认证：eπ007车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
成熟的木子又来了
现在大家在使用电动汽车时，电池充电的速度是我们极为关注的重要指标，尤其是在冬季，低温环境往往会对我的车辆的充电功率产生很明显影响。接下来我就要用我最近的实测数据来展示奕派在外界温度为5℃时的充电功率表现，通过这一系列实测数据，来和大家分享奕...查看全文
每次到了冬季，我们的电动汽车的续航表现一直是所有人最关注的焦点。 今天，我们就来看看奕派007在冬季早晨1℃的天气下，实际通勤时的续航能力究竟如何。 此次通勤测试中，车内空调设置为28度制热、2档风，在这样的舒适开车设定下，车辆开始了这次...查看全文
杜U杜
9月底提车的…已经2个多月 总体还是不错的能接受，我买的是纯电的，考虑到只上下班市区通行 纯电还是比较好的选择🤣 主打的使用 性价比高 整车便宜。除去补贴 置换 省补区补落地16！以下讲讲缺点吧，有一次在高架桥速度70-80迈速度，驾驶位...查看全文
岑南'
提车啦，简单说一下我的提车经历吧。从去年开始就陆陆续续看了不少的车，有国产的也有进口的。但因为资金原因加上不算刚需所以一直处于持币观望状态。直到今年年初过年发现有辆车真的会很方便，而且自己单位也快要搬到比较远的地方，正好符合开车上下班的用途...查看全文
从提车到现在，不知不觉间，我的奕派007已经行驶了一万六千公里。半年来，这辆车陪伴我度过了无数的城市通勤和几次长途自驾，这段用车经历让我对这款车的优缺点有了全面的认识。今天，我就简单分享一下我这半年里的用车体验和个人感受。 一、背景介绍...查看全文
没有太阳是阴天2
最近天气老是在下雨，而我这边附近又没有有遮掩的充电站，刚好我的eπ007 530Pro又没多少电了，想去充电又怕雨淋。之前试过雨中露天充电，不过我还是用伞遮挡住充电口那，不让雨水降到，但今天是雨伞都不见了，明天还得用车，只能硬着头皮在下雨稍...查看全文
我的车子是eπ007 530Pro版，记得刚买车时由于可以有6万免息额度，所以买车时几乎掏光了身上的钱付首付，剩下6万分两年免息慢慢还。所以拿到车那个月除了4S送的东西，我没有买任何的车上用品，等到下个月发工资了才慢慢添置。现在跟大家分享一...查看全文
夏珂
2024年5月，这是我入手的第一台新能源汽车eπ007，现在从提车至今已经有小半年了，现在行驶已经有九千多公里了，岁月如梭，转瞬即逝！今天我就跟大家分享下，我是怎么选装eπ007作为我的出行伙伴！ 【车型简介】： 车辆配置：2024款 ...查看全文
宏愿2024
提车已经193天了。跑了9800公里，充电的频率是5天一充，每天的路况平均通勤是50公里。5天大概是不到300公里 车子剩余电量是30%到40% 然后去充电。找的都是快充桩，忙时是1块3一度电 不充贵的，充便宜的就要到晚上7点以后充，9毛3...查看全文
我住村头我叫赵大宝
首先是530PRO,620pro,540PRO。这三个版本如果口袋紧的哥们，首选就是530PRO版本因为这个价位是为数不多的530纯电的b级纯电轿跑 可以参考下这个价位其他纯电车型。我这里就不举例子了。而且东风很良心的地方在于，没有配置区别基本上都是全系标配。530的电池包56度电基本上市区通勤基本上足够用了。 620pro适合那种对于动力没有太大的需求，但是有续航焦虑的朋友，例如我。620pro比起530pro电池大了14度电，电机马力也大了一点，没记错好像是马力大了60匹左右。一样的除了续航和马力，没有其他配置差异。至于540max版本这应该是目前纯电车型里面这 个马力这个尺寸最便宜的了。 540max适合追求动力，口袋宽裕的兄弟，3.9秒500多匹马力基本上马路上随便秒了。注意，540max比起530PRO和620pro，多了5000的马牌和5000的有机硅内饰还有智雅包还有一个翻转仪表，540max和620pro差价20000元，620pro要是选配了马牌和有机硅内饰，那差价就是10000。个人感觉540max其实是性价比最高的版本。 