本月份的中年感悟1/2，GLC还是曾经的GLC，但国内的汽车市场已经不是曾经的市场了，好在这次有插电式，下一代应该就纯电了

都说奔驰不坑穷人 那这台GLC它坑富人吗？

低转中年李伟龙

刚才看到这个申报信息，非常震惊，熬夜写几句。先说结论，这次的GLC-L换代车型必定是爆款，只要定价不作死的话，统一豪华中型SUV市场很快了。 从目前信息看，和现款真真切切都不一样了，而且不是一些小修小补的改变，目前看主要是这几点： 1、尺寸大幅变大。车长大幅度增加，从现款4764涨到了4826（2019中改之前是4765，我的那款就是），轴距微涨4毫米到2977，车宽减少8毫米，车高是1714。这个高度远远碾压现款，但是考虑到行李架是镂空形状，这一部分高度应该包含在内了。从申报图来看，行李架应该不会有7-8公分那么高，而且现款的行李架在车身高度边缘也是超过车顶的，不清楚车高具体计算方式，但是新款车身总体视觉高度肯定是超过现款的。 2、申报的两个动力都是2.0T，最大功率分别是150千瓦和190千瓦，这和现在的260、300功率差异不大，但是用的M254920机头应该搭上了isg的48v轻混。这套isg系统已经不是最开始的bsg电机了，与变速箱直连可以分担一部分动力输出，整体动力性和平顺性应该比现款会有一个大进步。但是看申报图新款整备质量达到了2080公斤，这应该是GLC300L的参数，这个体重已经远远超过了现款，真的已经完完全全是中大型suv的体量了，估计油耗想降低很难。 3、七座布局。现在不清楚七座是可选还是标配，我比较喜欢大五座，但是这次glc应该给七座做好了准备，因为在车长大幅度增加的前提下。轴距只比现款长了4毫米，加长的部分应该很大都分给了后轮以后后悬的位置。新款海外发布的时候就提到了后备箱容积增加，说明后备箱进深大了，为布置第三排座位打了很好基础。现款后备箱进深中心处最短只有89.5厘米，就算不布置第三排座位，新款后备箱容积应该也会大不少。如果全系七座标配，那还是平常放倒第三排当大五座车用比较好，第三排应急可以，长时间毕竟不舒服。 目前现款glc的还是同级别的王，近一年无论是落地价还是销量都远在X3和Q5L之上，虽然竞争很激烈，但卖的最贵却又卖的最好。而且很不可思议的是，这一代glc从2015年就上市了，只经历了2018年一次加长和2019年一个中期改款，那个时候的竞争对手们现在已经换了不止一代，到现在还能有这么大的市场统治力，真的很不容易。假如再过一年两年不换代，以目前的趋势，现款也未必销量就能一落千丈，这就是很多奔驰黑很讨厌glc的原因，因为再怎么喷还是卖得很好。新款估计两三个月内可以上市，这个产品力想降价估计很难，指导价估计和现款差不多，但是终端优惠肯定收紧了。一个车长4米8多的奔驰SUV，真的就把这个级别市场彻底拿捏死了，对X3和Q5L来次彻底降维打击，以后这俩车不好卖了，不打折根本没有活路。

用户3483517382367

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国产新GLC-L申报图分析

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