稍许i的喜欢_懂车帝

你说你想要逃66

领克08 EM-P车主·车龄1年

对老车主好一点，自然会有人帮你洗地的

对老车主好一点，自然会有人帮你洗地的图1

对老车主好一点，自然会有人帮你洗地的图1

02-18

大门牙公社

这就是所谓的nappa真皮

2024年7月购入一台领克08emp，行驶3000多公里时，发现主驾座椅皮开裂,买车的时候还跟我说是nappa真皮。然后因为工作忙，一直没时间去，最近去4S店，4S店工作人员说:可能是人为坐坏的需要把车辆放在店内，我当时就反驳他，我说我130多斤都能给他坐坏，那一百五六十斤的人，一百七八十斤的人怎么办？是不是就不适合领克？

这就是所谓的nappa真皮图1

这就是所谓的nappa真皮图1

这就是所谓的nappa真皮图2

这就是所谓的nappa真皮图2

这就是所谓的nappa真皮图3

这就是所谓的nappa真皮图3

2024-12-30

领克鸡小小8

我不是喷，我只是为我们这群车主愤不平，我们花真金白银不是为了那一句:恭喜你成为尊贵的领克车主！

领克鸡小小8图1

领克鸡小小8图1

02-14

爱在浪里

领克08 EM-P车主·车龄1年

给领克的建议

领克08作为CMA Evo平台首款车型，承载品牌电动化转型重任，需加速软件优化和OTA升级能力，避免“重硬件轻软件”的行业通病。官方需建立更高效的反馈渠道，公开问题原因及改进时间表，避免“冷处理”引发舆论发酵。例如长城、蔚来等品牌通过用户社区直接对话的做法值得借鉴。建议增加「用户反馈闭环」功能，让用户直接通过车机提交优化需求，形成产品改进的良性循环。相比“蔚小理”等原生新能源品牌，传统车企孵化的领克在用户运营和快速迭代能力上存在差距，需加快互联网化转型。强化软件自研能力大众成立CARIAD、吉利布局亿咖通表明，掌握车机系统核心技术已成竞争关键。建立用户共创机制：如极氪的OTA功能投票、小鹏的需求社区等模式，让用户参与产品优化，增强品牌黏性。当前事件对领克而言既是危机也是契机。若能以透明态度快速解决问题，转化为产品升级和服务优化的动力，反而能提升品牌韧性。对于消费者，建议保持理性，在新能源车快速迭代的背景下，选择技术成熟度与服务体系完善的品牌，同时合理管理预期。行业层面，这一案例再次凸显建立更严格质量监管和用户权益保护机制的必要性。

给领克的建议图1

给领克的建议图1

给领克的建议图2

给领克的建议图2

给领克的建议图3

给领克的建议图3

02-05

小鱼小08

领克08 EM-P车主·车龄1年

08终于凉了

章鱼很长时间不发帖了，销量腰斩，来论坛骂的人也累了。再也不会考虑这个品牌了

02-10

08车机最垃圾

接下来就是趁你病要你命

不知道现在友商的水军有没有到达战场

接下来就是趁你病要你命图1

接下来就是趁你病要你命图1

01-10

用户3435377381173

看了一圈笑死了

看了一圈车主都只是陈述事实，而有些人急了高强度出警，哈哈哈哈哈哈哈

02-11

知行动力

预售4.78万！五菱的小新车让网友坐不住了五菱之光EV被称为中国的纯电版“K-Car”，属于小尺寸跨界车，也算填补了目前国内市场的空白。出人意料的是，这款别出心裁的小车并没有赢得市场的叫好，反而遭遇很多网友吐槽：五菱之光EV 仅有201公里的续航太短，跑又跑不远，装又装不下，不知道买这样的车能干啥？ 1月17日，上汽通用五菱旗下五菱之光EV正式开启预售，共推出2款车型，预售价区间为4.78-5.08万元。新车拥有“K-Car”造型设计，定位为“纯电多用途车”，支持对外放电及座椅纯平放倒功能。