再来说说选配建议，首先是针对530pro版本，个人感觉买这个版本贯彻性价比，油漆不加钱，内饰不加钱，要是喜欢尾翼，就把选装基金买智雅包，轮毂和轮胎，虽然马牌只需要+2000块钱即可拥有，但是我个人认为不加省钱最好。如果说不喜欢尾翼，图一个物尽其用，我推荐选装一个3000轮毂，一个2000油漆，一个5000的有机硅内饰。 再来是620pro版本，这个版本比起530pro贵了13000块钱，比起530pro你的电池大了14度电你的电机马力大了54匹。其他就没有了，这版本只适合有续航焦虑的。选配建议和530略微有点不同，这个版本还是和530版本选配一样，喜欢尾翼就选尾翼然后3000轮毂。选多了反而不如直接上540版本。要是选了尾翼选了油漆选了5000的马牌。那和540差价也没多钱了。 至于540版本，这个版本很多选装基本都是标配，什么有机硅内饰，19寸马牌，智雅包。这个版本的选装基金基本上就是买个颜色。或者就是买个智能驾驶，或者剪刀门了。社牛选剪刀门。 智能驾驶我个人感觉现阶段不太建议，这东西更新换代速度太快了。 再来说说我自己的选装，我的车子是620pro版本，选装了金色油漆，智雅包。我的轮毂没选我买车时候还是有18寸可以买，至于我为什么不买19寸，我身边的朋友他们的车都是1920寸轮毂，基本上没有一条胎是寿终正寝，都是磕爆胎的，而且19寸比起18寸也要贵一点，我出于以后用车成本来考虑。所以我选的是18寸轮毂。虽然19寸马牌红卡钳真的帅爆了。
开007的小黄
不得不说007车身将近五米的长度，属于中大型轿车行列，内部空间还是比较大的。后排腿部空间非常富裕，我身高175后排敲个二郎腿完全没问题。不过头顶空间相对差一点，但是车顶有全景天窗整体在空间表现上来看还是非常不错的。 内饰方面没有过多的物理按键，基本都在方向盘上，中控配备一块15.6英寸的大屏，所有操作基本都可以在大屏上完成，也可以通过语音呼叫“你好奕派”，让车机执行一些操作，较为方便。部分车型采用有机硅软包内饰，质感较好，但浅色内饰容易脏，需要打理。 能耗方面不同驾驶习惯，能耗都会不一样。根据我日常行驶上下班通勤来回40+km来看，快速路与城市道路各一半路程来看百公里电耗在11-15度左右，我习惯开舒适模式+动能回收中，如果驾驶习惯较好且路况理想，能耗会更低。空调开得较大、速度开得较快，急提速和急减速过多的话能耗会明显升高。 续航方面官方宣称的续航里程与实际续航里程会有一定折扣，我自己实际续航能达到380公里左右，属于电车的正常水平。充电速度较快，从20%到80%只需要二十几分钟。 当然开了三个多月发现这个车的小毛病还是比较多的，比如车内顶棚松动、行驶中异响、雨刮故障、雨刮器异响等，部分车友反映车机系统偶尔会出现卡顿、黑屏等现象。 我觉得厂家还可以做的更好，比如加装前雷达、后排氛围灯之类的，OTA升级也要跟上，个人觉得摄像头清晰度不高，行车记录仪只能记录前方，没有哨兵模式，车技软件比较少，希望厂家能听取意见，尽快升级完善，整体下来，这个价位来说007还是很有性价比的，表现很不错。
浮生未醉v
🚘 车型名称 之前一直对东风汽车无感，可能单纯的是因为车标不好看。也可能是因为之前东风出的车型都没让我有get到的点。 直到奕派007的出现，从车标到整个车的设计，线条或者内饰，都完美的触及到我想要的点。这也是我匆忙提车的原因。之前买的...查看全文
提奕派007已经有一段时间了，最近遇到了一些问题。更新了几次，不愿带钥匙出门，能解锁车子但是不能启动。 赶紧更新吧。提供一个思路，比如人脸识别成功，就能直接挂挡。现在这个人脸识别也是个摆设，重来没识别成功过。再或者官方出个加装个卡片钥匙。 ...查看全文
Melody6851
从奕派007刚上市的第二天，我就到4s店去试驾体验了，然后当天就下定了。我还记得我是四月七号提的车，不知不觉驾驶我的小七已经有半年的时间了，下面就来说说我的一些使用体验吧。 整车的外观:这车的外观我相信看到过的人都会说挺帅的，拥有着溜背...查看全文
从提车到现在不知不觉已经过了半年了，这半年的时间可以说让我对我的小七有了全方面的了解，下面就和各位简单介绍一下从选车到使用过程中的一些情况还有个人感受： 一、🙋情况介绍 1、 我以前开的是2014款比亚迪s6自动挡，14年购买到如今已经有...查看全文
