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    Mingleee

    认证:银河L7车主·车龄1年

    简介:热爱生活,喜欢DIY,钟爱骑行,乐于研究

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    #银河L6-用车心得🙋🏻 情况介绍 从23年年底提到车,现在已经14个月啦,目前已驾驶超13000公里,分享下一年多来的用车体验 🗒 真实感受 先说外观,L6的外观很有新能源风,封闭式前脸,还有贯穿式的灯带,没有多余的设计,简洁耐看,侧面线条优美,看起来很连贯的感觉,车尾也带有贯穿式的灯带,晚上看起来很有感觉。 内饰的话是我非常喜欢的简洁式风格,特别是这个方向盘我非常喜欢,比一般车要小一圈,好看且利于操控,对女生驾驶的话也会更友好点,中控屏会比方向盘低一些,有好也有不好的地方,开车的时候不会被屏幕光影响到但是有时候看地图需要微微低点头,有利有弊吧。 座椅方面:这个棉花糖座椅好评好评,舒服且有很好的支撑性,电动座椅使用感受也是不错。 驾驶方面:L6的车机系统已经更新了好多个版本了,现在1.1.9这个版本顿挫感是提车以来感知最小的,动力依旧够顶,驾驶体验相比以前要好一些。 车机方面:目前车机流畅度相比前几个版本也有提升,响应速度及屏幕滑动的连贯性要比以前好,现在魅族手机也有了,期待下个月的flyme auto让老六的车机体验更上一层楼。 续航表现:开了一年多感觉纯电续航并没有下降,目前天气比较冷,能耗确实比夏天要高一些,不过国道行驶基本上也能在110上下表现也不错,高速油耗的话倒是没什么变化,一箱油妥妥的能开一千公里以上。 总结:目前的3档dht雷神混动还是有他的优势所在,现在新款老六也上市,买车的选择也多了是好事,建议大家按需购买,有条件一定要去多看车多试驾再选择喔。

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    自由梦想R5Q图1自由梦想R5Q图1
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    山东下了第1场雪,又到了考验电车的时候了。由于雪下的太突然,都没来得及将车停在地下车库。于是第2天。我的小爱车就盖上了厚厚的棉被,虽然特别好看,但是对电池真的不是很友好。赶紧查看一下门把手是否能够打开,因为有很多车主反映。隐形门把手最大的问题是在寒冷的时候会弹不出来,导致要用吹风机吹一吹,所以我赶紧试了一下,值得庆幸的是温度还没有很低,所以门把手就轻松弹开了。 于是赶紧清理清理积雪。还有大家在开门把手的时候,一定要注意,如果拉不开不要用蛮力,小心门把手有断裂的风险。被棉被雪覆盖的车子,在雪融化之后真的特别的脏,尤其是在后备箱的位置。真的没法看。但是大家一定要在路面干净了再洗车,要不路上的积雪会再次弄脏车子,和没洗一样。 另外冬天的续航确实有点打折,我通常都是晚上10点多能到家,然后趁着电池还没有冷透的情况下,赶紧预约一下充电。我在车友圈看到的,参考一下这种方式是对电非常好的一种保护。 经过这一次的冬季的雪礼。严重的长了记性。下一次天气降温一定会把车子放到地下车库,再也不要放到上面了,对电池特别的不好。 总体续航。大概在350公里左右,我上下班通勤大概100公里,目前没有续航焦虑。确实比夏天的时候要费挺多的油,尤其是在开热泵空调的时候,建议大家可以把AC关了,会省一点电,以上是个人建议。

