简介：这个人很懒，什么都没写~
你知道的我怎会知道
提问提示升级，为什么总显示蓄电池不足，无法升级？
小木ooOO
提问大家好~ 请问一下各位车主，我在宋plus EV和DMI之间纠结了… 我主要考虑的还有两款车的用车成本，比如保养，保险等费用。麻烦各位车主帮我解答一下，应该如何选择？十分感谢~
你到哪lenssj
提问苏州那家店提宋plus ev快？
looohs
跑了不到900公里，轮胎已经这样了。感觉这轮胎质量真的不咋的。太不结实了。毫不耐磨损，噪音还很大。图中至少有四处破损。
合车社
特斯拉在整个2021年，天天被同行开发布会吊打，被媒体朋友吐槽批评，被网友群攻击，一堆负面新闻，但是2021年特斯拉全球交付破90万辆排行第一。究竟是是道德的沦丧还是人性的扭曲，让一个被全网喷的一无是处的品牌卖的这么好呢？今天我们就试驾它的...查看全文
无敌的灯火轮
隔离在家快一个月了，看着小毛驴不能出门太急人了。上海这个天气为啥静置一天掉电将近2公里，会不会等解封拖车拖出去，哈哈哈。
邻居王二叔
前两周的总结，我的能耗损失在16%和13%左右，也就是说，目前的天气情况下，505续航只能开424或440公里。（具体情况请翻看我前两周的能耗总结） 前两周有个地方引起了我的注意，媳妇开车2次，能耗损失都是0。而我开车，基本上能耗要损失掉6-10公里，也就是说，我开车时续航损失会比实际里程多6-10公里。 我分析了一下，媳妇开车比较谨慎，急走急停比较少，最高速度也不高。 于是第三周我试着开车佛一些——起步时不狠踩；遇到红灯尽量靠油门控制速度，少踩刹车；车速最高尽量不超过100。 这里再说一次我上下班的路况，非市内路段，单程36公里左右，全程几乎是一条直线，红绿灯若干，但不堵车，运气好一脚油到家。类似于快速路。 一周后，就有了第一张图——【一周实际里程367公里！续航减少372公里！只差5公里！一周能耗损失仅1.3%！】 同样的距离（360公里左右），一周下来续航省出来近100公里！（周初都是500左右续航开始，第一周最后剩下59公里，第二周剩下44公里，这周剩下133公里，具体数据可以看我之前的帖子） 我之前真的没想到续航能这么实诚！ 这周我会继续做总结，而且我发现，上周我的50公里平均耗电在14.5-16之间，我觉得还有降低的空间。我打算下周把50公里平均耗电数据统计入表格，摸索一下这个指标和续航、能耗损失之间的关系。 最后，右后胎压持续降低2天后，我去修理店查了一下，插了个铁片，第一次修车交出去了 下周再见！
Mm哒哒哒哒哒
今天刚问了销售，说我的车这周末会到，虽然真实性不好说，但开始挺开心，二月底订的秦plud dmi，五一转订的宋，希望没白等
逃离在路上
用车手册中，2000公里为磨合期。今天可以说过磨合期了。谈谈这车缺点吧。 1.杯架，杯架只能矿泉水瓶或者听装可乐。coco奶茶两个放可以放，拿起来很费劲，需要抬起扶手箱。我在考虑某宝淘一个好用的。 2.儿童安全座椅，isofix接口小白不会用，插不上。还好我是老手。但是，我也研究了10分钟。因为设计的是直接盲插，需要扒开座椅找位置。 3.电机的声音，比亚迪汉和唐可以把这个声音弄没了，为啥其他车还有？不满意！！！有技术不用这是赤裸裸地减配！！！！听这个声音我大多数心烦。靠听音乐来缓解。也可能是听不惯，喜欢发动机的声音。 4.能抠出来的就这三个缺点，还是想破脑袋想出来的。因为这车性价比太高了。隔音我是真的想出去做。如果谁有朋友可以介绍一下，我要去做隔音。
吴大大个子
今天累计跑了150km，其中高速路况(60-110)90公里左右，市区60公里左右，空调基本上没有停。续航里程少了211公里。油从37%降到24%，电从39%降到22%。剩下这点油感觉跑不了289公里了。感觉跑200公里应该没问题。 soc设的40%，智能保电模式，但是电量还是一直掉到了20%左右发动机才强制介入充电，下午高速时最高充到了30%。 一直没有用钥匙，结果今天出现一次车在地库手机没信号的情况，最后人跑到地库出口才把车给解锁了，看来车的信号不错，要不然这车估计就开不走了，明天试试没有网络能不能蓝牙控制。 目前对油门和刹车的脚感很满意，油门很轻，比较线性，用eco模式时深踩也有不错的加速体感。刹车能量回收是标准，调教不错，初段相对柔和但不软。方向盘感觉速度上去以后有点太重，个人觉得能再稍微轻一点会更好，优点是从轻变重中间过渡还算自然。悬挂过高速收费站的减速带时比较有韧性。 平时很难感觉到发动机的存在。 今天上牌遇到车管所网络掉线，过两天再说，网上选号没经验，没有做好准备，草草选了一个了事，应该是按自己的喜好从最高往下选。
懂车帝视频说明书
#视频说明书锋范 2019款 仪表盘功能操作讲解
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