简介：这个人很懒，什么都没写~
乐天派海洋tE
最近在等001新权益，没事就看看车友圈，发现各种说能耗问题的，我目前是油车，有点搞不懂了，电车能耗就这么重要？ 首先，油车也有高能耗的哈，车重、风阻、排量等等都有影响，没见很多专门喷能耗的哈，相反大排量的还经常被认为是NB车。车重、动力足能耗自然大，物理基本常识，到了电车貌似就不适用了。 再说说续航，我这准备油换电的按说最该有续航焦虑，但我觉得管他标的续航虚不虚，城市夏天能过500，冬天能差不多400就够了啊，成天跑高速又有焦虑症的就不该买电车，又想享受低出行成本又不想焦虑，好事都占了那油车早就停产了，也不用做选择题哈。 另外，个人认为电池容量有个80-100度就成了，买油车选车时基本没几个太在意是50升还是80升的油箱，我觉得买电车更应该关心充电技术发展和充电设施建设，能像油车加油那样，充电够快、设施充足，管他油箱多大干啥。 最后，希望在车友圈多看到001具体使用中车辆操控、三电问题、底盘感受、电子设备智能程度、销售套路、售后服务等等实际心得体会，能给车友和准车友们更多借鉴。 以上是一些个人观点，最近看的互喷有点多，因此不喜勿喷，点X或划开即可，谢谢。
特别能战斗11
首先所谓续航达成率不是这样测的，比如cltc是有特定环境的，比如60速度跑多少公里，90速度跑多少公里。。。而高速120只是工况之一，拿其中一个工况来计算续航达成率本来就是有问题的。 其次，作为极氪老车主，我也承认，001在高速续航达成率上比较一般，当然这跟001车高车宽，还有造型相对棱角分明有关，风阻系数和迎风面积明显高于特斯拉和小米，这也是001的一项短板吧。 再次，电车高速工况测试我认为有意义但却是不太大的，既然选择了电车应该大多数人都是在城区通勤，速度相对较低，而如果经常跑高速的话还是应该考虑油车，这是油车先天的优势。 综上，在小米su7上市之际，针对极氪001的短板弱项，搞了一次实际意义不大的测试，有何居心？我从没有说小米不好，如果当初我没买极氪，目前可能也会考虑小米，但这种恶性竞争在我看来是十分有必要制止的，极氪是好车，小米也是好车，但这么一搞最终算是便宜了谁呢，我想大家都应该清楚吧。
Mr.police
作为准车主，看到这个情况真的很心痛…既为销售人员能犯这么低级的错误而震惊，也为极氪官方写的这个解释文案而无语…署名“极氪南京区域”是什么意思，这个事情只是南京片区的错误，和总公司无关？OK，那如果只代表自己区域，那你在文中又写到“在全国范围内开展自查”，你南京区域能代表全国么？小学生水平的文字处理能力…奉劝极氪官方，公关团队不行，就让他们去一线排生产拧螺丝吧
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