配套轮胎的来龙去脉   1、同款车，高中低配，配套的轮胎都有不同；  2、即使是同一配置的车，也有多家轮胎企业提供配套轮胎（一般至少三家），配套份额也有比较大的差别；  3、给汽车生产商配套的轮胎，汽车生产商有指定的规格型号，有比较详细的技术参数要求；无论是哪家轮胎企业，汽车生产商认定合格才能使用；  4、入选的轮胎生产商，在轮胎发往汽车生商商之前，需按合同产品性能参数要求，对轮胎进行严格的检测（如果被汽车生产商检测不合格，赔偿是吓人的）；  5、检测合格的发给汽车生产商，这个检测合格率，不同的轮胎生产商差异很大；不合格的轮胎（行业叫OE Off或Off take，简单的说就是汽车生产商不要的轮胎）怎么处理？肯定不会销毁，那就卖到维修市场。   6、所以大家在市场上购买的配套轮胎，绝大部分是未达到汽车生产商标准的产品；你在维修市场上买到的可能是未达到汽车生产商技术标准的产品，并且还是高价，你乐意接受吗？  7、而在市场上，由于国内消费者对轮胎不了解，缺乏专业知识，很大部分人认为原配的轮胎就是好，因此原配胎对于各轮胎生产商来说，一方面可以扩大品牌宣传，拉动维修市场消费，二，还可以把出售价格定得更高（高于同类型的产品），赚取更大的销量与利润；  8、轮胎生产商大势宣传，教导消费者原配胎多神奇，强化原配胎概念，误导消费者采购原配套胎；  9、目前原配胎市场，由于汽车生产商不停的压缩采购价（原本配套价就远低于维修市场的价格；每年对轮胎生产商还有降价的目标要求），还有比较严格的轮胎性能技术参数要求，欠款又大，帐期又长，传统的外资轮胎品牌配套大户，也在逐渐压缩原配胎市场，或少配或不配，现在国内品牌进入原配胎市场越来越多了；   10、还有部分轮胎厂商，配套某款车型份额特别少，或因品质等其他问题，被踢出局了，消费者不可能知道这些消息，而这些轮胎生产商却一直在宣传，没有人考证其真实性；  11、再看看轮胎的生产制造过程 ​ 轮胎在硫化之前，其实长得都一样；我们在市场上看到不同长相的轮胎，是因为硫化时，放入了不同模具里而已；  消费建议： 1、如果你一定要买原配的品牌，我建议你买他们家不配套的花纹或子（副）品牌产品；  2、建议购买与原配品牌相同档次，却没有配套这款车的其他品牌商的产品；  通常其他品牌没有配套，他们想在维修市场抢占这款车的用户，肯定会在产品品质和价格上都要具有一定的优势，你想啊，如果想挖别人的墙角，你总得有点东西拿得出手吧；  3、如果你不是一次只购买一条胎(因为更换轮胎至少要保证同驱动轴尽可能一样)，购买建议：   同档次没有配套该车型的其他生产商的品牌 ≥ 原配品牌其他花纹（或其工厂子品牌的产品）≥ 配套品牌同花纹产品（仅限更换一条胎）  关于轮胎的问题，请关注我的频道，这里跟您解答轮胎的那些门道，纯干货，不卖货！  给您专业知识，传达理性消费，轮胎本是小事，出事可是大事，为了行车安全，收藏，转发，以便您和您朋友随时应急使用！

捷达VS5车友圈

换轮胎一定要换原厂胎吗？

瑶瑶姐姐讲科普

粉丝

关注

获赞

内容鉴赏官LV3

超级车友节

懂车智多星LV3

懂车评论员LV1