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#能耗记录作为星海V9的车主，一直想深度测试一下爱车在长途跋涉中的油耗情况。前段时间正好开车从霞浦前往上海，再折返回来，这一路下来对车子的油耗表现有了非常直观且详实的数据，现在就来给各位车友分享分享。本次往返行程总里程超过一千公里，从霞浦的沿海美景出发，一路驶向繁华都市上海。去程和回程的路况各有特点，去程时天气晴朗，道路较为通畅，除了个别路段的小拥堵，大部分时间都能保持稳定车速；回程时遇到了一些降雨，车速稍有影响，且部分路段车流量较大。出发前，我将星海V9加满油，电量也充至90%。我的车是 [具体配置型号]，这套插电式混合动力系统一直是我日常出行的得力助手。车辆整备良好，轮胎气压等各项指标都在正常范围，车上乘坐5人，行李装满了后备箱，基本达到了满载状态，毕竟是长途出行，各种必备物品一样不少。去程全程约600公里，前200公里我采用纯电模式行驶，得益于霞浦周边相对不拥堵且路况良好，电耗表现稳定，纯电续航里程几乎没有打折。当电量消耗至20%左右时，我切换至HEV模式，发动机介入工作。在高速上保持 110 - 120km/h 的车速巡航，这期间混动系统的协同工作让我感受到了科技的魅力。遇到缓坡路段，发动机动力输出平稳，电机适时辅助，避免了发动机高负荷运转。到达上海后，我第一时间去加油站加满油，记录加油量。经计算，这600公里行程中，纯电消耗约18度（按照家用电费0.55元/度计算，成本约9.9元），燃油消耗32L（油价7.8元 /L，成本约249.6元），综合成本约259.5元，平均每公里成本约0.43元。换算成百公里油耗，在燃油消耗阶段，百公里油耗约为5.33L，这个成绩让我相当满意，毕竟满载高速行驶。回程同样是600公里左右，由于下雨，车速基本维持在100 - 110km/h，开启雨刮、大灯等用电设备，车辆能耗有所增加。这次我改变了策略，在出发时就保持HEV模式，让发动机和电机根据路况智能分配动力。途中，我发现星海V9的能量回收系统在这种频繁刹车（因雨天路况减速）的情况下发挥了出色作用，为电池回充了不少电量。抵达霞浦后，再次加满油统计，燃油消耗30L（成本约234元），电量反而比出发时还多了5%，相当于回充了约1.75度电（价值约0.96元），综合成本约233.04元，平均每公里成本约0.39元，百公里油耗约为5L。
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