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    认证:红旗HS5车主·车龄1年

    简介:红旗车主

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    提车了 提车了图6提车了 提车了图6
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    01-08

    简评 1.红旗年销41万辆,还可以,如果加上奔腾,一汽自主乘用车年销能在54万-55万左右,比去年强 2.能有这么多的销量,H5和HS5这对双子星功不可没,其中H5销量更加恐怖 3.新能源(纯电和插混)还是比较窝火,EH7和天工08的天崩开局和E-QM5现在的处境无疑是对红旗的纯电很不利;插混的话,HS3 PHEV产能上不去还是特别限制插混的发展,其他的现款PHEV产品目前还是跟不上市场主流的产品力,不知道25-26出现的产品能否拯救红旗新能源 4.金葵花系列(除国悦外)作为红旗最大的门面,估计受制于大客户等因素,没法像尊界那样去卖,倒也能理解 5.国悦比较意外,看着卖得还不错,虽然这车主要面向政企商销售 建议 1.营销:要不把王胜利开了吧…现在都是以智能化和新能源核心技术为主题,重点应该是讲技术,情怀少弄一点 2.技术:社会大众和媒体最关注的点同上,要求的是技术完全是自己的(自己的芯片、自己的动力总成、自己的底盘、自己的智驾等等)、要求的是有一个清晰的技术路线,虽然有一部分人知道是自己的,但是目前的情况是消费者很容易被网络上某些人裹挟,大家对红旗有什么自己的技术和未来的技术路线感知不强甚至情感偏向负面和不理解。 3.产品策划及质量:最起码我个人认为红旗的基本盘在9系产品线(HS9/HQ9/H9),最起码这几个产品最应该做好;中端车系列(例如H5的漏水问题)如何做,中高端车(EH7/天工08/HS7)怎么弄好,如何改善智能化,如何用好的技术打动人,如何用好的售后服务打动人是红旗应该发力的点。 4.公关及法务:历史遗留的问题、公众质疑的点、竞争对手及媒体的大规模抹黑造谣带节奏,该怎么处理怎么回应是红旗最应该加强的点,酒香也怕巷子深,红旗怎么就不明白呢…这和品牌形象直接相关 5.奔腾:最近看到悦意03开始预热,希望悦意03卖得好一点,毕竟从迪子手里抢肥肉也不算不正常。 希望红旗和奔腾越来越好。

    红旗销量简评和建议图1红旗销量简评和建议图1
    红旗销量简评和建议图2红旗销量简评和建议图2
    红旗销量简评和建议图3红旗销量简评和建议图3
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    hs3 phev白黑图1hs3 phev白黑图1
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    刚刚试驾完,水平有限,只能说感受了一下,主打一个问东问西,销售小哥哥超有耐心。 大家关心的无非几个点: 1、是否全系标配,这个他很肯定的说全系标配,高速智驾25年1月份上线,城市智驾3月份上市,自动泊车忘了问,这个应该没有技术难度吧。 2、全系400V,没有大家时代的800V,充电功率300多瓦,具体参照EH7。 3、电池全系宁德时代的,分三种,75度,85度,111度?反正和eh7一样,低配续航只有520公里,最高730公里,试驾车是四驱的,运动模式是性能怪兽,展车是两驱高配。 4、前排座椅通风加热应该标配,但是按摩只有高配有,而且是主驾位置的。 5、车机还是那个鸟样,不过这次试用了下,没有无法识别的尴尬事出来,所以车机芯片还是8155,不是那个自研芯片,要正式上机估计要等下一次改款。 6、没有遮阳帘,和EH7一样。 剩下还有几个点补充一下,排第一的就是后轮转向,4.9米的车长,转弯半径比我A级车还要小,感觉非常好,第二个整体内饰感觉比EH7高级,但是顶配的顶棚居然是织物,我记得eh7是翻毛绒的,第三个音响确实可以,哦对了,还有个空悬,这个确实很给力,试驾路段有座小桥,起伏有些大,我估计在那试了40码,60码,80码三种速度通过,起伏感觉都差不多,很给力。 嗯,应该就这些了,除了自动泊车忘了问,其他任务基本完成,发布会上的技术,除了芯片,基本上都要应用上去,价格方面销售也说应该就现在这个价位了

    剑气纵横8u7G图1剑气纵横8u7G图1
    剑气纵横8u7G图2剑气纵横8u7G图2
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