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#辣评新车说到五菱宏光MINI EV这“剁椒鱼头”，我还是比较熟悉的，单位同事两年前买了个这小玩意，我开过几次，让我印象最深的是她买的那款车没有怠速，我第一次开时是需要把这小玩意从两个车之间开出来，我拧到D档，因为离前后的车都很近，我又不敢深踩电门，就寻思靠怠速低速挪出去，咦，车咋不走呢？哈哈，后来我发现这车没怠速，电门还有点延迟，我轻踩电门车不走，又怕踩深了车窜，撞到前后的车，当时我可真是适应了一会儿。开出来之后这小车真就是个铁皮盒子，过点小坑感觉就像车的钣金在不停地颤抖哈哈哈，感觉特别空，不过这小玩意还挺有劲儿的。 同事一小女孩买这车就是城市代步，从家到单位往返得10公里，现在黑龙江零下二十来度的天气，她家有暖车库，单位有地下车库，这样的话她说两三天充一次电，前提是只是开车上下班，不去别的啥地方。这小玩意停车是方便，俩车之间的缝隙只要稍微大点，这小玩意就能挤吧到里面，我跟我这同事开玩笑说，她这车横着停竖着停区别不大，哈哈哈哈。 我看这小车又出了个四门版，有快充，CLTC纯电续航205km，倒也是个不错的选择，主要是多俩门后，让这车看着更像个正经小车了，后排也能正常坐人了，就是后备箱依然很小，好在第二排座椅能放倒，这种情况下就跟两门版的后备箱差不多形式了。 关于五菱宏光MINI EV如何选择，我个人感觉，如果您的车第二排经常需要坐人，那最好买四门版，估计价格不能比俩门的贵太多，这样来回上下车会方便不少。至于四门版两款车型咋选，如果顶配臻享版和低配进阶版价格差了5-6K，那我建议您最好买顶配臻享版，多了无钥匙进入、无钥匙启动、中控屏等便捷性配置，这些东西确实能提高用车舒适程度，多出来的手机APP远程功能还能控制空调，这都能很大程度上提升用车舒适程度。还多了上坡辅助、副驾气囊、刹车辅助、牵引力控制和ESP，这些东西您可能会说这么一台小玩意，在市区里也开不快，有没有都无所谓，但我觉得这些配置都是与安全息息相关的，平时能在网上看见这小车翻车的视频，这些配置可以不用，但如果能有的话尽量都配齐了吧，尤其是开这小车接送孩子的消费者，安全更是不容忽视。
#懂车帝众测2月28日入手东风纳米BOX，昨天4月21日，不到两个月，一共显示里程655公里，除去提车默认里程，600公里。 4月20日晚上电量24%开始充电， 4月21日早上7:30看才充到57%的电量。 一直显示充电状态，但又充不进去电。车也打不着火。 9:00 售后这边说可能小电瓶没电了，于是找来专业搭线的，结果搭电的过来搭了也不能打火。 10:30报保险公司拖车到售后点维修。 11:50拖车到达售点开始检测，师傅给小电瓶搭电，充电，设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口) 14:30 现场检测一直无数次自动熄火，直到这时候问题也没检测出来，售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同，我打车离开4S店。 4月22日 8:41 联系售后车是什么问题，大概多久能好，到目前还不知道什么原因。因为要装修房子，在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息，等消息吧) 这车使用过后的我个人感觉： 1.动力表现欠佳，上班出行将就。 2.驾驶台不能关闭后窗。 3.上坡停车后，遛车过快。需要手刹辅助。 4.轮胎太小，刹车距离远，容易打滑。 5.行驶过程中噪声太大。 6.行车记录仪像素太低。 7.车内空间太小，后备箱也比较小。 8.坐椅高低不能调。 百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了…… 大哥，我急用车啊……
