简介：这个人很懒，什么都没写~
鹏栖树下
1月19日，送走了我的途昂X，成功牵手极氪7X四驱版，分享一下购车和四天的驾驶感受，希望能够照亮车友选车之路。 关注了三年电车，试驾了近20多款近100次，翻阅懂车帝1000多个小时，算是对新能源有所了解。感觉偏保守的自己可以落地一款属于自己的电车，感受一下新能源时代了。 1月18日，送走了我的2.0T高功率四驱，陪伴我五年10万公里的途昂X，前文已总结分享。第二天下午就到了济南极氪交付中心，完成了交付对接，当场办理了外观内饰、出厂日期检查，充电至90%，办理了临牌，交付经理进行了简单的操作教学。1月20日完成了新车检测，选牌，领到了行驶证，22日拿到了车牌，绿色的车牌配上黑白的车身，不要太帅，有种大熊猫啃竹子的即视感！ 说说大家关心的冬季能耗，新车4天开了298公里，包括60公里高速，平均能耗20.3，日常开空调，音响，时常开座椅加热按摩，驾驶模式舒适，动能回收低，近期济南平均气温1-12度，这个能耗能接受，也无风雨也无晴 再说说驾驶感受，哈哈，棒棒哒👍可以说是超出了我的预判，虽然也试驾过三次，其中后驱两次，四驱一次，但几天开下来，依然有惊喜，可以说是得心应手！不管是和我的途昂比，还是和一众新能源比，底盘整，有质感，有厚重感，四驱动力出众，随踩随有，刹车也很跟脚。空气悬架+CDC可变阻尼减震，带来了优秀的操控感和驾乘高级感！26.99，自以为选得挺值！ 再来总结一下优点，一是我选的紫白内饰，做工精细有品质感，氛围温馨有层次感；二是音响效果不错，能满足初级发烧友的需求；三是车机应用较为顺畅，语音沟通方便全面；四是载人载物空间充足，座椅功能齐全，乘坐舒适；五是保留的机械按键对中年人很友好；六是电动天幕遮阳帘和电动后窗遮阳帘难得且实用；七是自动泊车和离车泊入功能实用且好用；还有就是4C充电真的快，30%-90%只需要30分钟，还不是用的800伏超充桩。 最后说说不足。白内饰好看但容易脏，需要特别爱惜；新车味道还是有的，要开窗跑味；走近时启动仪式太张扬，声光电俱全；自动辅助驾驶NZP虽已开通，但实在不够强大，有待进步！ 四天的相处，对7X的认识还有待深入，也难免有偏差，仅供车友们参考。路漫漫其修远兮，吾将上车而同行！
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