - 续航能力：三款车的续航里程都较为可观，能够满足长途骑行的需求，但在油箱容量和油耗方面略有差异。 - 骑行舒适性：本田 400X 和铃木 DL250 在舒适性上表现较好，座高适中，适合大多数骑手；川崎 Versys-X 300 的座高较高，对骑手身高有一定要求，但在复杂路况下的通过性更好。 - 外观设计：三款车各有特色，本田 400X 具有拉力车风格，铃木 DL250 较为稳重传统，川崎 Versys-X 300 则更加紧凑运动。 - 价格：铃木 DL250 价格最为亲民，本田 400X 处于中间价位，川崎 Versys-X 300 价格相对较高。 总之，本田 400X、铃木 DL250 和川崎 Versys-X 300 这三款车都有各自的特点和优势，基于成本、动力、性价比，最终还是定下了本田400x，从此与本田400x结下了不解之缘。
#我的骑行生活新生代的人民，每天生活在压力之中，处在卷王之王的职场，身心疲惫，何不开开心心过好每一天，不要因为这些破事影响心情。 今天带大家出街打卡，好好享受生活。 九月初，温榆河畔，阳光☀️明媚鸟语花🌸香，适合骑行的日子，沿着温榆河河畔，自由骑行，享受着秋风的凉爽，夏日的余温，冬天的凉意袭来，别提多惬意。 耳机中传来李宗盛的凡人歌，思绪沉寂在歌声里： 你我皆凡人，生在人世间。 终日奔波苦，一刻不得闲。 既然不是仙，难免有杂念。 道义放两旁，利字摆中间。 多少男子汉，一怒为红颜。 多少同林鸟，已成分飞燕。 人生何其短，何必苦苦恋。 爱人不见了，向谁去喊冤。 问你何时曾看见，这世界为了人们改变。 有了梦寐以求的容颜，是否就算是拥有春天。 没错，你我皆凡人，生在人世间，终日奔波苦，一刻不得闲，忙里偷闲，难得有自由骑行的时间，温榆河畔虽然不是网红地点，能让我的心灵得到放松，温榆河畔没有复杂的路况，能让我简单的体验生活，出街打卡心情愉悦，今日生活过得去就可以了。 今日份快乐分享给你，没有出彩的照片，没有华丽的外表，没有绚烂的人生，只有朴实无华的语言，我的快乐来源于骑行，你是否也是如此，欢迎加入、互相交流沟通。
#我的骑行生活玩车多的兄弟们都应该知道，买车是第一笔花费，买装备是第二笔花费，自从换车之后，之前的一些看装备也是时候更新换代了，于是就琢磨着搞点新装备，在网上看了一下，结合自己钱包，左思右想，还是决定淘一淘二手装备，谁都知道装备买新的好，奈何兄弟我资金有限，只能退而求其次了。接下来就分享一下我二手淘的一些装备吧。 头盔：因为之前用的是全盔，市区通行始终觉得太闷，于是花心思淘了一个二手的gsb的双镜片四分之三盔，带一个艾尔优的蓝牙耳机，二手200元，原主人基本没带过，收到货确实，嘎嘎新，还有原厂发货的那股新味道，虽然用了一个月蓝牙耳机的耳麦就坏了，但是这个价格买个准新还是很值得。 蓝牙耳机：原来的蓝牙坏了之后就琢磨着买个好用的，本来想买个维迈通的，但是买个二手的价格确实贵，三思之下买了一个二手路翼的，280元，带记录仪的，用着也还不错，特别是音质，他那个索尼认证耳塞音质相当可以。 骑行服：骑行服无需多说，出去摩旅必备的，夏天热我就打算淘个夏款的，找了两天，发现一个赛羽的夏季款很适合我，带七个护具，而且是准新的，于是砍价200拿下，收到货果然非常新，吊牌都还在。这个夏款骑行服透气性非常不错，夏天太阳底下骑行不觉得热，安全性也过得去，护胸护肩护肘后背都有护具。 射灯：cb400x原厂的蜡烛车灯就不用说了，晚上完全没有效果，虽然说加装射灯是不允许的，但是为了晚上开车视线安全，还是要装一个，市区不开射灯就行了，文明骑行。现在品牌的射灯入门款都要四百多一对，确实有点贵，于是决定继续淘二手，最后120元拿下一对二手的石栏gt30，照明效果确实嘎嘎好，这个也是我淘二手性价比最高的一个装备了！ 总之，骑行装备是我们摩旅路上的好帮手，肯定是要配齐的。咱手里资金有限，买不起国际大牌的头盔和装备，只能在保证质量的前提下，淘一些准新的二手装备也是挺不错的。
