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#辣评新车上汽奥迪A5L。这台车从亮相起就争议不断，有人觉得加长毁了轿跑的灵魂，也有人认为实用性提升是“真香警告”。作为一个非潜在用户我简单聊聊我的想法！ 🔥首先就是核心卖点，轴距加长后后排能舒服坐人了吗？ A5L轴距相比进口标轴版加长90mm，达到2908mm。后排腿部空间确实宽裕了，看了实测身高175cm乘客腿部2拳半，但受限于溜背造型，头部空间依然局促仅剩3指，且后排座椅靠背偏直，长途乘坐舒适性一般。别指望它变成A6L，这车后排适合短途应急或儿童座椅，成年人长时间坐依然憋屈。 🥵颜值并没有被加长毁掉！A5L保留了进口版的无框车门、大溜背和贯穿式腰线，侧面比例协调，没有硬拉长的违和感。但**国产版取消了Sportback掀背尾门，改为传统三厢设计，后备厢开口变小，搬运大件物品便利性打折。颜值党放心冲，但实用性党请三思——这终究是一台“有妥协的轿跑”。 💰动力和操控缩水，也是通过看了很多评测发现～A5L全系搭载2.0T+7DCT，分40TFSI（204马力）和45TFSI（265马力）两档，标配前驱，45TFSI可选quattro四驱。底盘调校偏向舒适过弯侧倾比进口版明显，但滤震更柔和，适合国内路况。要极致操控不如买进口标轴，但A5L的“舒适化”反而更适合日常代步。 👊价格配置分析低配「智商税」，高配「割韭菜」？ 目前兄弟预售价：38-50万元，竞品对标宝马4系Gran Coupe（进口，42-52万）、奔驰C级轿跑（进口，38-48万）、蔚来ET5（32.8-38.6万）。 配置槽点，低配（40TFSI）性价比极低38万的车，无矩阵大灯、无自适应巡航、无座椅加热，甚至中控屏尺寸缩水到10.1英寸（高配12.3英寸）。 选装套路深，想要B&O音响+360影像+HUD？加3万；想要L2级驾驶辅助？再加2万。 智能化拉胯，车机流畅度不如国产新势力，语音助手反应慢半拍，不支持手机互联（仅CarPlay）。奥迪传统艺能——低配买标，高配买肉。建议直接上45TFSI四驱版（裸车45万左右），否则不如选配置更厚道的国产新能源。 另外买这辆车这些「坑」你必须知道！ 1. 养车成本高：95号汽油+小保养1500元/次（1万公里），比同价位电车贵一倍。 2. 保值率下滑：国产后品牌溢价降低，参考A7L二手行情，3年保值率预计50%左右。 3. 新能源冲击：40万价位，蔚来ET5、极氪001等车型在性能、智能化、用车成本上碾压A5L，除非你非燃油车不买。 买这车的人只有两种——奥迪铁粉，或对无框车门+溜背造型毫无抵抗力的颜值党。 💦购买建议：谁该买？谁快跑？ 适合人群～追求小众个性，拒绝“街车”的年轻小伙，对燃油车驾驶质感有执念，且预算充足，日常1-2人用车，对后排需求极低的我觉得可以看看。 劝退人群～我觉得如果你是家庭唯一用车，经常满载出行。注重性价比和智能体验，介意后期养护成本就不要考虑了。 最终我个人觉得这是一台「偏科生」，但有人就爱这一口，上汽奥迪A5L 的本质是一台“轿跑外壳的舒适代步车”，它用加长空间和舒适底盘讨好中国用户，但也牺牲了部分操控和设计纯粹性。如果你想要一台能兼顾回头率和日常通勤的豪华车，且愿意为品牌和设计买单，A5L可以冲；但若追求实用、性价比或前沿科技，隔壁新能源展厅或许更香。 最后灵魂拷问同样的钱，你选奥迪标+燃油情怀，还是国产新势力的全面碾压？
#新人打卡-奥迪A4L趁着购置税减半还有政府补贴，贷款拿下，40tfsi，豪华动感，销售是好朋友，又是七月底促销，给了一个美丽的价格，直接提车，目前驾驶感觉不错～和车友们分享一下 💰晒晒价格 销售是好朋友，直接给的优惠，车友参考一下，裸车27.6，保险1w，购...查看全文
