![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#晒晒我的摩托车哈哈嗨 Kawasaki z400 是我前年夏天购买的，目前已经骑行，8000+公里。以下仅仅是我的个人骑车感悟，大家仅供参考，狗头保命。🐶! ! ! ①质量没得说，小日子的车，确实不错，非常耐用。 ②操控性好，毕竟Kawasakiz400是街车，操控性好，整车质量轻，大约有170左右的整备重量，体感轻盈，操控起来得心应手。对于新手的我来说，这个重量能够最大程度降低操作难度，同时也能增加我在骑行当中的信心。尤其是一些弯道，很容易操控。我个人的骑车技术十分一般，算一个新手，Z400的操控，确实非常灵活，不过正立式的减震，支撑性确实有些差劲，硬邦邦的，感觉十分不舒服。同时，原厂轮胎，在进行大倾角压弯时，会出现打滑的现象，有几次我在骊山转弯的时候，感觉后胎非常的滑，飘得很，把我吓一跳。不过，总而言之，Kawasaki Z400的操控感十分不错，就是轮胎，减震，还需要进行提升。 ③动力强劲，提速快，川崎就是川崎，我夸他牛皮，每次转速过了6000转以后，很明显，能感觉到，动力十足，拧油就有推背感。它具有399cc排量的异步双缸水冷发动机，拥有高达11.5:1的压缩比，能爆发出惊人的动力。官方给出最大功率33.5kw（46Ps）/9,600rpm，最大扭矩37.2Nm/8,000rpm，零百加速四秒多，极速接近200km/h。对于我这样的小白来说，完全够用，而且，在城市里通勤，感觉用不了这么大的动力。 其实，对于我来说，这车骑着，还是有点爬着。 ④经济实惠，我个人不则么暴力驾驶，3.5L/100km，是真的省油。 ⑤坐高低，适合新手，小姐姐，给你慢慢安全感。 本人185，坐着像骑狗。哈哈哈。双脚可以完全着地。个人感觉165都可以驾驭。 ⑥好看，好看，我就觉得他好看。外表硬朗，棱角分明，线条感十足，十分的霸气，紧凑的车身，凶悍的前脸，十分具有攻击性，我想，这就是运动街车的魅力，这就是我想骑帅不骑快的感觉。
#晒晒我的摩托车我的座驾二八大杠莫里尼650ADV，购车有一个半月了，跑了一千多公里上下班代步，跑了两次山，购买莫里尼也是稀里糊涂的购买，之前只是懂车帝上看到过，没见过实车，本来看的是贝纳利702，可店老板自己金融服务有问题，等了十多天没等住就去店里问问情况，问完之后在车城吓转悠，看到了莫里尼就好奇的的进店里看了看，看着莫里尼拉力车第一眼挺板正的咨询了以下，原来是个合资车，本来想着我征信有点花，先试以下看能不能通过，老板说他们金融还是吉利金融通过率高，我心动了就抱着试试的心态去，结果一顿操作规程进行完，接了个电话说我通过了，我蒙了就这样稀里糊涂的退了贝纳利702订单选了莫里尼，最主要的是莫里尼三箱是出厂自带就有的还有护杠都有，手机投屏都有。 骑行感受，车子骑了一千多公里，外观设计意大利风格，也是大众审美标准，颜色我选了红色，特别骚气，回头率超高，骑行三角也挺舒服的，跑山非铺装路特别带劲，动力650国宾车动力，有着十年社会实践证明，毋庸置疑。唯一吐槽就是发动机热量过高，大腿难受，喜欢机车还是要接受他的缺点，毕竟高贵的杜卡迪也烤蛋吗。哈哈哈，百公里油耗5个， 喜欢就要接受他的缺点就对了，人生短短几十年何必那么辛苦啦，骑着摩托车去追逐梦前行的路
