认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
不羁的枫87
#最美改装车辆介绍及改装清单 凡尔赛4级-耀不凡,已改高攻、短簧、元宝梁。现在行驶里程40500公里。此次小改清单如下:1、欧版“水晶”档把,300元2、“木质”中控面板,400元3、工时费,0元 改装始末 最先被凡尔赛吸引的是凡尔赛X型的前脸、...查看全文
雪铁龙凡尔赛是本人的第二部车。第一部车是辆2013款的标致408,2016年时以7万元的价格购入。一入法系深似海啊,因此也一直关注法系的新车型,直到在2021年6月看到凡尔赛下线的消息,看到凡尔赛的真车图,彻底被其颜值所征服,有了要换车的冲...查看全文
车辆介绍及改装清单凡尔赛4级-耀不凡,已改高攻、短簧、元宝梁。现在行驶里程40500公里。此次小改清单如下:1、欧版“水晶”档把,300元2、“木质”中控面板,400元3、工时费,0元改装始末最先被凡尔赛吸引的是凡尔赛X型的前脸、性感的车身...查看全文
Qu-627
上周去改了短簧+高功,分享一下改了之后的感受 短簧上车之后,静态车身姿态完美,车身降低的程度相对原厂载人后并不明显,通过性不会降低太多。(不深度越野,没有影响) 开起来的感觉:方向对比原车稍重一点,指向更精准,90度转弯侧倾控制很好,比原厂强太多了点头抬头消失,低速过减速带不晃了,开船的感觉完全消失,低速顿挫导致的全车抖动消失。刚从武汉开了600公里高速到南京,原车高速的漂浮感并没有消失,高速舒适性还在,对比没改之前,高速更稳,变道信心更足。 至于避震漏油问题,群里改的艾巴赫短簧车友都没有反馈过。 高功上车之后,起步油门反应明显变快,低速的顿挫改善非常多,非常丝滑,高速140+,深踩油门,还有很强的提速体感。城市快速路高功配上短簧,变道超车毫无压力。