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#你的音响怎样奕派008的音响系统在同价位车里绝对算“顶配”了！全车20个扬声器，连车顶和头枕都藏着喇叭，配合WANOS全景声技术，开车的感觉就像坐在音乐厅前排。 硬件够硬，听啥都带劲 。 前门和后门的低音炮下潜有力，听摇滚乐鼓点“咚咚”震脚...查看全文
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花椒野怪：坐标北京、我是奕派 008 增程版车主，春天来了，天气暖和了，刚参加了东风奕派4s店的农场活动，和奕派008车主们共赴一场春晚的约会。不得不说，4s店的农场活动内容真丰富，签到礼品，亲子制作三明治，酸奶，还有大拌菜，还有大人和小盆友们一起参加的公益植树活动。既能零距离的体验自然和自然相处的乐趣，也能集体活动学到知识获得乐趣。 接下来我要重点分享下奕派008 增程版纯电春日续航。 奕派008增程版本根据CLTC标准,续航里程为210公里;根据WLTC标准,续航里程为163km。 本次旅程充满电后共4段行程，如图所示，1.4KM+41.4KM+56.2KM+27.2KM=125.9KM 车载5人，当天温度很高，室外体感温度能到30度，全程也是开启空调，温度是23度 风速4档。 到家后剩余纯电公里数是37KM。农场的路崎岖不平，坑坑洼洼的比较多，这里顺带夸一夸我的奕派008在农场碎石路上的表现也很不错，稳稳的，孩子坐在后排没有喊颠簸。 最后总结，春日里纯电续航在车载5人，空调温度23° 风速4档的情况下。整体续航是125.9KM+37KM=162.9KM 和WLTC标准,续航里程为163公里基本上可以做到1:1，如果不开启空调这个续航还会再提升，有部分车友能达到CLTC的续航即200KM以上 对于一辆2吨多的车来说,这个续航表现已经相当不错。快充时间为0.43小时,最低电荷状态下的油耗为5.75升/100公里。 建议厂家多举报这类活动，既能体验车辆的真实厂家也能带孩子做公益拿证书，比单纯的试驾有意义多了，你们说不是？
#圈友鲜试驾🚘上次店里没约上试驾，那么咱就让它送车上门来试驾，小鹏G6号自称是六项全能轿跑SUV”，作为车友本着不吹不黑跟大家聊聊我的真实体验，大家一起探讨下，从动力到智驾优缺点一次说明白。 ✍ 1. 动力表现：这车开起来是真猛！官方说电机功率升级了参数咱也看不懂，但试驾车一脚电门踩到底，确实有明显快速推背感，速度一下子就来了，环路并线超车真跟玩儿似的还特稳，销售说这是“电动车短跑冠军”，特意在高速上从80提速到120，没有工具所以没测秒，但是可以肯定几乎没延迟。慢速堵车时跟车也不费劲，不过急加速时车有点劲头大“窜”。对对新手不太友好，遇见堵车频繁启停的话，一定注意脚下控制力度。 也不用过分担心开两天就习惯咯。 ✍🏻2. 刹车是非常稳还反应快但脚踩时偏硬，不像有些车软绵绵的。还测试了一下50迈体验急刹，车身不点头副驾驶销售人没有前仰后合，日常城市用车这点对坐在后排老人小孩特别友好。 我对这车刹车脚感偏硬，如市区堵车频繁踩刹的话，脚容易累我试驾半小时下来脚脖子有点累，也有可能因为我是女生的原因。如果女生购买要试下店里一般都可以调软一点。 ✍🏻3. 当车30迈车速拐直角弯主去小辅路时，方向盘很轻车头很轻松摆直，几乎感觉不到车侧倾。反正就是很轻盈轻松。销售说车底盘是前双叉臂+后五连杆的还有欧洲调校，这些卖家专业术语我也听不懂但实际确实挺稳。 