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#智驾里程大比拼提车快一年啦，本时也很少用车，一天也就开个10几分钟，说一说标准版智驾用车体验吧 优点: ①自动泊车太好用了，用的最多的就是自动泊车，快捷，省事，不用自己左看右看，最近更新后的自动泊车会提示周边草坪，箱子，消防栓，这个温馨提示很棒，倒车入库是小爱最拿手的，侧方位也还可以，最近更新的离车泊入倒是蛮喜欢，选择车位，下车关门小爱就会自己停进车位，有时碰到狭窄的倒车入库时我会选择离车泊入，然后下车帮小爱一起看着停车，手机上也可以随时停止，最近更新的泊出用过几次，感觉不错，特别是有人在的时候，体验感拉满。 ②lcc，在宽敞笔直的国道上，用lcc是最舒服的，不用担心超速，也不用担心驾驶疲劳，可以适当放松一下小脚丫，有时在城市道路直行公里数多的情况下我也会选择开启lcc，只要前面跟了一辆车，小爱会跟着前车一起停下等红绿灯，在限速的国道开lcc是最好不过的，不用担心自己一脚油门就超速，到时候又要急刹，lcc稳定性也不错，不会乱刹车，坐的人也舒服。 ③noa的话标准版的su7，只有在我上高速上才会跳出noa，su7的noa还是比较给力的，更新后的noa看见大车不会胆怯，会自主靠边远离货车这点要点赞，主要是我在小县城，基本很少上高速，所以noa也用的少，用过几次来说总体体验还不错，自主意识强，前车太慢是，会自己选择车道变道，变道也比较果断丝滑。 ④代客泊车用过4次，不过实际只用了2次，还有2次中途退出了，我选了终点停车，速度还挺快的，不过我还是更喜欢坐车里自动泊车。 缺点 ①自动泊车用了也有几百次了，几乎每次停车都是自动泊车，但是如果有小爱停不进的车位，它会直接识别不出那个车位，或者停一半发现自己停不进去就直接退出自动泊车侧方位吧，技术要差一点，路两边的侧方位基本都要压线，小爱似乎怕轮毂会压到路边坎上，基本每次都是压线停，离车泊入还是有点怕的，用过1.2次，全程盯着看，主要刷抖音看过几个博主翻车，还是比较怕用这个功能，泊出也是，只有特别好的条件下才会点击自动泊出，说实话还是有点担心小爱同学，我用小爱同学的自动泊车撞过几次矮护栏。 ②可能我是标准版且小县城，高速noa会频繁在lcc之间切换，有时甚至在一条无匝道笔直宽敞4车道的高速上，来回反复自动切换4.5次，这点体验感很差😓，noa根本不敢开自主变道，小爱太猛了，就像一个路霸，想变道随时变道，有时会出现2辆车同时变道，后方车辆已经完成变道，小爱才变了一半堵别人路，也不会让别人我感觉别人都要追尾我了（后车已经长按喇叭了），我直接抢掰回原来的道，有时匝道汇入主路也是霸道，直接就并，根本不顾及后面正常行驶的车，后面我开了变道确认后，它老实多了，感觉还是变道权在自己手里比较稳当，但是小爱还是动不动就申请变道，可能标准版少激光雷达的原因吧，也不知道其他车友的Promax的小爱傻不傻。 ③代客泊车要进入地下停车场很久一段路才会提示按下智驾键，我都还有几米就快到目的地了
#2024广州车展 辣评新车一款精品小纯电SUV。也是我对领克造车的印象。不过说真的，作为SUV用家族式的前脸不是很喜欢，还是他们家的轿车颜值高点。欧洲要卖3.5万欧元，但咱国内只要十几万人仔，真是幸福啊！ 属紧凑型的纯电小车。无边框的车门，且真的连下边框饰条都没有，是直接从车身金属钣金直接出来的玻璃，显得车身更简洁了，有点像无边框车外后视镜的feel。半隐藏式门把手比完全隐藏式的安全多了。车尾很短，贯穿式尾灯也是小鸭尾，屁股圆圆的，且有三折，尾灯亮起时还会有倒影，挺妙的，如果坏了，更换成本会不会很高？小车配大轮19寸，5个3角星徽整体外观还是挺动感的，有点俯冲出去的即视感。 中控台很简洁，仪表盘有，但很小。座椅像一体式的筒椅，但又没什么包裹感，大白话就是两翼侧漏安全带非常帅气（柠檬黄色），很有跑车感哦。内饰做工高级，有点北欧宜家风格。中央扶手箱那导台可以配冰箱，是可拆装的，如果不用，变成过道了，放便放包包，看了下真的有结冰车机是很流畅了。车内没啥异味这还不错。 天窗真大，但就是没遮阳帘，估计要自己后期加装了。虽然车小，但轴距有两米七几，比起同等级的油车还是很有优势的。有4.5C快充，五百多的续航，通勤买菜足够了！
