混动后，它是真的省！汉兰达车主怎么看全新福特锐界L

蜗牛车志

2021年9月初提车至今，来说一下用户体验，主要扯一下它的优缺点：  #优点#  1.空间大。与汉兰达相仿的尺寸，7座车平时把最后排放下当5座用，前后排都能跷二郎腿。座椅全放平之后，一张1.8m的大床，能睡白雪公主和7个武大郎。 2.无限接近纯电车的驾驶感，安静，平顺，迅猛。它启动的时候，唯一能听到的声音就是司机的呼吸声，没有机械震动，没有引擎嘈杂。无论是陡坡提速还是塞车启停，都丝般顺滑，给油就走没任何滞后或顿挫，陡坡启动没半分溜后。提速迅猛，每次绿灯亮起时轻松秒杀绝大部分蓝牌车，超车给油就暴走，暴走的瞬间根本没想过自己是个2.2t的胖子。凡见过它尾灯的司机，无不大喊，真是666(我车牌尾号三位就是666)！  3.无里程忧虑，用车成本低。插电混动，有电用电，没电喝油，官方数据满油（53升油箱）满电（纯电110km）状态有1000km的续航。实际官方吹了一成的牛逼，我满油满电最多能跑到900km左右。逢年过节跑高速，空调该开开，车龙该塞塞，不用在服务区抢充电桩叽叽歪歪。市区亏电状态5.5L/百公里，长途亏电状态7-8L/百公里。市区通勤，纯电模式，冬天21度电/百公里，夏天17度电/百公里，单位附近充电桩大概1.2块/度，平均2毛左右/公里的用车成本跟骑共享单车没两样（共享单车1.5元/0.5h大概能跑个7.5km，折算下来是2毛钱/公里）。一台2.2t的SUV在纯电模式下比1.1t的小飞度用车成本还低，若采用家充谷电补能的话，百公里能耗成本低至几分钱。  4.智能便捷。这货就是一台装了4个轮子会跑的Pad，能语音控制非驾驶相关的大部分操作。“你好小迪，我有点热”它就会自动打开空调制冷，并根据室外温度设置一个舒适的室内温度。”你好小迪，打开天窗通风”它会自动打开天窗，并仅开20%左右的开度。”你好小迪，我要去**地方”,它会自动打开高德地图给出目的地导航线路并且最大化在屏幕上~~开窗、通风、加热、听歌、刷抖音等一系列操作均可在行车过程中语音控制完成。能安装一切安卓APP，可玩性较强。  5.辅助功能丰富。窜稀时有大火收汁的座椅加热，炸屁时有香味四溢的座椅通风，启停时有免拉手刹的自动驻车，装X时有31色随音乐律动的氛围灯~~这些都是鸡肋！最喜欢的是它的开锁方式，钥匙开，NFC开，APP开。其中APP开锁方式可以实现远程开锁启动车子，只要有移动信号的地方，都能远程开锁，哪怕车子在西藏人在东北都可以。半年里，用钥匙开锁的次数没超过5次，平时带手机就行了。远程提前打开空调，远程用摄像头查看一下车子周边，远程打开后备箱都属于常规操作。  #缺点#  1.BYD的车标就是原罪！无论是官方解读的Build Your Dream，还是车友调侃的Be Your Daddy，都洗不白国民对BYD品牌发至骨子里的鄙视。有句粤语讲得好“少壮不努力，揸部比亚迪！”  2.系统可靠性有待完善。网传它会“EV受限”，即是在行驶过程中电力系统出错，车子无法继续提供动力，只能靠边叫拖车。这个如果发生在高速时，是致命的。虽然发生故障概率很低，但三电系统（电池、电控、电机）故障是所有电车的共性隐患。  3.空间大，但又大得不够彻底。最后排2座只能坐小朋友或是坐大人应急，2+3+2的布局远不如理想2+2+2布局用得舒坦。  4.太安静，前方行人无察觉。低速行驶时太安静以致前方人车不知道避让，按喇叭怕吓着他们，闪灯路人又看不到，很多时候在拥挤路面上只能龟速跟在后面。  5.有里程忧虑。纯电110km的里程还是小了点，按纯电模式用的话，平时上班2周得充3次电。  6.不太智能。语音识别对普通话要求有点高，有些命令要重复几遍才能正确识别，并且不能连续对话。有时还会自作聪明，例如车子在行驶过程中，导航也开着，我们在车里闲聊，讨论能否不上高速就能到达**地方。它一听到不上高速的关键词语，立马就自动把当前导航的线路切换到非高速路上~ 另外，语音系统对口音有一定的要求，我的广普有时需要说几遍它才能正确识别。  #一句话#一辆20来W插电混动的绿牌SUV，可油可电，可口可乐，真香。---“圈主柯基狗蛋儿”推荐。 🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

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