简介:这个人很懒,什么都没写~
小DAL
还有谁
最爱大汉
🙋🏻♂️ 情况介绍 一直以来就对七座SUV情有独钟,正好家里也需要一台七座SUV来代步,在懂车帝看了几个月,发现汉兰达无论是销量和口碑都挺不错的,自己也去线下试驾了一下这款车,发现这款车在同级别里面油耗确实很低,而且动力强劲,踩油门动...查看全文
周刚518
一直关注L9。今天看了实车选择了放弃。主要原因就是中控的大屏。首先中控双屏与内饰以及惊艳的外观完全不搭,这种双拼搭配理想ONE传统的外观正好给它提升一点科技感,可是搭配在L9却适得其反。既然追求科技为什么不把副驾的屏幕设计成可升降或者可隐藏...查看全文
书江西造口壁
三月顶的,说好八月提,顶配,家里有车,也不着急。这到头来整这么一出啊。。。。我没看明白。。。。
用户588821530175
2月12下定,5月29凌晨到店 验车等2天临牌到了就上路 等的真的很辛苦,特别是最后这几天 先恭喜🎉我自己吧😄
奔跑的菜贩子
大汉的五一家人游,目前行驶1700公里,完全没毛病
#用车感受更换后跑了400多公里,主要是市区活动,红绿灯起步以及市区超车较多。 震动改善明显,噪音有提升。 已经有车友通过与4S店售后沟通免费换了机脚,目前机脚库存有限,应该是先到先换的。 鉴于各位车主反映强烈,厂家应该已经跟4S店通了气,小范围内免...查看全文
野猪啊
分享一下进度,车到了估计也提不出来坐等长春这波疫情过去吧。
用户5234306766767
有一个朋友是一汽丰田公司的 他说现在陆放正在大量生产 所以说会不会以后不用等车并且不加价了呢?
olddream1988
有网友分享了丰田美国于21年底发布的召回通知信息(针对20-22款混动汉兰达),其中对故障的描述是0-45mph的加速过程中会出现明显的加速噪音,并详细说明了经销商应该如何排查此问题(召回通知详见图片)。公告中描述,该问题出自后机脚,召回通...查看全文
我换了,你呢? 换机脚有效,具体用车体验等车质网汉兰达5月投诉量过200再发(目前54),实际也需要一段时间仔细分析体验,避免一些因素导致结果不客观。 目前赛那后机脚全国缺货,车友们想要更换还是要等到厂家出解决方案。 ...查看全文
稳稳开车老司机
作为中国地区七座SUV的畅销车,2021年广汽丰田汉兰达的销量是107733;一汽丰田陆放自2021年8月上市以来销量25173辆。虽然受制于疫情的影响,但两款车都逐步显现出一种稳步上升的趋势。可以说在这个级别的SUV中,两款车都有着很不错...查看全文
汉兰达后机脚687元,赛那后机脚1031元,赛那比汉兰达高出50%,而两者指导价仅相差不到20%。其余三个机脚都是同款同价。 虽然型号与美国的不同,但是价格方面差异甚至比美国更大。在美国两者相差13%,而到了国内相差50%,这已经不...查看全文
先上结论:四代混动汉兰达发动机噪音大、震动大的问题很有可能是原装发动机后机脚缺陷所导致的,更换为赛那的机脚后即可有效改善。 美国丰田21年12月发公告为车主免费质保更换,国内需要等厂家给出具体方案。 如果后机脚确实存在缺陷,对发动机震动抑制...查看全文
笑谈渴饮天葵血
周末受邀去参加09的集中试驾。家里有辆汉兰达,一辆A4,所有对比都基于这两辆车。 说说试驾的经过 试驾时需要填写试驾车型的需求,是PHEV还是MHEV,结果就是填了白填,整个试驾流程PHEV和MHEV都试了。 以下是体验: 音质没有宣传的那么强。的确是不错,但没有秒天秒地,基本上比A4普通版的强,和A4 BO版的差不多,不如奔驰柏林之声的水平。主要就是低音层次感不强,个人感觉低音方面有点力竭感,应该是功放、喇叭功率的问题。 空间有点惨,这个是众所周知,但是和坐展车静态体验或是两三个人试驾不一样的是,我们实实在在的坐了6个小伙。结果6个小伙其中四个都咬牙切齿动弹不得。当然,这是极端情况,更多的槽点在于主驾下车时,车辆迎宾模式会自动把前排座椅向后靠,主驾后面的那位乘客就会面临泰山压顶一样的前排座椅。个人觉得自己的车到了后会第一时间把这个功能关掉,我甚至害怕在第三排左边坐人的时候这个功能会把第二排的人腿压伤。 语音功能能用。识别率比别的车强,但明显弱于“小爱同学”“天猫精灵”。我这二甲的普通话一样经常要重复说一两回。后排说你好领克的时候,他能识别出是后排在说话,这个和理想ONE新款的宣传一致,但09明显没有像理想那样发力宣传这些。 越野和滑轮试驾是MHEV车型,问了厂家,他们明说PHEV车型也能过滑轮,但“肯定会差一些”。厂家预设的科目肯定是09的强项,反正波浪路和滑轮组体验都很不错。 加速测试使用的是PHEV车型,只有1%的电了,但是加速一样很猛,感觉是7秒左右最多6秒大几的加速水平,肯定到不了5秒,肯定强于8秒。 刹车很好。120迈一脚跺死居然没有出ABS。从头到尾拖拽力都一致的强,脚感也非常不错。我的A4做不到这一点。这个应该是大宽胎的功劳。在论坛里有非常夸张的刹车点头图片,在看别人急刹时发现,在刹车90%的行程,没有俯冲的那种姿态,直到最后快刹停的那两米距离才会点头,这个和我的汉兰达完全不一样。 操控很不错,高速绕桩和8字圈教练开得很跨张,像是过山车一样,坐在车里被晃得七晕八素。自己开也没敢开快。从外面看教练带别的人开,能看到ESP非常灵敏,但是车辆级限感觉远远没有到。 隔音很好是一厢情愿,实际坐进来,这么说,发动机的声音隔得比较好。就是同路况下发动机的声音比A4小。别的声音就没有那么出彩了,和A4差不多。可能是我期望值过高。不过二三排大家说的共振声没有听到。 静态体验车的头枕的那个方块调节按键已经被按坏了。 棕色座椅已经有点脏了,这种耐脏程度我觉得选白内饰的很可能要杯具。