    盖着棉被的银河图1盖着棉被的银河图1
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    出生于E-CMA平台的银河l7用料扎实图1出生于E-CMA平台的银河l7用料扎实图1
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    &前言&: 官方之前宣传说老七这个车还有弹射起步的操作,听到“弹射起步”这个词就觉得很厉害很哇塞,但是从买车到现在为止,也开了两三万公里了,从没敢试过这个操作,一是因为没有在网上看到过相关的实测,心里没底而不敢试,二是看到影视上的车手弹射起步轮胎摩擦打滑冒烟的场面,还怕轮胎也会打滑,把握不住方向。但是我一直心里痒痒的想试试,所以今天早上找了一个空旷没人的场地,决定试一试这个传说中的操作,满足一下好奇心。 &声明&: 由于没有专业场地和设备的辅助,个人也没有专业的测试技术水平。本次测试纯属个人非常业余的好奇心测试,不做任何参考和专业性评价,纯当闲谈即可。 &车型和轮胎类型&: 测试车型为23款吉利银河L7亚运幻影版,轮胎牌子是固特异F1,基本参数为245/45 R20。 &方式&: 油量续航100km,纯电续航50km。驾驶模式采用性能模式。起步操作为:刹车踩死,同时油门踩到底后2秒,释放刹车。 &总结&: 测试了两次,没有出现传说中的轮胎打滑或者冒烟,更没有方向盘失控的情况,跟心里预期的完全不一样,只能感受到一个轻微的推背感,其实跟直接释放刹车后踩死油门没有一点区别。吉利这宣传有点言不符实啊 最后,大家也不要轻易尝试,毕竟也比较危险。也有可能是我的操作不对,请大家多多交流,批评指正

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    银河l7点滴图4银河l7点滴图4

    #银河L6-用车心得吉利银河L6这辆车的内饰可以说是特别具有豪华的质感,根本不像是这个价位的车主。 首先说一下吉利银河L6这个座椅是包围式的,一屁股坐下来感觉把整个人包围住了,很有舒适感和安全感,营造出来的感觉是温馨而舒适的,我们一屁股坐上去就好像是置身于在一个被精心呵护的棉花糖空间内。车身中间中控台线条结构非常简单,基本上都是直线,中控大尺寸的屏幕,展现出一种简约的美感,同时又体现出大气的氛围,整体布局合理,每一个区域划分都非常的明确,相互之间每个区域都得到了很好的兼顾。在内饰材质上,车内大量采用了非常柔软的材质包裹,摸起来特别的柔软而且触感很舒服,让人摸了以后就会喜欢上这种感觉,我平时开车,一只手就摸在柔软的材质上,很有放松感。同时柔软的材质还提升了车内的豪华质感,所有的座椅皮质都采用了仿皮材质和高档真皮材质,透气性非常好,夏天坐着屁股不会出汗,也不粘裤子,而且耐磨性也很好,手感柔软且具有出色的腰部支撑性,能够有效缓解驾乘疲劳,还有就是车内的缝线处理很细心,细节之处我们也是明显能够好受到的,从视觉和触觉的效果来看都能给人一种高品质的享受,触感很细腻,车内无不显示出独特和时尚的气息,我朋友都说这车看着不像这个价位的。

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    不知不觉从拥有一辆属于自己的车开始,我感受到了前所未有的自由与便利。每一次的出行都是一次新的旅程和挑战,让我更加珍惜这份简单的幸福。从提车到现在已经过去了5个月的时间,在这5个月里银河陪伴着我风里来雨里去,动力可以说相当充沛,超起车来游刃有余,同时一到晚上相当帅气的车灯也成了夜晚一道道靓丽的风景。 说到保养我所在的4s店:江西正至从买车到售后,服务人员都十分热情,在此之中还参加了一次车友会的聚会,让我感觉到大家庭的温暖,再次车友会中年龄段都是年轻化为主,大家沟通起来也是相当愉快,希望下次能够多多举办这样有意义的聚会,拉进我们彼此的感情! 在使用车辆的期间,也经历了3次车机系统的更新,越更新越发现操作很跟手,流畅度也提高了,这让我更加期待明年第一季度的魅族车机了,拥有极其的顺滑,也算是补上了银河l7的车机短板吧,也希望能够加快适配速度能让我们早日用上一起来体验这流畅的使用体验。 下面说点不足之处,首先就是这个车的电池不大,充满一次电可以跑80+,对于我来说能够满足日常通勤情况,当然这个情况就分人,每个人都有每个人的情况和使用场景,再者一到冬天这个充电速度真是有点慢了,还是很怀念夏天的时候那充电速度嗖嗖的~ 以上就是用车体验~欢迎大家交流