笑话n
本人是已经提奕派5个月的，对小鹏也一直在关注，前段时间和朋友去试驾小鹏来写个贴子做做对比，不一捧一踩。我打算是分两篇讲，这一篇主要说外观内饰和续航，我是用中配的小鹏m03和低配的奕派007对比，因为价格相当。 外观：这个是因人而异，咱也不说谁帅不帅，两款车都各有千秋，站在我的角度是觉得一拍更帅，我朋友的角度是觉得小鹏更帅，然后说一下他的车身尺寸的数据放在下面，小鹏的后备箱防止空间更大，奕派的后排乘坐空间会更大一点，当然说实话，小鹏也没有网上传的什么出租车那么紧凑啊，也还行，正常的b级车大小。 内饰：在这个方面的话，我是挺喜欢小鹏的那种简约内饰，像特斯拉一样，但小鹏没有仪表盘啊，也没有hud，这一点的话我觉得可能还要多适应，奕派内饰也很简约，相对于更大气一点，不会像别人说的毛坯。 续航：奕派的续航我是了如指掌，但小鹏毕竟只是试驾啊，都只能靠数据，首先啊，他标的什么530，550，620，650的都没啥用，咱们就看电池大小，也别听他的说百公里11格电，虽然说现在这种条件的话，大部分人可以开到，那我们考虑一个综合续航啊，就按13个油，在这点的话，小鹏中配电池大小是要比奕派的中配电池大小大的，一个是62，一个是56。然后充电速度的话，根据小鹏透露的数据，还有我对奕派的了解，双方充电速度应该大差不差。都是90kw左右，电池大小应该差不多，毕竟整辆车的重量是嗯差不多的。
开奕派开了15,000公里，之前朋友想买，朋友就陪他去试驾了一下，于是发一个帖来做一个对比。我打算是分两篇讲，这一篇主要说底盘智能驾驶电池，我是用中配的小鹏m03和低配的奕派007对比，因为价格相当。 底盘：奕派采用的是前麦弗逊后5连杆，小鹏是前麦弗逊后扭力梁，在硬件配置上是奕派更好，但实际体验的话一般偏硬偏运动，小鹏的话有一定的韧性，调教比较好。奕派在高速情况下转弯支撑力很强，这点我很喜欢。 智驾：双方硬件配置差不多，但小鹏的话使用调教更好，小鹏他智能驾驶车道保持和定速巡航，都可以达到城市级而奕派的话现在暂时只有高速级，最重要的就是小鹏还有一个自动倒车入库，这个功能对于新手来说还是很友好的，而且成功率还挺高的。 车机：车机的话双方的厂家不同，小鹏车机也是做了很久，流畅性也很高，用的芯片是8155plus。奕派的话是其他厂家代工，怎么说流畅性不太高，只能说够用，屏幕大小的话是一样的，但是屏幕素质的话没有太多了解。 动力：动力方面的话，奕派比小鹏更强。一个是310，一个是250。不过能够达到7秒的百公里加速度，也算很快的了，最重要的就是奕派是后驱电机，然后小鹏的话是一个前驱。 电池：小鹏用的是和比亚迪合作的刀片电池，东风是和欣旺达共同创立的品牌，双方都是磷酸铁锂电池。 轮毂：双方都不加配的情况下的话，两个都是18寸的轮毂，然后小鹏是215的宽度，奕派用的是235的宽度。 站在奕派的角度来说，就是很多用料都比较良心，但很多功能没有用好。 小鹏的话就是他很多东西都可以做得很精，体验感会更好。
洗涤主任
半年使用的一点闲聊 最近应该全国都是降温了吧，我的车车是四驱的，所以前面还有一个发动机，相当于是两台发动机同时启动，只是根据你的运动模式会改变用两台电机其中的哪一台或者功率如何分配，但是毕竟有两台电机，而且会同时运行，所以电耗上是比单电机的版本要多一些的，但是我跑了有大半年了，1万公里的路程来看，平均电耗14.78度，这个电耗水平是相当不错的啊，高于市面上的电车平均电耗水平，什么？14.78度达不到？兄弟，我这可是四驱的版本啊，你看看还有哪个四驱版本是这个电耗的，你找出来评论区见。 夏天电动机在高温情况下我认为也是会加速电量的消耗，毕竟玩过游戏都知道，机器红温了，得停下来充分的散热才行。冬天嘛，其实也是同理，电机太冷了，得先充分加热才能正常启动，电耗也会和大夏天一样会比正常气温更高。平常夏季刚起步的时候，我的车辆电耗会到惊人的25以上，然后随着公里数的增加，会慢慢回到正常，我估计就是下面的自动进气口打开了，电机得到充分散热后，计数也正常了。我平时运动模式开得比较多，经过1万公里的实测，平均电耗在14.7左右，还是很优秀的，毕竟这还是四驱的电耗，为什么是用运动模式呢？。 这就来讲讲关于经济模式、舒适模式、运动模式、战斗模式和动能回收的弱中强，经过我的实测，我认为三种驾驶模式对能耗的改变并不是很大，但是舒适度却是有较大的改变的，完全没有必要为了省那一点点电而去开经济模式，运动模式的动力响应来得很快，如果运动模式再加上动力回收中在跑高速路段或者其他比较开阔的路段的时候，会来得更快，同时也会滑行距离更远，这样反而更加省电，你如果经济模式且动力回收强，踩电门下去变化来得太慢了，并且滑行距离短，你就需要再踩电门，反而开着不舒服，而且更加耗电。
