某天清晨 叮咚，你收到一封来自小鹏的“天师度”邀请函 请问是否接受 那必然是选择直接OTA，不带犹豫的😁   提车两个月，我的g6，迎来OTA初体验 经历十几分钟等待⏳终于升级完成 接下来让我们好好感受下【Xmart OS 4.3.2】 此前最困扰我的是两个问题 A.辅助驾驶脱手提醒太频繁了B.音效比较一般 这次ota迫不及待先看看这两个的改变 第一大项【智能辅助驾驶优化】 1. 优化了脱手检测算法，以前城市NGP，几秒钟就会提示手握方向盘，很烦。现在只要手轻握就行。 话说你们自动驾驶的时候两只手都怎么放，我好像放哪里都感觉手比较多余哈哈 请教一个帅气的姿势，我平时都是两只手食指和大拇指捏住🤏两个角落 2. 城市NGP的跟停距离更紧凑。此前比较保守，即使跟车距离调到最近，也容易被加塞。 以前跟车停车，他会试探性的刹和起，会有一点抽抽的感觉，更新之后也变得更加的流畅和干脆。 第二大项：【音效声场的变化】 本身g6就是全景声音响，搭配了18个扬声器。 硬件配置摆在这，怎么招都能打，新车的调教却比较一般。  这次OTA升级之后，最大的感觉是音效空间感增强了，低音部分震动也优化了，不会震屁股了。也期待小鹏后面能给出更多音效调教的方案和选择。 鹏友们可以在自定义里面试试我这套自用调解方案 对于节奏感更强的音乐，效果更佳 还有一些其他鹏友的方案一并分享了 1.摇滚咖 2.流行咖 3.器乐演奏类 4.动感节奏 第三大项【智能语音】 在嘈杂环境下，语音唤起和识别准确率大大提高了。 也不需要很大声，正常分贝，坐在自己座椅上就能轻松完成指令下达，很优雅 我甚至感觉在无唤醒的情况下，直接指令的反应也提升了 第四大项【驾驶层面】 主要优化集中在起停环节。 尤其是之前很多朋友反馈刹车点头，自动驻车启动比较突然，让后排乘客体验下降。 这些问题都得到很大改善，让g6家用和运动的平衡更恰当了 最后还有【智能座舱体验优化】 此前副驾迎宾经常失效，我都是通过智能场景来实现联动的。 当副驾的门打开，副驾的座椅向后移动。 但是智能场景，有时候会有延迟，所以还是得靠自身的迎宾设置会更顺畅。 这次优化之后再配合智能场景做兜底辅助，副驾的迎宾基本就能解决了 提升了无线充电的兼容性，这一点我倒是没有感觉，因为之前苹果手机就充的挺快的，挺好用的。   最后还有空调的风量显示和调节的优化这点我的感觉也不强。因为已经完全养成了通过语音控制风量大小出风位置了。再也没有手动调节过。常用的指令就是空调避人吹，空调对人吹关闭/打开主驾出风口。 汽车进入新能源时代，已经从传统的汽车变成了电子消费品。一次又一次的OTA，让我们的用车体验变得更加的流畅和优雅。 刚刚上市3个月，g6就完成首次OTA，鹏厂在用户声音收集和采纳还是很快的，给鹏厂点赞。  希望后续OTA可以解决车机应用商店开源问题，hh。 主要是我想在车里刷抖音 嘿嘿

小鹏G6车友圈

更丝滑了～小鹏g6首次OTA升级体验

K总打呼噜

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