    用车5个月的使用感受图1用车5个月的使用感受图1
    用车5个月的使用感受图2用车5个月的使用感受图2
    用车5个月的使用感受图3用车5个月的使用感受图3
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    【我与极越01不得不说的故事】 当我看到手里面这个从广州车展现场领来的极越购物袋,真的是百感交集!要知道,如果不是因为银河E8,我可能就在今年1月份入手了极越01。没错,身为银河E8的车主,在我换车之初,我最看重的就是新车的底盘。极越01这台车一出来,吸引我的就是吉利负责提供底盘,百度提供智驾的组合。要知道,吉利的车底盘调教没得说,但是最大的短板缺失智驾这块,而百度这几年在无人驾驶,在智驾上的投入可不少,加上极越01的外观造型没得说,内饰还有我喜欢的超大带鱼屏……实话实说,极越01的外观符合我的审美,智驾体验也相当让我满意,操控起来车子的品质也没得说,这是一款真得蛮能打的产品,当时唯一让我纠结的,可能还是售价吧,超过我的预算(20万以内购车)!虽然我买了E8,但是绝不是因为极越01这车不好而已,我对极越这个品牌还是蛮有好感的,就因为后来极越01降价了,并且给第一批车主退了钱,让我对极越这个品牌真的刮目相看,好感备增!所以当我得知极越面临原地解散的那一刻,我是真得懵了! _ 其实,在当下的互联网上,有很多人拿极越的事情开玩笑、蹭热度、写段子,而我却真的是心有余悸。对,如果不是因为后来试驾了银河E8,恰好我也想换台轿车给媳妇开,再加上本身我对造车新势力没有信心,就这么神奇的错过了极越01!不然,今天,我要写的就是一篇提车一周年,1万字的血泪史了! _ 【极越之殇,谁的痛】 网上面传播的信息很多,有说百度没有继续投入的;有说吉利不接手的;还有穿极越负责人的各种负面!我并不是很在乎这些事情,因为做生意嘛,都有风险,投资人有风险、供应商有分线,但是作为极越的员工,作为信任极越品牌的消费者,却是这次事件的最大受害者。当然员工拿不到合理的赔偿虽然痛,但是还有未来,至少可以抓紧去找下一份工作;那么极越01、01的车主呢?!买新能源车说好的终身质保?说好的流量免费哦?说好的各种车主福利?!也许,这时候,都不要想这些了,就想想,咱怎么还贷吧?!花了那么多钱,买一台没有流量,没有智驾,可以合法上路的电动“老头乐”,错的是真得是没有“眼光”的消费者嘛?! _ 【给未来购买新能源车消费者的几点建议】 身为之前买过吉利几何(现在并入了银河B网)的电车老车主,对于未来想购买新能源车的车主提几点建议吧: ① 如果自身购车预算有限,想购买一台新能源车尝鲜的消费者,第一次购买新能源车的预算控制再10-20万区间,因为这个区间内竞争很激烈,销量好的车型都是有自己的“几把刷子”。而且如果未来卖车的话,也是可以大大降低自己的损失。(无论哪款电车,你卖二手的话,都卖不上价,不要看什么二手电车保值率榜单,去二手市场一问就知道了) ② 电车只是省油,不是省钱。如果每年跑的公里数不到3万以上,总里程不开个15万公里以上,那么你的电车贬值、维修、损耗费用都把你用电省的钱又补回来了!如果仅仅是市区代步,为了所谓省钱,就买个6-8万小车,200-300公里代步即可。不要追求智能、续航……好挺好开好卖就行! ③ 对于科技、智能的追求,不要太高。无论是手机这种数码产品,还是汽车这种高价值的消费产品,厂家是肯定是慢慢挤牙膏的,明天的东西一定会比今天的好。所以不要一步到位,买什么最高配车型,尽可能选择一些配置较低的车型,够用就好,毕竟入门价格低不说,过保后的维修费用也低。一定要记住,卖车的那一刻,你之前认为科技感十足的配置,一定是落伍的! ④ 造车新势力,不是不让选择,而是建议大家谨慎、谨慎、再谨慎!和传统车企不同,有些造成新势力负债率高不说,它的产业链是不够完善的。你可以看看大众、丰田、吉利、比亚迪、奇瑞这些车企,哪款车如果停产了,配件是不是市场上多的很,你再看看现在造车型势力的剪刀门、升降尾翼、空悬……你就知道,你的选择只有拆车件了,那个价格贵不说,后期依然没有质保。所以,稳妥期间,买这些销量高的品牌、车型,虽然个性化不足,但是后续保障更到位。 _ 【关注极越01的新、老车主怎么办】 ① 刚下定的车主,拿起手里的维权利器,先把定金要回来!现在脱坑来得及,真要不回来了,也不要暴力维权,比如去店里面拿东西抵扣,毕竟咱们还是法治社会。 ② 各位提车的车主不要沉默,可以把自己的情况发到懂车帝上来,寻求更多车友的共鸣,大家还是要抱团取暖,毕竟一个人的力量是优先的,而车友多了,方法也就多了,比如后续关注是不是有接管售后的企业;比如说找到合适的配件供应商;比如分享维修的方案等等。 ③ 如果你还在关注极越汽车,和我一样认可车子的品质,并且可以接受没有智驾的电动“老头乐”,也要谨防受骗。因为这个时候,肯定会出现很多2、3万卖车,或者所谓“稀缺”的车源信息。 ④ 更不要去盲目尝试什么“全损”,不是说这个方法不好,而是涉及到违法,毕竟保险公司也不是吃干饭的,别到头来,自己全损没弄出来,弄得人财两空。

