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#奔驰C级问题汇总本人于2021年11月9日在湛江市南菱星晖汽车有限公司提新车C260L运动款。 在11月9日至12月1日期间，在我还有我朋友驾驶的时候，这辆汽车一共出现了5次在前方没有障碍物的情况下，突然抱死刹停，当时被吓得不轻，而且有一次有小朋友坐在汽车后排的，如果不扣安全带，后悔不堪设想。 本人于12月2日将汽车开至4s店，询问情况，汽车一共出现了几个问题：1、空调出风口在经过细碎路面会异响。2、中控屏幕出现数次卡机。3、方向盘有时无法控制到中控屏幕。4、车辆在提车的20天中，出现了5次在前方没有障碍物哦的情况下，无缘无故抱死刹停。12月2日当天，该4s的工作人员也发现了空调异响和方向盘无法控制中控的问题，而且他们和我说导致刹停的原因可能是因为自动刹车辅助系统过于灵敏，于是将汽车的自动刹车辅助系统的灵敏度调整至最低。我以为就再也不会出现无故刹停的情况。谁知道在12月2日（在4s店调整之后）的当天晚上，在前方没有障碍物的情况下，行驶中的汽车再次发生无故刹停抱死。 至此，新车在开回来的20天中已经在行驶过程中，前方没有障碍物的情况下，突然抱死刹停了6次！因为最后突然抱死的3次日期比较靠近，我在汽车原厂的行车记录仪中找到了最新的3次事故发生视频，并且也转给4s店查看。 在12月6日接到4s店的厂家答复，解释汽车无故刹停抱死的原因：1、其中一个视频中路面出现金属带，导致突然刹停。（但是厂家所谓的金属带只是一条颜色比较深的水泥带，而且就在我家附近，每天都会经过）2、因为行驶过程中，两边有车，所以导致汽车刹停。对于这两点解释，本人无法认同，4s店也不敢出这么荒唐可笑的解释的书面报告！于是本人提出让北京厂家再次进行数据分析，在新车连续停在4s店半个月（12月3日-12月17日）之后， 在12月17日收到4s店售后打来的电话，他声称厂家给到的答复还是显示当时的数据正常，然后他们也看到了行车记录仪中突然刹停的情况，给出的解释居然是人为因素导致汽车在行驶过程中导致无故刹停抱死。 我对于北京奔驰提出几点疑问： 一、汽车在行驶过程中，突然无故刹停抱死，这辆车的数据还显示正常？出现这种突然抱死刹停的事故，这辆车数据还显示正常，这辆车还敢开吗？ 二、奔驰将6次无故刹停的原因，归结在人为因素。请问是什么样的人为因素？为什么不同人（我和我朋友）开这辆车都出现了一共6次无故的抱死刹停？ 三、我和我朋友也开了其它很多带有自动刹车辅助功能的车，而且我还开了10年的车，为什么其他车没出现过这种问题？只是这辆奔驰C级出现6次突然抱死的问题？ 四、奔驰一边说车辆没问题，另一边又和我说解决这个问题有一个简单粗暴的方式：就是把这辆车的自动刹车安全辅助系统关闭了。消费者是不是为了安全保障购买你们的车的？现在让我把安全保护的功能给关了？如果你们奔驰觉得车辆没问题，为什么要让我把安全保护系统关了？ 五、出现了6次事故，我在行车记录仪中找到了最近的3次视频（因为行车记录仪中有500多个视频，前面发生问题的日期记不清楚了，只找到最新的3次）。4s店和厂家可以无视他们原厂记录仪记录的事实，把问题的责任推给消费者。奔驰现在强迫我把带有安全隐患的车重新开回去，如果出现了交通安全事故，北京奔驰是不是也可以继续选择无视行车记录仪记录的事实，继续编造理由，继续推卸责任？如果出现事故，到时消费者哪里还有命去找你们奔驰？
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奔奔520C：怠速的时候会有抖动，其他暂时没发现问题，网站上浩沙银和实物的色差太大了……#上海闵星提车