知行动力图1

知行动力图1

知行动力图2

知行动力图2

01-25

老李讲车

遇到路怒症保持理智，一招让他自食其果！

老李讲车视频1

老李讲车视频1

01-24

一坨屎领克

领克08 EM-P车主·车龄1年

负优化音响还找狗托

老老实实音响搞回来不就行了，天天搞这些没用的，就你们那个破全景声谁去听，滚犊子吧，还天天找水军发帖子，还发三个夸1.7.1好的，好不好心里没点数吗，老车主有几个说好的

负优化音响还找狗托图1

负优化音响还找狗托图1

01-20

啥也没有所以流畅

领克08 EM-P车主·车龄半年

原来海那么小

原来海那么小图1

原来海那么小图1

01-20

http涛望舒義和

关于08车机团队没有互联网思维这个事

领克在操控和安全性是有目共睹的，其实只需要保持一贯的水准就行了。想要吸引更多的年轻人，需要把精力更多的放在设计上，设计包含外观设计和系统设计，外观上这支团队是一流水平，但车机系统的设计确实拖了后腿。很多时候开了好头，却又没做好，我本人是一线互联网公司的员工，从我的视角看，目前flyme这支车机团队完全没有互联网思维，举个例子08上独创的那个旗语灯，让人眼前一亮，却又没有好好做文章，只能p档常亮，完全不懂年轻人的心思。我记得去年就有车主提过旗语灯只能在充电亮一下，纯属摆设，希望能增加夜间行车常亮，@章鱼小08之前回复是法规不允许，影响行车安全。这是典型的没有互联网思维，这个事情没有解法吗？况且有不少友商给出了先例，不知道大家在路上看到过小鹏p7没有，尾灯在车速为0时，会有流水灯光秀效果，车速不为0就消失了。极氪车尾的白色logo灯在车速为0时会点亮，车速起来就消失了。但凡你认真考虑过用户这个需求，就有解法，比如夜间等红绿灯或者堵车时，如果设计为车速为0时，自动打开并且有呼吸效果，是个年轻人都会多看一眼，没见过的会去搜一下这是什么车。再举个例子，场景助手，这个在理想的车机上也早就有了，但是flyme抄了个半桶水。比如氛围的模式，在场景助手里莫名其妙被删除了几个？驾驶联动模式没有了？我想设置有媒体播放音乐时使用音乐律动，否则就是驾驶联动，做不到。这种if else都没做好，真的让人看不明白。更别提什么仪表车模型颜色不能变，没有转向补盲，车机大模型什么了。总而言之，flyme没有跟上互联网的车队，没有从用户实际需求出发，主打一个你说你的，我做我的，就会在移动互联网时代被淘汰，手机的份额不用说了，大家都清楚情况。你说新势力底盘不行，但是如果别人销高，有钱了，给足够的薪水把你的那批底盘工程师“请”去了呢。过几年，你们还有底盘和操控优势吗？小米已经给过你们一个教训了不是吗？底盘不行操控不行，不是车的问题，是研发车的人问题。

关于08车机团队没有互联网思维这个事图1

关于08车机团队没有互联网思维这个事图1

关于08车机团队没有互联网思维这个事图2

关于08车机团队没有互联网思维这个事图2

关于08车机团队没有互联网思维这个事图3

关于08车机团队没有互联网思维这个事图3

2024-10-28

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄半年

1月14日与官方对齐一下四驱调整的颗粒度

尊敬的领克公司领导、工程师，你们好我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙，我的资料和联系方式你们都有，我就不再赘述了。因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化，为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生，我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息，给官方提出我们的期待和希望。 1，明确P4电机的介入条件，不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义，请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值，以便车主提出具体的改进建议。 2，增加P4电机更加积极参与的模式，最好可以增加一个全时四驱的模式。如果硬件不支持全时四驱的话，希望能增加一个性能+的模式，这个模式下，P4电机优先于发动机参与驱动，以油门开度从小到大，以P3，P3+P4，P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。因为我们不是专业工程师，描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是，我们希望P4电机更多的参与驱动，最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持，也没关系。尽量让它工作就行，我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3，对于各种模式下的起步，增加P4电机的参与。我认为的使用场景是这样的：场景A：当我从P挂到D的时候，我一般是从停车位置开始出发，这个时候我是不会大脚油门的，这个场景下并不太需要P4的参与。但是，场景B：当我档位在D档，速度为0的时候，这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候，如果是堵车刹停，我不会有很大的动力需求，我再起步的油门开度一般都会比较小，这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上，速度为0或者比较低的一个数字，深踩油门的时候，这个时候是非常需要P4介入的。以为目前的P4存在一定的延迟，我建议在场景B下，当我们在D档刹停以后，P4就进行耦合，这样我们大油门加速的时候，就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小，在注重性能的模式下，就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下，就可以解耦。 4，对于频发的前轮高转速低扭矩（打滑）状态，比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态，就让P4介入。不要每次打滑再介入。其实四驱车主的要求总结起来很简单，就是要一个更积极介入的P4电机。希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复，我们一起与官方维护领克品牌，获得最好的体验。

