简介：本账号专供捷途全系车型介绍，广告宣传使用
一个发帖员
王传福比谁都清楚，和日系、德系的差距不是技术，而是国人对进口的盲目崇拜！7月1日，比亚迪终于公布了6月实情，汽车销量达341658辆。而去年此时，只有253046辆，创了新纪录的成绩几乎碾压一众合资车企。 更醒目的一组数据是，比亚迪6月新能源乘用车出口26995辆，较去年几乎翻了1.5倍。换句话说，不仅国内市场拿捏了，合资车的“老家”也有被偷塔的趋势。 比亚迪干得漂亮，身边人都感到意外，但也是情理之中！早先，王传福说过一句话，很多人都没注意，他感叹，中国新能源汽车的短板是品牌的问题，技术早就实现了全面超越。过去几年时间，随着国产的不断追赶，越来越多人的消费自信正在被唤醒。6月销量断崖式领先，除了比亚迪自身实力够硬外，其实，也是大众消费观念发生转变的体现。
CarStuff
有啥说啥，设计很年轻，关注了一段时间，配置和价格也比较良心，预售价格不到10万起。不过更关注混动版本，不知道啥时候上市，各位车友怎么看？
我是奇瑞车主（回头也去认证一下，不然容易招黑），大圣上市了，我也关注了一阵这车，实事求是的说，这几年汽车市场大环境很不好，竞争压力大，有些以前经常看到的品牌都没了，比如海马、保时泰之类的，有的也快撑不下去了，捷途能坚持发展到现在，一直在上新车，能活下来其实不容易，毕竟这个品牌很年轻，能活下来就必然有让它生存下来的长处，我觉得应该客观地看这个问题。言归正传，1.6T 9.99万起，和预定一样，大圣这款车我觉得值得期待一下，主要有三点理由： 第一，奇瑞的品质还是过关的，至少不必吉利长城长安差哪儿去，这话应该没毛病。捷途是奇瑞旗下的子品牌，生产、零部件和品控都是一脉相承，捷途X70、X90上市这么久也没出现什么大的质量问题，而且厂家承诺终身质保，应该是可以放心的。 第二，产品本身来说，大圣的设计比较年轻化，这是现在的潮流，大屏、自动驾驶什么的，配置也很丰富，也有亮点，比如女王副驾、场景功能等等，当然实际体验要试过之后才有发言权，有开过的车友可以讨论，我的意思是配置层面大圣也不差，价格跟Z6、unit应该也差不多，性价比层面来看至少不会买过了觉得吃亏。 第三、我比较关注的是混动版，大圣的混动技术自然来自奇瑞，14.99万起的价格也在预期之中，可以期待一下，等有车了去试驾一下，当然也可能是因为我是车主，对奇瑞的发动机和动力总成比较放心，奇瑞的混动到底怎么样，大家也可以讨论。 这是我的几点看法，欢迎各位车友批评指正。
我们的誓言811
等待了几个月的大圣今天晚上终于要上市了，说起这段时间的等待，真的是很漫长！ 我是很早就开始关注大圣了，最开始是在网上看到了大圣的宣传消息，然后参与了大圣的小订，交了定金之后就被拉到了官方的交流群里面，每天在群里和大家聊天，也得知了大圣的一些卖点。 再后来，我们这有车展，武汉国际车展，看到实车大圣，是自己喜欢的车型，外型，内饰，配置都还比较满意，关键是在自己的预算范围内，全款购车。于是我当场就下订了，车展订车有现金优惠，还有一些小赠品。 现在算算，我也算是大圣的忠实粉丝了吧，希望今天晚上的大圣发布会，能给我们带来更多惊喜！ 不吹不黑，这几年国产几个头部车企的造车水平，设计能力都有很明显的提升，同价位和合资拼不在话下，希望以后提车了用车了，与同道中人的车友互相交流用车 养车的经验。也希望厂家捷途能给我们车主做好售后保障服务，做好口碑，让更多的国人能开的起，开上好的国产车！
瀛洲没水
正式上市终究是给了我们一次惊喜，max降价，还出了一个新版，13.59我想要的都有了，总算不后悔转定了，现在就是和4s沟通换车了，这波操作还是很良心的，希望捷途越做越好
SYUKEN
想换车，但是真是太难为纠结症患者了。看中捷途大圣和欧尚z6，外形都是我的菜。但是喜欢奇瑞捷途1.6T的发动机，又喜欢欧尚的某些配置，要是能中和一下就好了。还纠结现在的油价，听说又要涨了。听说大圣还有IDM的，要不我再等等吧
WY王火火
大圣车钥匙还挺好看，挺有个性，捷途越来越有逼格了。
不愿意透露姓氏的周先生🤨
📒等车日记 5月份刚出来看到广告的时候感觉外观不错，有一次路过捷途店就进去加了个联系方式，前两天大圣到店销售打电话过去看看，看到实车感觉整体质感不错，配置也比较高其中比较喜欢头枕音响，还有白内，展车没有其他味道 座椅较软 趁着有活动价格比较合适订了一台 期待尽快交车
淮北文韬捷途李蒙
购置税补贴活动还在进行中，就现在，赶紧行动起来
捷途购置税全免，赶紧行动起来
小蜂670
提问地por有没有倒车后视镜下调功能
捷途在手，天下我有
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