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    DD450大土豆

    认证:蔚来ET5车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    直爽青山idH图1直爽青山idH图1
    2024-04-07
    痰把车漆腐蚀了!图1痰把车漆腐蚀了!图1
    痰把车漆腐蚀了!图2痰把车漆腐蚀了!图2
    2024-04-14

    和朋友聊起来才发现,原来蔚来的ET5和ES6,前排座椅通风、按摩以及方向盘加热原来要付费选装的,在30万左右价位段的新能源车型,要付费选装上述配置的,恐怕真的不多吧。 先不说同价位车型,就连一向以内饰「毛坯房」著称的特斯拉Model 3,现在都标配了前排座椅通风、方向盘加热和全部座椅加热了,不知道蔚来为何固执地将其作为选装配置。 还有一点令人不理解的是,蔚来的前排座椅通风、加热以及方向盘加热并不是单独的选装配置,而是捆绑在售价9500元的「适享套装」中,捆绑了前排坐垫延长、智能香氛及负离子净化功能。核心舒适配置需要和香氛系统一起购买,倒有点类似「配货」的意味了。 对比下售价相近的理想L7、极氪全新001、腾势N7,这三款车型的入门版,至少前排的通风、加热、按摩都有了,理想甚至还给后排标配了按摩、通风,在内饰配置方面,新势力的主流解决方案就是「起步即拉满,高配更豪华」。 反过来看蔚来,基础的舒适配置都要选装,是不是有点太不「新势力」了,反而有点像传统的豪华燃油车的做派? 常常讲蔚来卖不太动是因为营销传播效率低,换电接受门槛高,但其实如果把选配算上,蔚来的车价要比竞品高出一截,有没有一种可能,卖不动还有一个原因——太贵? 举个例子,用户本来看中了29.8万元的ET5T,加上适享套装,售价就已经去到了30.75万元,再想加个NAPPA皮配置,装个NOMI,售价更是去到了33.49万。 其实蔚来坚持做精品豪华纯电的道路本没错,做适量的选配来让用户按需选择也是好事,但在车价本就不是很有竞争力的同时,再加上价格并不便宜的捆绑选配,在新能源市场竞争激烈的当下,很难保证意向用户不去考虑其他品牌。 大家觉得,30万价位区间的新能源车型中,内饰的舒享配置是需要标配的吗?你会因为要付费选装部分舒享配置而去考虑其他品牌车型吗?评论区一起聊聊。 #蔚来##新能源汽车#

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    2024-03-07
    不到两年原版原漆的es6图1不到两年原版原漆的es6图1
    没有更多了~