简介：这个人很懒，什么都没写~
健健剪辑师
电车车主集体“倒戈”？近三成用户为何重回油车怀抱？充电5分钟排队两小时？续航缩水、换电池贵过买车？当新能源汽车以“环保先锋”的姿态席卷全球时，一份麦肯锡调查报告却揭示了一个令人意外的现象：全球29%的电动汽车主正考虑换回燃油车，其中美国比例...查看全文
用户4850239425897
最近总算把孩子想要的7座车提回来了，纯电七座suv可选择性太小，奥迪今年也的性价比已经很高了，无论新车还是试驾资源车都很合适，中规中矩，虽然在续航 智能化车机ota 内饰用料等都一般般，但对应价格来说童叟无欺，动态感受也是蛮好，meb平台虽迟但到，只喜欢锦衣白这个配色，落落大方，简约气质，家里的车都是白色，同时也都相对小众，很多时候厌倦了烂大街的车，不是人家不好，只是有些自己的执拗吧，上汽奥迪q5etron两年前上市时就喜欢了，只是在等一个合适的机缘（价格）三排座都说坐不下，实际大家都调节一下，跑一两个小时城际是没啥问题的，三排尽量小孩子呗 车机的app连接到是挺快的，空调要在网络好的时候提前打开，这对寒冷冬天来说必不可少，孩子一上车暖烘烘的开启幼儿园快乐的一天，app缺点可能就是没有远程开关车门功能吧这个有时候挺实用的，至于车机自带etc十分好用不知道为何很多人诟病。 冬天 空调 速度70-80 续航400km一定是没问题的，如果高速最少也三百多公里吧，夏天到了试一下我有信心开五百多公里，毕竟夏天烟台这边热的时间还是短一些的，续航和你的脚法息息相关，所以慢点踩 轻点踩 多依靠动能回收 还是很好的 刹车确实软，但配合两档动能回收会比较舒服 不至于后排太晕 也不至于速度太急回收没有效果，驾驶模式的选择舒适节能都可以，没什么动力上明显的区别 至于买顶配电磁悬挂的 应该有软硬上的区别 高速120正常开底盘没有多余的晃动，风噪也不明显 前排的隔音玻璃还是有点效果，这个车比id6是多了一些隔音和铝合金件的，操控一般 和轿车是没有可比性的，能感觉到重心偏高 车身较长，过弯的姿态马马虎虎，当然这也不是主打操控的车，之前看绕桩测试与特斯拉modely的对比，q5etron的成绩还是更好一些的 空间来说真的不错 如果要完美那就再宽10cm，横向空间加大会让这车更像当年的q7饱满车身，白色显得车身也更修长，二三排全部放倒之后 加个床垫睡俩成年人是没啥问题的，身高超过180可能会要蜷缩一下了 带热泵的空调和前后排方向盘加热必不可少，可惜方向盘加热没有更好档位，默认温度不够暖和是真滴，聊胜于无吧，车的真皮内饰极其薄，没什么舒适性，更没什么耐久性，一年两年一定会磨损比较明显 ，这个后期可以包自己喜欢的内饰 费用不高 充电预约比较方便 充电速度中规中矩，快充到百分之八十应该用不到一小时。不是很急的事情 等等也无妨 整体车对得起价格 当然我到手的价格是一万六千公里很新原版原漆的试驾车 15.5万车况 参考价值不高～
车闻闻
苏俊在自己的个人博客上宣布了该消息，他是该车型的负责人。虽然是给10万积分，但是这个10万积分可以换科技包科技包价值1万元，科技包就是智能驾驶套件，相当于每个车型用户都可以换购，变相的降价1万元。...查看全文
大鲚鱼
有人会解决iD3 人下车就断电这个问题吗？
上进远山qP7
家里有一辆1.4T的途观L，每天开车通勤上下班，但是开久了弊端就出来了，车身大，不好停车，油耗高，加满一箱油四百多，通勤上下班的话也就开半个月吧！加上老婆有的时候也需要开车回娘家出远门，所以决定再增购一辆车，不过这次再买车，我和媳妇儿一致决...查看全文
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