我是今年6月份提车，车型是540MAX四驱的版本（之前也只有这个版本，现在多了个PRO），最开始的一个月不知道是不是天气没这么热的原因，开起来还挺不错的。但是当重庆这边的天气越来越热甚至高到40度的时候！我发现车辆在过坑洼路段还有井盖的时候在车辆右侧明显有“咯吱咯吱”的异响声音，一开始我还没注意，因为每次开车都会放歌，但是有一次也是奇怪，我忘记听歌了，就听见了明显的咯吱声音。我立刻联系到了我们这边4S店的售后，售后叫我把车开去修理，总共去了有3次吧，每次都停好几天找问题试问题，第一次售后师傅一致认为是车底右侧悬挂，然后上了点油，声响还是有，没办法我也急着用车，就开走了。第二次说是问了厂家，厂家那边给出的答复是在后排座位卡扣的声音，售后就帮我紧了紧后排的作业卡扣。奇了怪，还是油声音。又等了许久，我再次找到售后，先提一句，这边售后确实服务挺好的，每次来都很积极，售后这边也一直询问厂家帮忙解决问题，最终厂家出了个解决方案，结果是我们都找错位置了，是在副驾驶位置前面箱子里面，有两块铁皮贴太紧了，抖动的时候会碰撞到一起就产生了异响。 这次是真的解决了，离异响发生的时间已经过了1个月了，在这一个月的使用里，咯吱声音已经没有了，很安静，真实。
在众多汽车品牌中，东风奕派 008 以其独特的魅力吸引着消费者的目光。如果你正在考虑购买一辆东风奕派 008，那么这篇购车指南将为你提供一些有用的参考。 奕派008就要于10月25日发布预售了，"的外观尺寸和六座版本是一致的，这么...查看全文
东风奕派008，一款颠覆想象的超级座驾，以其超5米的庞大车身震撼登场喇！这不仅仅是一辆车，更是一个移动的家，现在还可以选运动款的红色内衬！ 增程纯电一起上线，东风奕派008拥有比传统6座油车更宽敞的内部空间。3米的轴距，让座椅间距更加宽...查看全文
优雅菠萝cUm
中秋回家，从深圳回肇庆怀集，路程有360多公里，但由于二广高速堵车就换条比二广远50公里的汕昆高速，途中经过几场大暴雨，下面陈述下回家之旅及驾驶感受。 车是530Pro纯电版，用的是运动模式，弱回收，开尾翼，香薰，空调，音乐，座椅通风，好像能开的都开了😂，因为我不担心电量，之前有试过一脚电门全程不停跑到深圳还有16电的，这次远了50公里，加上堵车。 想测试下能否中途不充电开回家🙄结果开了200km左右，电量还有40看到后面高速又堵车，为了防止后面里程焦虑，就在中途服务区充了15分钟电，充了百分之25左右，花了我20大洋，结果回到家还有13电。 中途遇到小雨，路面有积水，一直开在中间车道，直到遇到一辆速度慢得我忍不了，就跑到快速道超车，当时车速110左右，因为有积水，车辆打滑，直接从快车道滑到中间车道，幸好我扶好方向盘没踩刹车，没出现意外，不然中秋可能不是在家过。在这也提醒一下大家，下雨有积水，容易打滑，要降低车速，我是用运动模式，动力猛，没习惯过来，一下子电门给大了，才导致的打滑。也感觉奕派底盘扎实，没有出现侧翻，但是回头看行车记录仪时发现当时水溅起来把行车记录仪摄像头给挡住了，啥也看不见，摄像头装在前面，下雨就看不到，这有点鸡肋。 总体来说，高速续航也不拉胯，底盘也很稳，但行车记录仪遇到下雨，就变得模糊不清，要是经常开车，建议自己加装行车记录仪
香薰系统，尾翼，座椅按摩，通风这些每次都要进去然后点击香薰才有香味，还有各种各样的设置都需要重新动手设置，比较麻烦，这是就需要奕派自带的场景大师出场。 尾翼在中控设置里的话只有开启，自动和关闭这三个选择，开启的话锁车是不会自动降下的，自动就...查看全文
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