01-14

萌萌哒白菜

领克08 EM-P车主·车龄1年

领克08百公里油耗6.1

周末回老家，全程281，上高速就120公里巡航，基本无上下坡，6.1的百公里油耗，四个大人一个小孩！空调20度。这表现对一个两吨多的车来说，真香！

领克08百公里油耗6.1图1

领克08百公里油耗6.1图1

01-14

热情的星空Oxw

领克08 EM-P车主·新提车

提问各位新提车的车主，你们的车灯漏不漏光啊😂

2024-12-24

左道前端

提问08倒车的时候，后面摄像头能拍到部分车牌，正常嘛？

01-14

完美孔雀nX1

领克08 EM-P车主·车龄1年

提问就问一句，如果能重来你们还会买领克08吗？

01-08

测试88号

来,我跟不加包的用户说一句对不起

不加包的车主,对不起! 以下内容是个人推理!!!! 也希望官方出来辟谣,反驳! 四路行车记录为什么一直没有得到官方画饼,大概率是因为加包用户! 以下是我的分析: 首先能实现哨兵模式,四路行车记录肯定也是可以的!原理都一样(只是四路行车...查看全文

来,我跟不加包的用户说一句对不起图1

来,我跟不加包的用户说一句对不起图1

来,我跟不加包的用户说一句对不起图2

来,我跟不加包的用户说一句对不起图2

01-14

大胡子修睿

领克08 EM-P车主·车龄1年

哈曼卡顿回来了

后排效果有提升

哈曼卡顿回来了图1

哈曼卡顿回来了图1

01-13

唯朕天下无双

帝豪车主·车龄8年

不重视车主的报应来了

24年12月销量5693. 销量排名下降58位，很大一部分原因就是车机系统垃圾，音响效果乱改一气。不重视车主

不重视车主的报应来了图1

不重视车主的报应来了图1

01-10

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄半年

上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事

说三天左右联系我今天已经是第四天了可以看一下通话时间说了十几分钟我把车友圈里面说的四驱的问题重复地描述了几遍打电话那女的说是三天左右给我答复应该是不会再找4s店的找我了吧上次跟4s的说了以后也是没有任何下文了如果今天联系我，具体情况我再跟大家汇报一下同时我准备把08四驱的这些情况整理一下这两天没有人鸟我就通过各个自媒体渠道扩散

上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事图1

上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事图1

01-13

我们的发光时代i

领克08 EM-P车主·车龄1年

领克，你到底有没有在用心在车机？

#领克08 EM-P即将OTA升级懂车帝让大家投票选了那么多功能，结果就入选了两个功能吗？然后还要等一年才能适配？简直是个笑话… 先不提除了这两个功能之外的能不能给大家实现，就说这个锁车音效，就适配两个音效要半年是吗？还不支持大家自定义？遥控泊车，我朋友21款的宋PULS DMI ，当年十来万的车都可以，为什么二十来万的领克08不可以？我特意去翻了他们的配置表，他们的硬件还要比08差得多，超声波雷达和毫米波雷达比08还少，为什么人家可以实现？如果不想实现就说不想实现，不要找什么理由说硬件不支持，不然会显得你们很呆。还有车道级导航和carplay的适配，我想问问真要这么长时间吗？是你们在摸鱼消极怠工还是高德有钱不挣是傻子？如果不能适配那就放开应用权限，让车友自己下载车机版高德作为一个领克和魅族的忠实粉丝，听到领克08首发搭载FLYME 的时候，我是多么的兴奋。冲着智能化座舱而来，抱着失望而去，领克这一年多的操作让我越看越失望，挤牙膏似的更新进度，反复负优化的车机系统、音响、HUD、哨兵模式等等，让我不得不认真的来写一篇帖子来倾诉我心里的怒火。如果你说你还是从前的领克，那好，我可以接受你拉胯的车机，但请你不要再对外宣传你们多么多么智能的座舱，多么多么流畅的系统，不要用这种方式来欺骗更多还没有购车的朋友，让我觉得很没有品牌的担当，赤裸裸的欺骗。