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    #银河L7-提车日记之前的分享分别交代了,从对车辆的感兴趣到交定金,又到购买车票去大连,经历了销售的先稳定军心(承诺everything is OK)~~到临阵改变让人无可奈何(原定的配置颜色并不能兑现)~~以及提出临时策略挑战买者底线(给出补偿方案,努力迂回),是可谓孙子兵法三十六计尽数施展,上一篇片尾说到了在我不断争取之下获得的一些小小补偿,甚至补偿都算不上,只是自己对其成为补偿罢了,现在想来对于四儿子店来说其实一切都是它用来给买者物品中的九牛一毛,微乎其微的小礼品罢了 list:1-原厂行车记录仪、2-龙膜车窗膜、3-随车充电器、4-车辆外放电枪,这些都是在去往大连的高铁上和销售费劲吧啦才达成的补偿方案,其实还有一个销售其实也有答应但并未兑现的一给车加满油,这一点上还是承认自己失误了,其实应该在交车款之前就确认自己能够有让销售兑现这一行为的肯定把握再去交钱的,所以导致在交完车款后销售不见了,进而出现的是店里所谓的下一流程的交付专员接待,虽然联系销售也是可以联系到的但他这时就是以我已进入交付专员交付流程或者他家中突然有事了理由不再兑现承诺总之四儿子店挑战的就是顾客的底线,而且是不断的挑战,不断的尝试,总之,即使销售不兑现这一个承诺想必无论你我在此刻已经交了车款的同时大概率也是不会因为价值三百四百的油钱放弃提车而且店里说现在不提车扣什么手续费之类的,也许当时也是身处提车的兴奋心情或是不在乎这一点承诺没有兑现导致,那就索性自己认吃亏了一些好了,此刻想来,真是应了那句话买的没有卖的精,OK,交车持续进行,不要影响自己的心情嘛,哈哈④,好在之后的流程进行的还算顺畅与舒心,我提到了自己等待了两个月的新车,老婆也陪我趁提车又重温了一下大连的风土人情。 当然最最最重要的是店里给我车款的减免,店里说最好不要和别人说这件事,但我想现在已经提车一年半,而且新款银河L7相同版本也已经降价了2.5万左右,所以在这里隐晦的说一下,具体多少我,我会在下方评论区给大家揭秘。大家也可以说说自己购买的时间版本和价格,大家一起对比和参考有没有买贵。 总结: 家里到现在为止十年间已经提了四台车对四S店的套路和所谓的低价也算是有一些经验,这对我之后的购车以及帮家人朋友砍价也起到了一定帮助,所以给自己打个广告,如果你是即将或者对银河这款车感兴趣想要买车可以私信我,我教你帮你最大程度上获得我们能够拿到的最低车价格和赠品 总结:买车就像买菜,没有所谓的低价,其实都是自己争取来的,套路最深不过买车和买房,真 心希望大家买到心怡和足够性价比的车车

