简介：这个人很懒，什么都没写~
黄师傅开车beta
途观发展史（3）：大众的妥协之作，为何卖爆全球？...查看全文
DreamAutoPlanet
海阔试车
得利卡确实款型老了，奥运会之前就亮相了，十大几年不换代~~~但是年代相仿的发动机确装到了几十万内最好，几百万内最好，千万内最好的新势力车上，这些新势力车过时了吗？？？...查看全文
晓伟说车
画车学长
科技湖泊8U7
用户4214396697703
多功能伸缩床架，放在车内是双人大床，车尾还是个露营餐桌
独闯中华
用户1662072500004304
#车辆吐槽勇气可嘉这定价要凉
勇敢的心0124
设计有价值吗？肯定有，这个设计附加值加上这个车的配置贵吗？就算不便宜，也绝对称不上贵。说到底，说句难听但又是客观事实的话，都在吵说车贵要退订的，只是因为之前关注这车的人群总体消费力太低了。我等西海岸这个版本上市就入手。
车载娱乐
“黑粉”看不懂的铂智3X：一步到位，14万级安排高阶智驾！...查看全文
雅川贝
这个价格和配置毫无诚意
用户6282650141148
無量五花肉
买这车是因为有个老北斗星正好可以合上国补； 当时，也纠结过是买四门mini ev还是之光ev，但是在签合同的那一刻还是选了之光ev，展车现场提走的。 原因很简单：这是非常标准合用的，市区代步，市郊露营用的家用补充车辆，完完全全的Kcar之魂。 到手了做了一些不太值钱的改装，如贴纸、中控大屏三联、隔音条、扶手箱、逆放点、灯带、置物架等，一通操作下来舒适性和隔音好了很多，这些总共也没花到2000。 关于续航：因为，只是作为补充用车，不拉货，基本使用场景就是50kg车顶帐篷+两个成人+一个娃。 实际使用到今天已经是475km，大概是两次半完整充电，满电续航跑180km以上是毫无问题是，关键看车速，考虑市区和市郊40-60之间的车速话真的可以跑上近200km，可能是因为有动力回收的缘故。 动力不差，底盘很整、弹簧应该是偏硬的，陡坡有力，动能跟我原来1.4L的北斗星差不多，甚至更强。这么轻的车、1.4排量，大家可以自己体会下。 综合：这个车很需要DIY能力，内饰各方面真的丐中丐，但是这车如果作为玩乐的车，那真的是令人幸福感拉满，空间大，顶高，座椅全平，二十几个安装点位，真的太好玩，天生的露营车，且窄小，适合穿街走巷。 至于，所谓的续航焦虑，在我看来，如果我走上打几百公里旅游，我不会开着这么个脆皮上路，如果实在有需要，也早就做好了加增程器或电池包的准备，毕竟这么大的预留空间可比mini ev加增程器来得轻松多了。 底盘最少有一倍扩容空间，车头也空，车顶就更不说了，大把的改装空间。 关于长途旅行：三五百公里的单向，无非是一次半小时快充中继的问题，当然最合理还是有个300能够更游刃有余。但，如果再拉长些，一个增程器就足以解决一切问题，单程500起步，肯定够了，老腰也顶不住啦。
懂车帝视线
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