王永利0214

王永利0214：哈弗7月销量10105辆，枭龙MAX算是哈弗新能源的沉没成本，二代大狗DHT也是后续乏力，龙网前期车型产品力不足，造成当前的销量困境。哈弗新能源想要销量大规模增长，还要寄希望于接下来投放的两款新能源车型。定位于紧凑型的枭龙EV，需要绝对价格优势，才能换来可观的销量。同级别的元plus，目前是比亚迪为数不多量价皆优的产品，枭龙EV想要挑战难度还是很大。刚刚定名的猛龙，是绝对具有成为爆款的潜质，国内没有哪家车企比长城更擅长打造此类车型，如果你对硬派感兴趣，又无太多深度越野需求，猛龙绝对是不二之选。哈弗新能源销量过两万冲击三万，确实需要等到猛龙大规模交付。