领克，你到底有没有在用心在车机？图1

领克，你到底有没有在用心在车机？图1

领克，你到底有没有在用心在车机？图2

领克，你到底有没有在用心在车机？图2

领克，你到底有没有在用心在车机？图3

领克，你到底有没有在用心在车机？图3

领克，你到底有没有在用心在车机？图4

领克，你到底有没有在用心在车机？图4

领克，你到底有没有在用心在车机？图5

领克，你到底有没有在用心在车机？图5

领克，你到底有没有在用心在车机？图6

领克，你到底有没有在用心在车机？图6

01-09

用户199901020030

领克真是白瞎了，水军都不会找吗，这都找的什么水平的，一眼就能看出来，车机不会做，水军也不会找吗，看的我都着急，实在不行找我吧

用户199901020030图1

用户199901020030图1

01-08

AlexTezoo

牛逼的车企vs拉胯的车企

牛逼的车企用户：哇这个功能好牛逼啊，我都没想到还有这种操作！拉胯的车企问用户：大家来投票最想要的功能…… 😂

01-08

Ghost哈哈

腊鸡领克4驱

领克四驱真的是鸡肋，你们领克工程师能不能优化一下四驱逻辑，我多花了一两万买的220四驱真的是一点用都没有，平常开打滑严重，打开性能模式也打滑严重，请问四驱到底有什么用

腊鸡领克4驱图1

腊鸡领克4驱图1

腊鸡领克4驱图2

腊鸡领克4驱图2

01-01

章鱼小08

这场调研功能意在与于全新功能的上新（已上车功能会进行持续的优化）有助于更好的分布资源，进行优先级调配由于仅能设置10项投票🗳️ 就先按照观察下来大家比较关心的这几项进行投票，后面也会在新增一些投票🗳️

2024-12-31

微笑可乐V3f

今天圈里这么多洗白的说下个人感受

我想说没有平白无故这么多人来骂的，都是这一年来积累的，骂的都是老车主居多，而且也没人骂这车不好，都是骂的车机这些问题，领克不把你当人，你还把他当人？ 1.这傻大的仪表盘一年了能动一动吗？这绿蛤蟆能不能换一下？ 2.Flymelink 一年了能动一动吗？有几个APP能全屏？魅族手机互联那么卡能用(去星际魅族体验的，所以没有买魅族手机），现在还没有小米carwith好用（群友反馈） 3.车机里的APP，一年了加一个云听，wonas不算，只打开过一次，（让我们去用浏览器里面的APP，我只能说wcnm) 4.关于加包我没有加具体不知道体验，但是我只知道由于加包迟迟未交付赔付了加包用户价值3000的积分当时我还羡慕了一下加包用户，后面就笑了 5.车道级导航比较需要，这导航走不熟悉的路的时候经常走错，有点烦 6.觉得比较好的更新苹果uwb钥匙(我tm不用苹果)，哨兵模式：太费电了只在陌生地方开一下 7.刚开始车友群里基本都是说车好开的，现在车友群几个不骂的？ 8.四驱车主听到说的最多的就是摸鱼后电机，上坡打滑，咱不是四驱车主不懂，只能说心疼23款四驱加包车主就说这么多，反正章鱼也不会鸟未认证08车主最后一句辣鸡领克

今天圈里这么多洗白的说下个人感受图1

今天圈里这么多洗白的说下个人感受图1

今天圈里这么多洗白的说下个人感受图2

今天圈里这么多洗白的说下个人感受图2

2024-12-30

没有更多了～