45迈稍微带点速度过高架盘桥弯，车身明感有点倾斜但底盘抓地力还不错还能稳稳hold住。 ✍🏻4. 底盘滤震是这车的一大亮点！20迈低速过减速带颠簸不强还算柔和，我刚说说“比坐某牌滴滴还舒服”。销售就又开吹什么太极衬套矩阵，液压回弹减振啥的，说的还挺高大上的。实际体验也确实是过烂路不颠。试驾时路不熟车压了个挺深的坑，底盘还是“咚”一声闷响，吓了我销售一跳好在车不松散下车看了也没事。 ✍🏻5. 高速智驾直接按方向盘左侧键两下，自动跟车车道保持很稳，前方有慢速车G6的变道超车还是果断的。打灯后“唰”一下就并线了。还遇见了个大货车贴我车太近，小鹏G6主动往旁边避让了下，这是自我安全保护感拉满。 👉🏻在国道智驾时红绿灯识别准，绿灯自动起步。遇到行人或电动车突然窜出来，能紧急制动刹不过有点急猛，我和销售都点头了😰不过这样更安全，必定蹿出来的都是危险的。 ✍🏻导航目的地智驾出现个明显错误。智驾都是跟着导航设定走，结果在离4s店300米的双向马路中间 处没语音提下小鹏G6自己退出智驾停在那里了。这跟车位到车位梦想差距有点大。销售说这是之前别人把位置定错所以出现这个问题（鬼话） ✍🏻6. 下车自动泊车这是新手的福音，我作为老司机看了都服气，自动泊车绝对是这车亮点侧方停车、倒车入库一把进，倒车时还很柔一点一点的进入，防止突发事件为安全添保障。如果选人在车内自动泊车，车机屏幕有360度影像，四轮胎连轮胎位置都看得清楚。 🚘7. 优点和不足 ①优点续航实在官方标725公里，试驾开了50公里（市区+高速），表显电耗12度，和官方12.5度接近，满电跑600公里没问题，长途不焦虑。 ②充电快主打5C超充10分钟能充450公里，我想试下销售说得找专用桩，普通快充桩速度一般。 ③隔音好双层玻璃天气好时关上车窗世界瞬间安静，那天试驾赶上北京九级大风我们还跑在高速上，风噪是明显感觉出来不过没有漏风的声音。 👉🏻不足： ①有待提高车机偶尔的卡顿现象，切换音乐或导航时，屏幕反应明显慢半拍，希望后续OTA升级能优化。 ②后排座椅靠背角度小高个子坐久了容易累，不如某些竞品能调节到葛优瘫姿势。 ③价格虽低，但配置有取舍减配，低配版少了座椅通风按摩，想要舒适配置得加钱。 🚘适合日常通勤+偶尔长途的群体，这车续航和充电速度够用。还有自动泊车和高速智驾老让人省心省力了。如果是经常跑偏远地区的，先查查附近有没有小鹏超充桩。还有对车机流畅度要求极高的，建议等系统优化后再入手。 G6虽然比M03后面轿跑弧度高，但是身高超过1米8的，还要亲自试试后排座椅角度能否接受。 🚘试驾后的小建议 1. 一定要体验智驾和自动泊车这是G6的核心卖点，别光听销售吹得自己上手试！ 2. 对比竞品同价位的比亚迪宋L和特斯拉也试试，底盘和智驾各有千秋，G6的优势就是便宜。 3. 可以等等首批车主反馈必定新车刚上市。 🚘总结 2025款小鹏 G6号称是“性价比卷王”，图灵智能、5C快充能跑、坐着舒服，但细节上还有提升空间。车机慢半拍，智驾途中下线，指定快充桩等，咱们买车图个实在实用价格合理，小鹏G6这车家用够用但别被专业术语整迷惑了，车没有十全十美的，建议购车前多两次试驾。 PS：本人身高153cm
#宋PLUS DM 提车日记1.前言 单位距离家5公里，本来没有购车需求的，但是一方面是最近两年冬天特别冷，打车不方便，雨雪天气还异常的多，没车真的不方便。另一方面是车价真的降了，无论是合资车也好，国产车也罢，车价对比3年前的真的是降了，同事20年买的雪佛兰迈锐宝，1...查看全文
