#标致408X提车作业

一、简单情况 可蓝可绿的二向色焕蓝颜色无界版408x，我也终于在我24岁本命年这年得手了。楼主本人在文旅行业工作，虽然没有太多出差业务，不需要一直跑来跑去，奈何公司离家实在太远，每日通勤来回超80公里，所以驾驶一台自己真正喜爱的车显得那么急迫。终于在我家长的帮助下，成功圆梦标致408x。我拿到手至今已经行驶2000➕公里，除了自己上下班通勤用途外，外出游玩也非常需要小狮子的配合。截至目前，已经有三四个女性朋友体验过小狮子啦。[害羞][机智]  二、购车预算  购车嘛，咱不是大富大贵之人，工薪阶层讲究一个实用，因此十几万元的小狮子从价位上说完全符合预算。况且，楼主不是一个喜欢超前消费的人，能全款就全款，加之年底各店抛售展车试驾车等特价车，非常适合我这类目标人群，因此比较顺利地就达到了这个目标。  三、选车过程 这点没啥好说，自从408x在欧洲发布以来，我就密切关注，巴不得它马上上市国内，发布会什么的都有观看。不过去年上半年由于囊中羞涩，对购车存在很大不确定性，因此没有参与盲定预定，第一波大优惠活动是没赶上趟的。后来下半年该车逐渐没有了曝光度，价格也一直坚挺。 这期间我对选车的方向也有一定的动摇，不知道该取向优雅舒适还是运动操控，坐上摄影师朋友的雷克萨斯，我心里还是挺喜欢这种优雅的感觉的。 不过，直到年底看见本地4s在抛售小狮子特价车，我这次终于把握住了机会，坚定拿下。  四、价格方面 特价车的价格必然是折扣大的，按照指导价的85折落地，这样呢就相当于15.38落地无界。另外由于我是全款购买，所以没有贷款部分。4s比较抠门，好说歹说才送了我一个脚垫，其他膜 行车记录仪啥的全都没有。  五、用车初体验 1、外观感受方面 太帅了。这个周末，我还邀请了我的摄影师朋友来拍摄写真大片。摄影师朋友的座驾是优雅的es300h，和408x属于完全不同的风格。但他一坐上我的车，惊叹与溢美之词溢于言表，无论是静态美还是动态的运动感，都让我朋友叫好不断。  这一次，我们选在了颇有欧洲风情的司署旧址、颇有运动轿跑氛围的深夜洗车房和风雨中的夜间马路拍摄照片，最大程度放大了这台小狮子的魅力。 刚开进洗车店，小哥问我是不是标致，我说是的，他说标致的新的标志真好看 哈哈[大笑] 2、配置感受方面 该有的都有，我认为最实用的还是360、并线辅助、运动模式、仪表盘投影地图等功能。另外，车机是我非常关注的部分，这个欧洲原版nas主机是真正吸引我的内核，简洁而实用，ui设计十分赛博朋克，自定义玩法丰富，比烂大街的国产车机要匠心地多。  3、内饰感受方面 这是一套能让es300h车主感受到震撼的内饰。  4、空间感受方面 楼主本人182cm，72kg，座椅调最低 方向盘最低 座椅微躺，空间还是比较充裕的，视野也比较好，后排坐着也不会局促，空间够用。后备箱很深，容量很大。  5、动力加速方面  小狮子1.6t175匹马力，开启运动模式后伴随着模拟声浪 在快速路高速上超车毫无压力，提速快，能够瞬间从60提速到120，迅速从匝道并入主线，声浪也非常的好听。油门踩得轻，就是狮子的低吼；油门踩的重，那就是狮嚎。  6、操控感受方面 操控就一个字：绝。开这车，在立交桥匝道上，我都是加速攻弯的，侧倾很小，给人的包裹感支撑感安全感很充足。 转弯半径也很小 掉头回来不会超过第二根车道。估计5.4米左右？  7、油耗感受方面 目前油耗稳定在7.2左右，燃油经济性比较良好。但开标致的朋友，我想应该是不会过于关注油耗高低的，因此这部分我也不加详述了。 8、舒适度方面 真皮座椅柔软细腻，悬架过减速龙很韧，他不像凡尔赛那么软，他很硬，有很强的弹跳感，但是这个底盘又把弹跳感给转化成了韧劲，别的车需要0.5s来过滤震动，而小狮子只需要0.1s，很带感。  9、隔音方面 小狮子因为没有双层玻璃，所以隔音水平中规中矩，他不能给你带来电车那般静谧舒适的环境，但也不会带来很吵闹的风噪。 主要缺点： 1.没有座椅通风。江浙沪地区夏天很需要这个功能 2.没有双层夹胶玻璃。对环境噪音和胎噪抑制不好。 3.偶有异响。提车第二天出现了转向柱异响，嘎吱嘎吱的，后来没了 可能是天太冷吧。但是今早又有塑料件的弹跳声 不知道是前排中控台还是内后视镜 过凸起的道路标识线时就会有声音 说明做工还是一般啊！ 4.仪表盘动画卡顿。主要出现在刚冷车启动时，仪表盘是卡顿，已经不是掉桢了，就是卡顿。不知道后续ota能不能优化好。  感谢各位阅读观看，感谢圈主指导和推荐！

标致408X车友圈

喜提索肖小狮子开启人生新篇章

赏味期限哥

质疑爬坡能力不行…质疑音响真假问题…不管你对奇瑞的哪方面质疑，都欢迎大胆说出来！我老李一定会“言必行 行必果”让您买奇瑞，买的放心，用的省心…#奇瑞汽车  #瑞虎8plus  #奇瑞宏博