认证：AION V车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
花旗参16
新车开了半年，整体来说打分70分。 驾驶，耗电，方面还行。 最大的短板就是车机部分。 车机里面最让人不能忍受的是 用电保持 和休息模式 这两个功能！！！ 先说休息模式！！！ 这个功能原本是给前排司机在前排躺下来休息。 但这个功能默认一...查看全文
老司机出品
斓鑫爸爸
AION S车主致古惠南先生的一封公开信 尊敬的古惠南先生 您好： 很抱歉选择以这种方式尝试与您沟通。我对您的很多言论深感赞同。记得在2018年您接受记者采访时曾表示：“更聪明的陪伴”的内涵为智能、情感、信赖。广汽新能源成立之初，就已经考虑到公司的远景是要成为世界领先、社会信赖的、绿色智慧移动价值的创造者。绿色指的是新能源，智慧指的是无人驾驶。广汽新能源致力于打造智能汽车并给用户提供最贴心的服务。我们的价值体现就是能够给消费者带来智能服务，所以我们的品牌口号体现了我们愿景。 一样的锅灶，一样的菜原料，不同的人炒出的菜是不一样的，这里面蕴含了人的情感。引申到我们的造车理念，从有情感、智能化，再到智能的陪伴。未来的智能工厂、机器人与我们是陪伴的关系。所以，我们希望打造一种很和谐的文化，希望我们的工厂跟员工，延伸到跟合作伙伴、供应链、经销商、用户，都是相互陪伴的关系，带有这种和谐文化的情感生产出来的车，才值得人们信赖。” 昔日您的语录还萦绕在耳畔，然而我却不能再耐心等待您将所有美好变成现实了，我希望作为车主同样能为广汽埃安尽一份绵薄之力。 2018年广州车展，AION S作为广汽新能源新车被发布，并宣布计划2019年上市。2019年很多车友成为了AION S的车主，时隔一年多很多车主在用车时对车辆设计、设置、软件、硬件改进意见，我们通过这样那样的途径也反馈了我们的意见以及建议。 然而经过长时间的沟通，我发现一个问题，就是我们埃安的客服团队很优秀，埃安APP运营团队也很优秀，包括去到大多数4s店服务都很优秀，诉求被一遍遍登记，产生的问题却没有被明显解决。 作为用户我在为埃安着急，埃安有着优秀的运营团队，但服务态度再好也遮不住实质问题没有得到解决的羞。在任何企业没有实权的客服部门想要解决实质问题都无疑是一件难若登天的事情，我想这在埃安也不例外。 那么什么样的措施有助于高层聆听用户最基本的需要呢？只有“直通车模式”，您可以理解为由上而下出力。也可以理解为建议建议您开启“经理直通车”，由上而下传导想要解决问题的声音。也可以邀请咱们埃安车辆的设计团队来解释解释这个车为什么这么设计！要有信心嘛！毕竟能够作为AION旗下唯一的轿车，设计团队这点自信还是要有的！ 其次，想要跟您谈一谈车载部分硬件升级的话题，据《2017年8月个人卖车大数据报告》报告称，随着消费水平的升级、汽车金融的渗透，车主置换新车的周期开始变短，二手车也逐步“年轻化”。根据报告，卖车车主年龄分布以“80后”和“70后”为主，其中“80后”占比约为50%，“70后”占比为26%，“90后”占比排名第三，约为12%。从车龄来看，3-5年车龄卖出量占比最高，其次是5-7年。但总体而言，中国车主卖车周期正在呈现缩短的趋势。然而这个数据对于新能源车并不绿色，新能源车高折旧率，电车的回收难度，以及新能源车动力、储能性质都在逼着新能源车高效使用，而不是两年淘汰三年换车的用法！ 但单就AION S这款车而言即使是目前已经购买了最顶配魅630MAX的车主也不得不说买早了，很多功能没有机会实现了。那么，想要感受AION的最新科技成果是否一定要换辆新车呢？比如AION V车机里的唱吧软件，是不是安装到AION S车机里车机的硬件（芯片与运行内存）都带不动了呢？那么有没有办法去解决换辆车才能解决的问题？ 我要说的问题，其实可以用五个字代替“可持续发展”，能不能为老车主有偿升级部分车载硬件，让老车主们那刚开了不到两年的车焕发新的生命活力？ 最后，很抱歉浪费了您的时间，但作为一个AION“粉”，作为一位AION S车主我希望AION越来越好，也希望古总您不要忘记有AION S这样一辆为广汽埃安开疆扩土的功勋轿车，不要让AION S淹没在不断刷新电子配置的今天。 再次感谢您 一位AION S车主
用户193145668119085
给蠢蠢欲动的车友们提供模板了，外观加上前铲，侧铲，整体视觉效果就会把车身拉低很多了，这样既不影响底盘的安全高度，颜值又上了一个档次，后唇订的亚克力板还没到，到时候装上了车屁股就不会这么单调了，层次感瞬间就出来了，而且整车看起来会更协调，毕竟我们没有排气尾喉，所以做两个类似导流板的后铲还是很帅的。内饰方面就是氛围灯，四门隔音，四门喇叭和后尾箱的低音炮啦。音响配的好，那效果会让你耳朵怀孕。这车空间大，建议12寸低音炮效果更好，或者10寸低音炮加副驾座底下超薄低音炮配合，这样低音效果也可以。如果只单买一个超薄的低音炮你会失望的。记得四门隔音往最多层的上，车内音质才回有提升，但是隔绝车外噪音的作用期望值别太高，也就比原来好一丢丢。对了，如果要加氛围灯，特别是那种不用插点烟器的，那你接线只能接USB里的线或者从主驾脚下的保险盒取电了，门板上的全都是5V电压，根本亮不起来。门板上能取电的我都试了个遍行（喇叭线除外），没用。只能保险盒或者中间的USB线束才能有稳定的12V电。至于音响喇叭这块，你要从这取电，喇叭容易有电流声，很烦的，所以不建议从这取电。到这可能有人会问，假装音响耗电厉害不？大哥，你全车装10个喇叭外加一个350瓦的低音炮都没有你空调运行时的5分之一的电耗猛，你觉得能耗到哪去，反正我是看不到区别的了，就算有，损失那5公里的续航去换这样的音质享受你会介意吗？反正我是没问题。上面我还附图了，最省电的时候能开超NEDC的510公里续航，我是天天跑高速定速88跑的，只要上坡不多，续航随便420往上。其实埃安S的综合电耗工况已经算可以的了，我朋友的小鹏G3，P7，天美，未来，长安，这些电老虎才是真的虚，看着掉电心里都拔凉拔凉的。当然我和更希望广汽能把这块再优化会更好，毕竟早期没升级的时候我这种开法，电耗都不超过12的，真的是随便460到480公里实打实的续航。最后三个问题，看看有没有同样情况的朋友。1，这车近期我发现高速巡航的时候方向盘转动时前段干涩不线性不润滑且虚位偏大。2，加装一个激光炮连接远光的线，在开启大灯闪远光的情况下，原车大灯熄灭会延迟，也就是原车远灯无法快速频闪。 3，车机反应好像很迟钝的样子，而且没办法下载其他更多的软件了，想弄个爱奇艺也没办法，就算用百度carlife也无法投屏视频。 以上三个问题有车友遇到或者能解决的吗？
大飙车
这辆车依旧逃不开自主品牌数据积累不够的问题，无论是驾驶姿势还是座椅位置，甚至是后排空间的利用率，还是暴露了不少问题。缺少后排保护钢板也是这辆车的短板，建议后排保护钢板应该像安全带一样强制安装。...查看全文
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