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    哈弗大狗狗哥

    认证:哈弗大狗作战单元商品总监

    简介:最宠车友的哈狗邦总邦主解决所有哈弗大狗的事儿

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    春节回家之安全小知识分享:智能车道保持让我们高速驾车更安全轻松! 家人们春节返乡陆续的开始了,在迫切回家的同时,安全是第一位的,今天和大家分享的是高速经常用的功能—智能车道保持! 在智能驾驶辅助系统中,车道保持辅助系统是重要的功能之一,原理是通过安装在前风挡上面的智能前视摄像模块实现的,通过摄像头识别、分析、决策,芯片再对画面处理,得出当前车辆相对车道线的位置,偏离的方向和速度,当车辆靠近识别出的边界线且要驶离该车道时,通过声音和仪表的图像进行提醒。同时发出辅助控制(纠偏)命令,由ESP系统和电机输出转向助力,使得车辆保持在道路内行驶,如果车辆压过车道边界线之前,操纵了转向,那么就不会出现警告信号。如果打开转向灯,则系统不会发出警告。在这种情况,系统认为正常车道变换驾驶。 1、车道保持的开启与关闭 车道保持开启与关闭通过车辆设置-智能驾驶-车辆辅助,开启关闭相关的功能。适用车速60-150Km/h,车道宽度2.45~4.60m,摄像头视野清晰,车道线明显,摄像头能够识别到车道线,开启功能。 2、主要的功能: 车道偏离预警(LDW) 车道偏离预警(LDW)在自身车辆发生无意识车道偏离的情况下对驾驶员进行告警。无意识的车道偏离包括已经发生的车道偏离,也包括即将发生的车道偏离。 车道偏离辅助(LDP) 车道偏离辅助(LDP)在自车驶近车道线且存在偏离风险时,系统将通过向方向盘施加扭矩主动操控车辆回到车道。 车道居中控制(LCC) 车道居中控制(LCC)通过向方向盘施加扭矩主动操控车辆保持在车道中间行驶。LCC需要同时识别到左右两侧车道线的情况下才可工作。 紧急车道保持辅助(ELK) 紧急车道保持辅助(ELK)可以避免或减缓车辆无意识的车道偏离与邻近车道的车辆或者道路边沿发生碰撞,提高驾驶的安全性。主要对道路边沿、邻车道的对向来车作用。ELK系统只能提供紧急的转向辅助,驾驶员必须始终密切注意周围环境,并保持对车辆的控制。 3 注意事项 由于功能是通过摄像头实现,所有我们要定期清洁摄像头视窗,不要遮盖摄像头的视窗,一些特殊环境因素也会产生误识别,比如车道线突然消失,地面有积水反光,摄像头所处风挡积霜等等,都会导致车道保持不介入。 车道保持功能,照亮前路,让我们驾驶更加的安全,更加的舒适。 但需要注意的是,车道保持功能是L2级驾驶辅助功能,责任主体依旧是驾驶员! 安全驾驶,平安回家,智能让生活更美好!

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    关于哈弗汽车的售后,我想也是反应了国内4s店售后服务的现状。 12月份车被撞了,对面全责。对方保险公司叫了拖车。先是我指定了A4s店(我二保去的店,做个免费保养各种推荐产品),结果拖车拖到了B。当时天黑了我又离得远就说先放着,然后晚上两家店轮流打电话让我上他们家修,中间还有B店的冒充A店的说自己的店太小了修不了让我上B店。 后来我去B店看了一下,也还可以就决定在他家修了(毕竟两个店一个老板)然后开始定损,算下来3万多(其中一个变速箱鬼芯片9千多待定,问题是我车没修呢开着厂里转来转去的,你说我变速箱芯片坏了)。我说签维修合同店里说不用他们和保险签(保险和4s店都挣钱就我亏),然后还要去保全点保全,我自己家离得又远又要上班就拿个定损单走了。 后来我真的没时间去折腾了,就想着算了硬要返点啥的羊毛还是出在羊身上,就想着把车修好得了。结果修完了去一看,引擎盖车门全是划痕,大灯缝隙老大,喷的车漆边上有凸点(说冬天冷媒加不进去没加,天热了来这个我不知道有没有影响)。修的就是乍一看一坨,你仔细看还不如乍一看。最后看了清单4万+(不出意外变速箱芯片它还是坏了)。 最后我主动要了给了个维修清单,漆面划痕又给我抛光了一下,我就开走了。 你把钱挣了提高维修质量我也就啥都不说了,现在这售后真的光想着挣钱了。 总之中国消费者总是要和商家斗智斗勇,就不能是简简单单的服务关系吗?

    关于哈弗汽车4s店的售后图1关于哈弗汽车4s店的售后图1

    选的是2024款大狗中华田园犬,选的是老款车型的前进气格栅,最早买之前也纠结了几下,但最终还是觉得追猎前脸更符合大狗四分之三刻度越野的调性。提车之前有想过是不是外露的铆钉保险杠和轮眉太过显眼包了,但是看到实车之外,我勒个豆,真的漂亮。虽然新款盘石之盾的前脸也不错。 大狗出厂轮胎235的扁平比,从远处看略显单薄一点,我看有车友改成了265的AT胎,确实好看,车身更饱满一些。原厂要是能配个245的胎估计也好一些。 12月10号提的车,目前行驶700公里,跑了三次高速,基本都是100公里左右。目前使用的都是标准模式,上下班来回16公里,油耗基本都在12升左右,红绿灯较多,所以速度跑不起来,油耗这个样子也在接受范围之内。高速:油耗A单程最低跑到了7.5,整体操控我觉得还是比较满意的。 因为这车是轻越野的定位,比大多数同级别的城市SUV都要给力,离地间隙没有具体测量过,但是比常见SUV要高不少,一般的沟沟坎坎完全不必担心,放心开就是。转弯的时候我个人觉得侧倾抑制也还可以,虽然悬架调校的偏舒适,但支撑性整体还不错。 标准模式下,低速档1,2档略有轻微顿挫,4档之后升降档非常丝滑,整体城市道路和高速感觉这款变速箱挺聪明的,9速双离合变速箱动力输出感觉更绵密一些,提速非常快,目前还没有使用过运动模式,不知道啥感觉。 内饰方面吧,这个价位给到了2.0T发动机和9DCT变速箱,还有后锁等这些硬件,其他方面就只好舍弃一些了,内饰选的黑色,质感看着还不错,但用料确实比二狗差点意思,如果能把二者的内饰融合一下,基本就更完美了。一开始不太喜欢旋钮式换挡,现在使用起来也还行,并没有那么的不堪,习惯就好,如果后期换代配个二狗的档杆还能再俘获一批粉丝。 后备箱空间客观来说真的不大,尤其是对于一款4.6米出头,宽度这么大的车来说,日常放点东西啥的是足够了,如果户外露营装备多了,一车还真放不下。二排座椅放倒没法齐平,估计做床车使用得改动一下,或者做个魔盒啥的改善一下。 目前顺便写一写,等用一段时间再来分享。写的有些潦草,大家看看得了!

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