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    极阴岛——厉飞雨

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    看了也试了,这么说吧,优惠完26落地这个价格妥妥吊打所有同级别竞争对手 底盘的质感,操控性,避震,NVH,内饰用料,后排空间和舒适性,综合起来绝对这个价格区间的最佳。 idrive8我个人认为非常好用,L2表现老司机不会画龙,过弯侧向支撑到位,过减速带拉的住车身,地板油体感舒适,目测01接近六秒。 当然,I3对后桥空气悬挂的条件也让人印象深刻——是的,26万的宝马标配了空气弹簧。各种模式区别挺大而且都很到,单踏板模式标定比特斯拉更为激进 不要说买这车是买标,这车的状态挂个众泰也是值得买的,何况宝马标值钱吗? 不要说这车油改电,只看疗效不看广告,被懂行的人喷成妥妥工业勒色的增程式不也卖得很好 唯一的缺点我觉得就是续航短了点差不多电耗17个,重庆冬天或者夏天开空调续航估计不会超过350,跑高速更低。不过这没所谓,反正电动车就是市内开好了。 最后看看26万这个价格都有些其它啥玩意儿吧,毛豆三毛坯房,不让强制单踏板,后排难受的死,充其量就是一人吃饱全家不饿,天上天下唯我独尊,不在乎其它人想法很自我的小年轻的玩具和社交工具。另外还有小鸟p7和山寨凯美瑞筷子悬挂的比亚迪汉,当然还有喷粉的海洋系列…… 本人不是宝马粉,豪华品牌只买过其它品牌的产品,目前代步电车是ID3,以上纯个人真实体验,不喜勿喷

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