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    #银河L6-用车心得如果生活百般无聊,那就去两件事,读万卷书行万里路。广东的冬天很舒适,是出行游玩的最好时机,蠢蠢欲动的我在休息日立马安排最喜欢的户外活动——爬山。 这次目的地大概60公里,出发前把电充满,纯电出发来回不是问题,真是方便又省钱。 作为一个超爱游玩的人来说,自驾是首选,那么…座椅的舒适度尤为重要,决定我在驾驶途中是否感到疲惫。试想一下,本来开心出门,途中因为开车太累,到达目的地后失去游玩的心情,那得多糟糕啊。而这款座椅,采用环抱式座舱设计,具有良好的包裹性和支撑性,就算长时间久坐也一点都不累人。同时还配备了加热、通风、按摩的功能,设计师真是太懂驾驶人的辛苦,有需要的都给安排上了。 最让我喜欢的还是自适应巡航,在车况简单的路上,这一项功能简直不要太香,车道偏离预警,有时候跑长途的时候会分神他会提醒你样你知道自己跑歪了,回正方向盘,车道居中保持,他可以自动保持车道居中,非常好用 都说人生是一场旅途,有了这台出游好搭子,我可以说走就走,享受途中的乐趣。银河L6的车身和三电安全很可靠,值得信赖,坚定的选择,不会让我们失望的。以上就是我本次出行的驾驶体验,有机会多去看看外面不一样的世界,本期就到这里了下次再见

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    下面这些都是通过各种渠道找到的资料,分享下给大家,不确保一定100%正确,不喜勿喷哈。 先简单解释一下什么是电池热管理? 电池的习性其实与人相似,它既受不了太热,也不喜欢太冷,最适宜的工作温度在15-40℃之间。但是汽车的工作环境却非常宽广,零下20℃到55°C都很常见,那怎么办呢? 那就给电池配个空调吧,以实现热管理的3个功能:散热:温度过高时,电池会折寿(容量衰减),暴毙(热失控)风险增加。因此,温度过高时,就需要散热。加热:温度过低时,电池会折寿(容量衰减)、衰弱(性能衰减),若此时充电还会埋下暴毙隐患(析锂导致的内短路存在引发热失控的风险)。因此,温度过低时,就需要加热(或保温)。 温度一致性:还记得小时候家里买的空调吗?启动起来就一阵冷风猛吹,吹完就歇一会。而如今的空调,大多具备了变频与环绕吹风功能,目的就是为了保持温度在时间与空间两个维度上的一致性。类似地,动力电池也需要尽可能降低温度在空间上的差异性。(尽量保证电芯温度差越小越好) 问题1:我们的小8什么温度以下需要电池预热? 银河 E8 在环境温度低于5℃时,建议您在驾驶前进行电池预热。这样可以确保电池处于最佳工作状态,提升车辆的性能和续航表现。您可以通过车辆中控系统中的相关设置来进行电池预热操作。银河 E8电池预热的方式和技术主要包括以下几种:1. 通过车辆中控系统中的相关设置来进行电池预热操作。2.可以使用 APP远程控制来设定车内温度和电池预热,让电池达到最佳工作温度,提高充电效率和续航里程。 问题2:我们的小8电池预热要多久? 银河 E8电池预热的时间与环境温度、电池状态等因素有关,一般来说,预热时间在15-30分钟左右。 问题3:开车前预热电池,费电多吗? 银河 E8车辆不走时,电池预热所需的电量并不大,不会对电池的续航产生太大影响。银河 E8 在设计时就考虑到了节能问题,其电池预热系统采用了高效的技术,能够在保证电池正常工作的前提下,最大程度地减少电量的消耗。 问题4:低温下,我们的小8电池充电需要预热吗? 不用,银河E8在充电过程中会自动启动电池加热功能,以确保电池在低温环境下也能正常充电。同时,银河E8还配备了智能温控系统,可以根据环境温度和电池状态自动调节加热功率,以达到最佳的加热效果。

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