#我的骑行生活一直以来我都有习惯在车上带一个胎压表，一段时间量一下胎压，出去跑的时候也量一下胎压。前阵子骑车，量了不够气，打气后跑了一段时间，再量，又不够气了，拿肥皂水一喷，果然，两个地方扎钉了。于是决定找地方补胎，后面同事劝我不要内补了，买硫化胶条补胎，我随便看了一下，感觉可行，毕竟我们这小地方，摩托车补胎内补很贵，两个洞都要几大十了，而且补了动平衡还做不好，于是网上搜了一下，有个泰克的说是很不错，还是国外牌子，本来想下单了的，偶然看到另一个国产叫急克的，对比了一下，发现泰克的是好，但是他的锥子比较大，补胎的时候有可能会扩大轮胎伤口，急克那款的就相对细一点，我的轮胎扎的是小口，于是决定买急克的。 到货一看，说实话，包装是真的简陋，也无所谓了，按照说明书开搞，几分钟就搞定了，也没有什么技巧，属于有手就会的操作，搞定后等了几分钟，打气上肥皂水，果然不漏了，到现在也用了两个星期了，检查了几次胎压，没见漏气，确实不错。这玩意我补了两个洞下来，总结就一句话，多放胶水就行了。 对了，我发现本田cb400x这个车蛮多人都打不够气压，这个车胎压比其他车都高一点，前轮250，后轮290的，在左边后平叉上面写有。这个补胎工具挺实用，而且不贵，买一盒可以补十几次，确实摩旅必备的好东西
#我的骑行生活避震加高改装 本田cb400x上市以来，一直被人诟病前避震的问题，首先是前避震漏油，主要是油封问题，大部分车主都反映有漏油问题，之前出去跑，确实也看见有车走的已经渗油了。还有一个问题，就是减震太软且行程短，容易触底，这个我倒是没什么感觉，毕竟我一直都是走铺装道路，很少走烂路。 车子买了之后，本来我是打算等车子减震漏油再改装的，但是开了一段时间时间，见本地车友都改了，而且改了之后坐姿也有一定的改善，于是我也决定把避震改增高了，再跟车友们了解过后，果断下单，快递一到马上着手进行改装。 我买的是一套增高加阻尼和可调预载的套装，既然拆了，顺道也买了个进口油封和减震油一起换了。说实话，本田cb400x.避震还是挺好拆的，半个小时就拆下来了，主要是解体避震花了点时间，下面那个螺丝打了螺丝胶，有点难拆。拆下来嘎嘎一顿改，还是花了几个钟。 改好之后试车，果然，车头抬起来了，减震行程也变高了，但是试车发现这个避震有点太硬了，过一些颠婆路面的时候挺震手，我把预载调到最低还是很硬，没办法，只能这么开着了。改好到现在发文，也开了三个多月了，也没见啥有问题的，什么漏油渗油也没见出现，这套改装方案还是挺稳的，毕竟本地车友的还装了之后跑西藏219路线，全程下来避震没有任何问题。
#十月打卡国庆假期，原本计划来个小长途，车子轮胎都检查好了，链条也已调好上好油，奈何小孩不舒服，只能作罢，安心在家呆了几天，好不容易熬了几天好了点，应车友邀请，晚上上山顶看星空银河，于是晚上集合出发！ 虽然国庆没有外出跑长途，但是在周边小跑一下也是非...查看全文
#机车的第一张照片爱车的基本情况：本田CB400X于2022年9月购买挂牌是一辆可通勤可代步可载货可拉人可摩旅的快乐老登车！ 骑CB400X印象最深的故事充满了探索、挑战与自我发现 那是一个阳光明媚的周末，我骑上本田CB400X，决定进行一次久违的摩旅。车子启动，那熟悉的引擎声稳如老狗，我戴上本田联名的头盔，调整好后视镜，挂档，轻给油踏上了这条充满激情的旅程。 沿途的风景如画，我享受着风驰电掣般的骑行快感。CB400X的操控性能是可以的，得益于17寸的前后轮毂，无论是在蜿蜒的山路还是平坦的公路上，它都能稳定而灵活地应对。我感受着每一次加速带来的闯动！每一次转弯时的流畅与稳定，心中充满了满足和喜悦。 然而，摩旅并非一帆风顺。在穿越山林的途中，我遇到了一段泥泞的小路。路面湿滑，坑洼不平，对骑行技术是一个不小的考验。我小心翼翼地控制着油门，尽量不去刹车，保持车身的稳定。经过一番努力，我终于在不倒车的情况下通过了这段小路，心中充满了成就感。 在旅途中，我还结识了一个兰州的ktm790的朋友。我们一起分享自己带的零食饮料，交流摩旅的经验，相互鼓励和支持。这些经历不仅丰富了我的摩旅生活，也让我收获了更多的友谊和回忆。 随着日落的余晖洒满大地，我结束了这次摩旅。回到家中，我脱下头盔和骑行服，心中依然充满了激动和兴奋。这次骑本田CB400X的旅程让我感受到了自由与激情，也让我更加热爱摩托车带给我们的自由和叛逆。 在24年的日子里，我还会继续骑着本田CB400X探索更多的未知之路，享受更多的骑行乐趣。我相信，在这条充满挑战与惊喜的摩旅之路上，我会收获更多的成长和回忆。
