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#汽车改色贴膜🚘 车Free岚快一年的时候，跟着我遭了不少罪，受了不少“摩擦”，干脆给你换个新颜吧！ ①提车不到一个月，洗完车没注意路上的护栏，直接撞上，保险杠废，维修5300大洋。 ②出车库方向打急了，撞上右边墙体，裂开！钣金加喷漆1500大洋。 ③...查看全文
#用车感受经历了今年过年去汕头-南澳岛4天3夜游后，趁着这次岳父60大寿，正式开始自己的千里之徒～（广州-张家界慈利，共1000公里）。 规划行程前，我和老婆，以及我的爸妈4人，提前将二排中间杯座放下，拆下中间的座椅顶部（个人认为会阻挡视线），装上行李箱和给岳父岳母的礼物，直接出发。 很多人说free的后备箱不够大，其实我觉得见仁见智，、哪怕像我结婚时买的22寸行李箱，依然是绰绰有余的。 1. 番禺大石-龙山服务区。99公里，纯电优先 因为去程考虑到路途遥远，而且最后有接近20公里的山路，所以选择了早上5点出发，广州天气12摄氏度，我负责第一程到龙山服务区（99公里），纯电优先。 不得不吐槽，高速上的南方电网的充电真的非常垃圾，我对这个评论负责。20%电量，只有我一台车，最高只能到达36千万/小时（非电压喔），日常我在市内充电桩基本都是42千万/小时跑满到70%。充了大概15分钟，不想等了，继续往下一站。 2. 龙山服务区-大湾服务区，80公里，燃油优先转纯电。 大湾区服务区，一样的南方电网，一样的顺易充，一样的无法跑满。这时候天已经微亮了，考虑到爸爸现在比较精神了，我们充到70%就继续往下一站。 沿途在韶关和郴州交界，见到了很多太阳能发电板，一大片一大片的铺设，同时也见到很多风力发电的大型设施，感叹一个国家正是因为在基础建设上投入足够多，工业领域才能有做大做强的底气，包括新能源汽车发展至今，甚至弯度超车，离不开国家的每一分投入。 3. 大湾服务区-宜章西服务区，130公里，燃油优先。 临武服务区已经到了湖南省内了，我们来到这里才见到第一台油电混合车，宋dmi。在这里，我也感受到了地方电网非得让你下载一个e充电，还非得让你实名认证完，你才能充上电，是有多折腾，幸运的是，它能跑到42千瓦时。 冷风中搞了20分钟，终于在4摄氏度下充上电了，赶紧上车吹着空调，看着爱奇艺新上的《交换人生》，一家人乐呵乐呵吃着早餐，快乐才是出行的根本嘛～ 4. 临武服务区-雨母山服务区，200公里，燃油优先+纯电。 再次开了2个小时，到了雨母区。作为一个大型服务站，这里设施齐全，特来电也是一桩一电，让人惊喜的是，充电很快，也很贵（12点多，2.1/度）。 在这里我们几个吃了泡面，一家人乐呵乐呵的，中午的阳光更暖和了。 这时候我忽然发现一点，是关于3.0车机后的增程器逻辑，整体来说我建议的区间是120-130左右跑，油耗在11左右，反而在我爸开110-120这个区间，油耗会更高。（后来回程测试也有如此感觉，我猜可能是增程器运转的功率被调整过） 5.雨母山服务区-射埠服务区，110公里，智能模式。 这里主要是爸爸开，我休息一下，基本都是纯电开得多。射埠服务区也是特来电，这里见到了特斯拉，这一次第一台纯电车，估计是离市区（长沙）不远了，陆续开始有这类型车了。 同时，这段路开始，也发现高速都是双车道，限速100，多了很多区间测速。最重要的是，多了很多货车（限速100，占道1-2条）。 6. 射埠服务区-太子庙服务区，180公里，智能模式。 好不容易熬到了太子庙，这里的充电站在一个角落里，见到了理想One。这里我们也是充了20分钟，本来规划在下高速前再充一次，这时候夕阳西下了，我们就直奔家里了。 出了高速口岩泊渡，准备进入山路，最后20公里。第一次自己开山路，之前岳父带着自己走过（岳父开的还是手动挡，真·老司机），这次换到了岚图free，说实在的，很多180度的大弯，上下山路交错，但我心里一点不慌，因为我相信岚图的操控，以及我们的刚强，容错高。 终于在晚上6点45分，我们到家了，岳父在路口等我们，这就是家的感觉吧～ 这一程我们总结了很多经验：高速上我们目前尚未普及岚图的免费充电，高速上有很多需要我们手动操作超车，也有很多这样那样的幺蛾子。但是不管怎样，在驾驶过程中，自己心里是开心的，喜欢的，或许这就是我自己喜欢free的原因。 最后计算一下，我们全程充电约90元，油费+100元，本来满油满电出发，整体时长14小时（包括充电2.5小时，每次大概就是30分钟左右，到70/80%电量），路桥费420元（9.5折etc）。
