简介：这个人很懒，什么都没写~
飞一般的窝窝
2021款会不会成为纯油的绝版车型
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chenzee
沃尔沃XC60 2021款 购车1个月 口碑评价: 2021款松林灰智远豪华，提车一个月，目前行驶1300km。 比较车辆XC90、xt6、X3、glc260，试驾后的首选车辆是XC90，但是从轿车换到SUV，对于大中型SUV的高大车身在视野上一时半会难以适应，加上小区停车位极其紧张，越大磕碰越难免，此外，XC90要换二代平台和国产化，这也让我更趋向在中型SUV里进行选择。 不得不先谈谈XT6，因为上一辆车是美系，开了6年，只遇到过变速箱密封圈不严密导致的漏机油问题，其他感受是驾驶转向精准，敦厚皮实耐操，对美系车仍然留有好印象。然而，两次去凯迪拉克4s店看XT6，销售的态度都极其冷漠，爱理不理（我不知道是不是个例），且不能提供试驾，导致我对后期用车产生疑虑，加上对底盘走线、悬架、车头离地间隙和变速箱的资料查阅，也是我不选择XT6的原因。 X3和GLC系列路上真的非常多，品牌溢价高，购车性价比稍显不足，而有小孩后关注的焦点也在于“安全性”而非“性能车”，所以首选车辆就直接转移到了XC60。 试驾感受： 先试驾了智雅XC90，再试驾智雅XC60，单从驾驶感受上说，XC90的T6版本真的要比XC60的T6在响应上要好很多，空气悬架+自适应底盘，过滤大多数的振动，从公路日常行驶上来讲，真的稳当舒适。 中控和内饰搭配而言，个人感受，XC90真的可以体现出低调简约的豪华感，XC60当然有不小的差距，特别是中控，有种从沃尔沃轿车移植过来的感觉。 XC60T5版本的起步状态是有点雷声大雨点小，嘶吼的状态，多给油跑起来也没问题，声音有点干涩。 驾驶视野XC90其实也优于XC60，实际上并不觉得开的是一辆中大型SUV，但由于体积会大一圈，加之停车位紧缺，停车难度大了不少。 关于XC60： 松林灰挺耐看的，白天晚上颜色都会随光线发生视觉上的变化，不单调，又比较沉稳。 乘坐空间可以刚好来形容，后备箱的大小受制于轴距，车身也较低，空间会有不足，为了出行便利，我后期加了拓乐的车顶行李箱。 驾驶感受，主动安全系统真的可以让人集中注意力在驾驶上，每天行驶都会启动防碰撞2-3次，因此，我真的得主动保持车距，这点真的挺好的，看过以前的事故统计，老司机出的岔子是最多的。 领航辅助系统的可用度还不错，车道保持很稳定，正前方跟车也非常靠谱，但一定不能把驾驶完全交给汽车，使用领航辅助时，对于侧面加塞的车辆识别能力不够，遇到高速急刹，碰撞风险太高。 变道不打转向灯或偏离道路，会有力度纠正方向盘，这点警示也很好。 谈谈缺点 城市SUV的定位，底盘调教的舒适度真的不高，滤震不好，长途铺装路面行驶，手可以被震到有点发麻。 噪音控制，有点吵，发动机声音干涩，很明晰地进入驾驶舱，怠速可以感受到耳膜振动，我上一辆美系车也有，但可以忽略不计。 风噪，车速超过80km/h，噪音会明显，120km/h，则会非常明显。 新车味道，真的有点大，会被熏到有点头晕。这是2021款的状态，其他年限的，我不知道有没有。 今天（9月10日），看到网上讨论21款xc60的雨刮问题，400查询车架号，说不在召回范围让去4s点检测，实际检测结果显示，确实存在雨刮器刮蹭引擎盖的问题，4s店的处理方法是通过调节雨刮长度和调整弯曲度来避免刮蹭，和官方发布的召回通告的处理标准不同，此前的召回通告是表示螺丝未拧紧的扭矩问题，希望厂家发布更多召回提示和出厂检测。 当然1300km的行驶体验，XC60仍然是我喜欢的感受，当然世间没有完美的设计，我偏重于行驶安全性，这也不并代表其他车辆就不安全，每个品牌的功能主打和营销都会抓住相应的群体。 希望后期的用车经历能留住我这个新用户。?
Z和光同尘S
经过我3天的设计，大家觉得如何。原谅我这22岁，XC60车主的审美！
和和轩主人
Xc60T5远远程启动，只发动机转，空调和座椅加热灭车前开着，远程启动也没有空调和座椅加热，4s店说只有到T8才有，设计者真tm脑残！！这也用高科技吗！！
单脚刹车
#我最中意的车凯迪拉克在扶手箱上花的心思足够多
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